пір пройшов ще один рік.Машиною все ще задоволений, їздить ірадує.Спершу, за попередніми роботами/оновленнями (див. Запосиланнями вище) та досвідом експлуатації за рік:
<
- гальмівні диски Rotinger і колодки PowerStop, плюс перебираннясупортів - вогонь Машина гальмує на 5+, не пищать, не припадаєпилом, не пливуть, не б'ють.Чесно кажучи, думки про заміну супортівна 316 і більше зникли. В них сенсу.
- газові упори в капот - поки все відмінно, взимку і вліткубезвідмовні. Коли його заклинило після промивання я збився зрахунку механіків, які твердили, що фордовські насоси вмираютьбезповоротно, раз і назавжди, лагодити немає сенсу. Хлопці з MasterService полагодили без проблем, працює як годинник.Супортиперебирав і фарбував порошком, до речі, у них же. Мабуть, ценайкраще СТО, з яким я коли-небудь стикався - і за якістю сервісу, і за якістю робіт. - датчик температури повітря, який у рульовійколонці. Це пекельне винахід фордовських інженерів штука дужеунікальна. Що тільки не змащував – не допомагає. Гудить, падла.Робитиму шумку - спробую знешумити той шматок пластику, до якоговін кріпиться, може хоч тихіше стане. - прокладки, опора та іншадрібниця - все в повному порядку. - нова турбіна була встановленаминулої весни. На жаль, з установкою не все пішло гладко - інодіякщо навалити, то клинить клапан скидання тиску і помилка вилітаєпо передуву (P0234). Ну і все ж таки десь труїть, бо сморід припрогріві як був, так і залишився. Згодом з'явився свист, що інодіпереходить у поросячий вереск. Чи не голосно, але чутно. Оповіданняпро "у кожної турбіни своє звучання" - марення. З нею явно щось нетак, причому не з самою турбіною, а з тим, як її встановили.Протягом цього року не було критично і не вистачало часу зайнятися, але відкладати нікуди - скоро поїду на діагностику до досвідченішихтоваришів. - коробку перебрали, все ок. Не штовхається, перемиканняідеальні, все супер. Але взимку на холодах іноді з'явився стукітпри перемиканнях на місці. Як мені здається, це щодо соленоїдівгідроблоку. Вивчатиму питання далі. Якщо в когось є думки – радийпочути.
А тепер що було нового за цей рік і 2 місяці:
1. По пробігу поміняв ремінь та ролики. Стало трохи тихіше з-підкапота, а так усе норм. Стан старих ще цілком норм був, моглиходити. Поставив оригінальний ремінь Ford 1 715 777, натяжний роликSKF VKM 34132 та рідний натягувач Ford 5 109 377.
2. Взимку одного прекрасного дня машина перестала заводитися.Акумулятор від передгоспу дістався слабенький і цей момент бувочікуваний. Купив словенську Topla 75Ah 720A. Втім, після замінимашина все одно не заводилася, посипалася купа помилок – P0A0Fчерез неможливість запуску мотора та супутні електрики. Довелосяспочатку кликати мотористів перевірити паливну (виключитибензонасос) – приїхали, перевірили, всі бл. Потім електрикапокликав. Тієї години півтори шаманив, перевіряв усі датчики, і врезультаті завів. Спочатку було багато диму, потім роботастабілізувалася. Покатався півгодини, після цього все ок - машиназаводиться з півпинка, все працює. Що було – то ніхто й незрозумів. Можливо, залило свічки, коли спробував завестися настарому акумуляторі.
З "ремонтних" питань – все. Обновки:
3. Машина була куплена з літньою гумою Kumho Ecsta PS31 у трохидивному розмірі 215/55 R17, і слава богам, вона своє відходила. Зїї плюсів - живучість, та й досить чіпка як на свою ціну. З мінусів– жорстка, колійна, програє за всіма основними показниками всімхорошим шинам. На заміну взяв Michelin Pilot Sport 4 у штатномурозмірі 215/50 R17, хардкорний 95Y XL. По висоті втратив 1см, порешті виграв. Комфорт від їзди – вогонь. Начебто всю підвіскуоновив (там у мене ще все рідне до речі). М'яка, тиха, чіпка, відмінно гальмує (особливо мокрим) і тд. Загалом – це одні знайкращих шин, однозначно у топ-5.
