Обслуговування коробки PowerShift, пошук течі

Як я вже писав в інших записах, ще при покупці машини було видно, що є невеликий запотівання між коробкою і двигуном. Мої майстри, які дивилися машину і виносили вердикт" брати/не брати ", сказали, що нічого серйозного, швидше за все сальник коленвала. Офіціалипотім цей попередній діагноз підтвердили. Відразу післяпокупки.Власне, купив саму олію 7 літрів і фільтр (все оригінал, вийшло в 4 970 грн), записався до своїх майстрів і вчора вранцівідвіз машину.

Після обіду дзвонить майстер, кличе... Приїжджаю, дивимося:

Ось він, сальник коленвала< Олія точно з двигуна, сальникколінвала начебто і живий, сухо (сальник, до речі, не рідний вже, мабуть змінювали.) Є ймовірність що все-таки герметик трохи труїтьу правому нижньому кутку. Є ймовірність, що справа і не в ньому, ав прокладці картера. Вирішено сальник таки замінити (1 100 грн), якщо вже коробку розібрали. Поміняємо, замиємо все, затиждень-другий подивимося, чи є олія. Якщо є – дивитимемосякартер.

Коробку проінспектували. Діагноз – живіший за всіх живих, питаньнемає і поки що не передбачається. Сьогодні вранці завіз їмсальник, до кінця дня маємо зібрати все назад, залити свіжу олію, поставити фільтр, виставити рівні та зробити адаптацію. Подивимосяяк поводитиметься після цього. Однозначно спати буду спокійніше івже дозволятиму собі притопити при можливості :)

Update 1:

>

Все зробили, забрав машину. Виявився сальник – у правому нижньомукутку підтравлював, зараза. Покатався у різних режимах, потестив –усе гаразд. Через тиждень піднімемо, чи подивимося сухо там. Маєбути сухо.

На даний момент питання вважається закритим. Робота вийшла 3000грн. Привіт офіціалам))
Update 2:
тиждень та майже 700км пробігу.