— змінюємо всі ущільнення та сальники та іншу дріб'язок по повномуремкомплекту
— відновлюємо вилки перемикання передач
— на будь-який пожежний міняємо датчик швидкості (рідний живий)< br/>
— міняємо всі пружини та рітейнери в демпфері
— міняємо сухарі
— міняємо всі фільтри та масло
На сьогодні минуло рівно 2 тижні, як залишив машину. Вся робота вжезроблена, чекаємо на сухарі, яких ніде в Україні не було внаявності. Усі раптом закінчилися. До кінця тижня обіцяють, що всебуде готове. За вартістю:43 000 грн запчастини, 10 000 грн робота.Разом 53 000 грн. Дорого, але це PowerShift і це по сутіповноцінний ребілд, має дати коробці нове життя і надовго. (1-я і3-я передачі), помітна вироблення. На GF3 (2я і 4я передачі)вироблення менше, на 2х інших вилках взагалі візуально не помітноФрікціони підгуляли, але ще б були схожі трохи Сталеві дискизчеплення нутрощі демпфера. Пружини всі живі, хоч і втратили вжееластичність, кошик без видимого вироблення На рітейнерах вже євироблення від пружин, але всі цілі, на дотик цілком міцні, жоденне розсипається. -за вироблення цих сухарів йде люфт, розбиваєтьсясальник і коробка починає ссати маслом.Після вивчення матчасті поцій коробці (включаючи вебінари та ремонтні мануали для механіківвід виробника та сертифікованих тренінгових центрів) та дослідженнянутрощів стає зрозуміло, що саме ці сухарі є вузьким місцем. Вонивиробляються, з'являється люфт, розбивається сальник і починаєтекти. Якщо відразу не усувати саме цю проблему (читай — мінятисухарі, і тільки після цього — сальник), а лікувати лише симптомихвороби заміною сальника, то проблема прогресує і призводить додорогих ремонтів, порівняно з якими моя вартість перебирання будевзагалі копійчаною. .
І ще одне імхо — всім, у кого ПШ наполегливо раджу вивчити логікуроботи мозку цієї коробки (преселективність і адаптивність), щобнавчитися працювати з нею заразом, а не проти один одного. Піде накористь як водію, так і коробці.
Коментарі17
53 000 грн - це дуже дорого
Кому як. Дорого - не купуйте і ПШ. Ніхто ж не змушує.
Це триндець ... може і норм я не сперечатися, преселектив це зручно і круто, але так дорого (( і на такому малому пробігу ... (навіть якби до 160 тис км дотяг би), (механічна кпп довше ходить і гідротранс теж).
Тут два моменти. Навіть три. Перший - це європейський автомобіль D-класу і його обслуговування коштує відповідно. Преміум-марки обходяться ще дорожче. Тим, для кого ця проблема купувати такі автомобілі не варто - є дешевші варіанти. Для мене особисто...
З усім згоден. Дуже чітко розклали все по поличках! Дякую за роз'яснення)
Точно такий самий автомобіль, тільки на айсині не попросить цих грошей на таких пробігах
Бельгійський рестайл екобуст? Покажете де його взяти на айсині? Тому що я знаю про існування лише 2-х модифікацій — на роботі та на ручці шестиступки (до нас в Україну начебто взагалі не порочився, тільки приганяти). Це раз. Два — я їздив на Мондео 5...
Як демпфер розкривали? Він же не розбірливий.
Так , інженери Ford вирішили, що нехай він буде змінюватися в зборі, нічого туди заглядати. Інженери Volvo , наприклад, вважають інакше - їх демпфери розбираються за визначенням. , Але народним а не заводським методом. Адже нутрощі в нього якимось. ч...
наскільки я знаю, демпфер що на відео, він з дизеля
130 000р за несильно зашатану коробку, це звичайно не хило. Тому і бояться на вторинному ринку такі авто брати.
Все вірно, бояться. ПШ+ЕБ беруть або ті, хто знає що це таке (і чим загрожує), або за незнанням, випадково - тоді це несподіваний попандос на бабці, причому не один раз. Я з перших - саме цю комбінацію шукав, чітко розуміючи всі нюанси. даний захід з...
Також місяць тому проробив, замінив фільтра, диски, сухарі сині, датчик швидкості тому що по ньому помилка висіла, поставив метал кільце і сальник з пружинкою, а ось пружини і ретейнери на китай не став міняти, вже багато нарікань по ним що вони не х...
Є різна якість, плюс є проблеми зі складанням та центруванням. Я по західних форумах шерстив, ті оверол кити, які до нас в Україну возять з Європи на поганій якості помічені не були. Подивимося.
За практикою та розмовами, саме цього вузла (пружини та ретейнери) з китайських путніх немає, я довго сумнівався міняти чи ні, все ж навіть у сервізі сказали напевно не варто міняти, хоч вони начебто купують найдорожчий варіант китаю але все і в ньом...
Так у вас вибору особливо немає. Якщо рідні зношені (а вони зношуються поступово), то міняти їх доведеться. Боїтеся Китаю - купуйте демпфер цілком, у зборі (втім, не факт, що там усередині не той же Китай). Але залишати демпфер у зношеному стані = пр...
Відновлені демпфери теж китаємо, не, все ж таки думаю підношений оригінал буде кращим за новий китай.