4. Почав закуповувати матеріали для галасу. Робитиму повну, поетапно, і сам (місцями з кумом). За матеріалами зупинився на StP.Питання знавцям:ще думаю яку вібру використовувати у дверях – Aero2mm чи Aero Plus 3mm? Aero Plus важче, але у Mondeo двері великі ідзвінкі, їй КМП вище не завадить. Та й Соньки сині. Петлі доситьміцні, зайві півкіло не повинні впливати. Ну і для екобустудодатковий кілограм-другий також не впливає. Наскільки краще буде? Чи можна не морочитися?
5. Купив тонкі силіконові номерні рамки, а то задрив брязкіт накришці багажника. Робитиму шумку – поставлю.
На цьому поки все. Шумку планую описувати, робитиму "для себе".
" Втім, після заміни машина все одно не заводилася, посипалася купапомилок – P0A0F через неможливість запуску мотора та супутніелектрики. Довелося спочатку кликати мотористів перевірити паливну (виключити бензонасос) – приїхали, перевірили, всі бл. Потімелектрика покликав. Тієї години півтори шаманив, перевіряв усідатчики, і в результаті завів. Спочатку було багато диму, потімробота стабілізувалася. Покатався півгодини, після цього все ок -машина заводиться з півпинка, все працює. Що було – то ніхто й незрозумів. Можливо, залило свічки, коли спробував завестися настарому акумуляторі.
З "ремонтних" питань – все. Обновки:
3. Машина була куплена з літньою гумою Kumho Ecsta PS31 у трохидивному розмірі 215/55 R17, і слава богам, вона своє відходила. Зїї плюсів - живучість, та й досить чіпка як на свою ціну. З мінусів– жорстка, колійна, програє за всіма основними показниками всімхорошим шинам. На заміну взяв Michelin Pilot Sport 4 у штатномурозмірі 215/50 R17, хардкорний 95Y XL. По висоті втратив 1см, порешті виграв. Комфорт від їзди – вогонь. Начебто всю підвіскуоновив (там у мене ще все рідне до речі). М'яка, тиха, чіпка, відмінно гальмує (особливо мокрим) і тд. Загалом – це одні знайкращих шин, однозначно у топ-5.
4. Почав закуповувати матеріали для галасу. Робитиму повну, поетапно, і сам (місцями з кумом). За матеріалами зупинився на StP.Питання знавцям:ще думаю яку вібру використовувати у дверях – Aero2mm чи Aero Plus 3mm? Aero Plus важче, але у Mondeo двері великі ідзвінкі, їй КМП вище не завадить. Та й Соньки сині. Петлі доситьміцні, зайві півкіло не повинні впливати. Ну і для екобустудодатковий кілограм-другий також не впливає. Наскільки краще буде? Чи можна не морочитися?
5. Купив тонкі силіконові номерні рамки, а то задрив брязкіт накришці багажника. Робитиму шумку – поставлю.
На цьому поки все. Шумку планую описувати, робитиму "для себе".
" Втім, після заміни машина все одно не заводилася, посипалася купапомилок – P0A0F через неможливість запуску мотора та супутніелектрики. Довелося спочатку кликати мотористів перевірити паливну (виключити бензонасос) – приїхали, перевірили, всі бл. Потімелектрика покликав. Тієї години півтори шаманив, перевіряв усідатчики, і в результаті завів. Спочатку було багато диму, потімробота стабілізувалася. Покатався півгодини, після цього все ок -машина заводиться з півпинка, все працює. Що було – то ніхто й незрозумів. Можливо, залило свічки, коли спробував завестися настарому акумуляторі.
З "ремонтних" питань – все. Обновки:
3. Машина була куплена з літньою гумою Kumho Ecsta PS31 у трохидивному розмірі 215/55 R17, і слава богам, вона своє відходила. Зїї плюсів - живучість, та й досить чіпка як на свою ціну. З мінусів– жорстка, колійна, програє за всіма основними показниками всімхорошим шинам. На заміну взяв Michelin Pilot Sport 4 у штатномурозмірі 215/50 R17, хардкорний 95Y XL. По висоті втратив 1см, порешті виграв. Комфорт від їзди – вогонь. Начебто всю підвіскуоновив (там у мене ще все рідне до речі). М'яка, тиха, чіпка, відмінно гальмує (особливо мокрим) і тд. Загалом – це одні знайкращих шин, однозначно у топ-5.
4. Почав закуповувати матеріали для галасу. Робитиму повну, поетапно, і сам (місцями з кумом). За матеріалами зупинився на StP.Питання знавцям:ще думаю яку вібру використовувати у дверях – Aero2mm чи Aero Plus 3mm? Aero Plus важче, але у Mondeo двері великі ідзвінкі, їй КМП вище не завадить. Та й Соньки сині. Петлі доситьміцні, зайві півкіло не повинні впливати. Ну і для екобустудодатковий кілограм-другий також не впливає. Наскільки краще буде? Чи можна не морочитися?
5. Купив тонкі силіконові номерні рамки, а то задрив брязкіт накришці багажника. Робитиму шумку – поставлю.
На цьому поки все. Шумку планую описувати, робитиму "для себе".
" Машина була куплена з літньою гумою Kumho Ecsta PS31 у трохидивному розмірі 215/55 R17, і слава богам, вона своє відходила. Зїї плюсів - живучість, та й досить чіпка як на свою ціну. З мінусів– жорстка, колійна, програє за всіма основними показниками всімхорошим шинам. На заміну взяв Michelin Pilot Sport 4 у штатномурозмірі 215/50 R17, хардкорний 95Y XL. По висоті втратив 1см, порешті виграв. Комфорт від їзди – вогонь. Начебто всю підвіскуоновив (там у мене ще все рідне до речі). М'яка, тиха, чіпка, відмінно гальмує (особливо мокрим) і тд. Загалом – це одні знайкращих шин, однозначно у топ-5.
4. Почав закуповувати матеріали для галасу. Робитиму повну, поетапно, і сам (місцями з кумом). За матеріалами зупинився на StP.Питання знавцям:ще думаю яку вібру використовувати у дверях – Aero2mm чи Aero Plus 3mm? Aero Plus важче, але у Mondeo двері великі ідзвінкі, їй КМП вище не завадить. Та й Соньки сині. Петлі доситьміцні, зайві півкіло не повинні впливати. Ну і для екобустудодатковий кілограм-другий також не впливає. Наскільки краще буде? Чи можна не морочитися?
5. Купив тонкі силіконові номерні рамки, а то задрив брязкіт накришці багажника. Робитиму шумку – поставлю.
На цьому поки все. Шумку планую описувати, робитиму "для себе".
" Машина була куплена з літньою гумою Kumho Ecsta PS31 у трохидивному розмірі 215/55 R17, і слава богам, вона своє відходила. Зїї плюсів - живучість, та й досить чіпка як на свою ціну. З мінусів– жорстка, колійна, програє за всіма основними показниками всімхорошим шинам. На заміну взяв Michelin Pilot Sport 4 у штатномурозмірі 215/50 R17, хардкорний 95Y XL. По висоті втратив 1см, порешті виграв. Комфорт від їзди – вогонь. Начебто всю підвіскуоновив (там у мене ще все рідне до речі). М'яка, тиха, чіпка, відмінно гальмує (особливо мокрим) і тд. Загалом – це одні знайкращих шин, однозначно у топ-5.
4. Почав закуповувати матеріали для галасу. Робитиму повну, поетапно, і сам (місцями з кумом). За матеріалами зупинився на StP.Питання знавцям:ще думаю яку вібру використовувати у дверях – Aero2mm чи Aero Plus 3mm? Aero Plus важче, але у Mondeo двері великі ідзвінкі, їй КМП вище не завадить. Та й Соньки сині. Петлі доситьміцні, зайві півкіло не повинні впливати. Ну і для екобустудодатковий кілограм-другий також не впливає. Наскільки краще буде? Чи можна не морочитися?
5. Купив тонкі силіконові номерні рамки, а то задрив брязкіт накришці багажника. Робитиму шумку – поставлю.
На цьому поки все. Шумку планую описувати, робитиму "для себе".
Коментарі2
Датчик у колонці треба зняти і продути в ньому бруд скупчився і все буде норм
Ви серйозно, кеп? ) Я розумію, що ми всі в інеті не зовсім уважно читаємо, швидше пробігаємо по діагоналі у. А так то я його разів 12 уже знімав, чистив і продував. з перших чисток. Немає у мене там ніякого бруду. І не буде він норм, у кожного другог...