Встановлення кнопки ESP від ​​BMW e39/e46 (ASC)

Щось останнім часом у стрічці немає нічого нового, всестандартно:заміна АКБ, паяння панелі клімат-контролю, і т.Д. Заразнапишу пост про те, як правильно заощадити гроші./>
Ярі фанати ВВЦ і ті хто має зайві гроші на оригінал – можутьвідразу сторінку закривати.
Піст буде корисним для тих, хто вміє правильно економити гроші, асаме не купуючи оригінальної кнопки ввімкнути ESP поставитиальтернативну, яка використовується в BMW e46/e39. Драйві, побачивщо майже кожен власник ОВЦ ставить за мету дооснастити своє автокнопкою вимкнути ESP, хоча в порівнянні з моєю минулою BMW e46, вОВЦ антибукс не такий строгий, не відразу гальмує колеса, але все жтаки, в той момент, коли потрібні будуть Звороти, антибукс будегальмувати, і ось тоді я розумітиму, що дарма не поставив цюкнопку. На минулій БМВ у мене так само було, не відключавсяантибукс, вже і до електриків їздив, і сам продзвонював, вивчавсхеми, в результаті дійшли висновку, що з проводкою все ок, робочакнопка, потрібно лізти в блок ABS/ASC. Він знаходиться в дуженезручному місці, зазвичай, якщо хтось туди ліз, то паралельновилазили купа проблем, які тягли за собою заміну блоку. Я відкинувідею, т.К. Не хотілося на бабки прилипати. Все добре працювало, тільки антибукс не відключався. Рішенням було поставити «додатковукнопку», яка розмикала живлення на кнопку ASC, система моментальнопереходила в аварійний режим, відключаючи ABS та ASC. Натискав дод.кнопку, замикав ланцюг, система знову переходила в звичайний режим, всі помилки на панелі гасилися. Відключається. Почав вивчати постина тему встановлення кнопки ESP у седан ОВЦ.
Перше з чого почав – придбання оригінальної кнопки.
Заходжу на Екзист, пробиваю за номером кнопку та прозріваю …Ціна:700 грн! (а на деяких сайтах ще вище! )
Ок, Карле, дзвоню на розбірки, по-перше їх немає, розповідають щоце рідкість, а по-друге, увага, ціна – 400-500 грн. ЗА ЩО У МЕНЕПИТАННЯ? Вона додає мощі, чи там там купа релюх, мікросхем тощо.Вона просто короткочасно подає масу на блок АБС …ВСЕ!
За що-що, а ось за дрібну кнопку віддавати 400-800 грн. Яабсолютно незгодний!
Алієкспрес, Алегро, Ебей, теж нічим мені не змогли допомогти, виходив на ту саму ціну Екзиста.

< Думав, думав і тут потрапляю на пост Petrovi4-VW, де вінпропонує бюджетний варіант установки кнопки, а саме, встановленнязвичайної незатискної кнопки з подачею на 3-й пін роз'єму блоку ABSмаси. Ок, Карле, йтиму цим методом. Приходжу на радіоринок, кажупродавцеві, що мені потрібна незатискна кнопка, на що він даєкитайський мотлох, який у руках розвалюється та озвучує ціни:від 35до 100 грн. Ну тут мене ще більше розлютило, приходжу додому, прокручую все в голові. 8л.), купував на розбиранні б/в кнопку, думав може в ній проблема, але обидві виявилися робітники.Відкриваю схему та розумію, що це та кнопка, що мені й потрібна.Знайшов її, продзвонив тестером, все дуже просто виявилося. А тепернайголовніше:якщо ви приїдете на розбирання BMW, вам їх відровинесуть, і ціна – від 45 грн! При чому вони ставилися як на 5-ки вкузові е39, так і на 3-ки в кузові е46. Роз'єм до речі, у мене тежбув, він універсальний, але на розбиранні їх і так на кулі можутьдати)))))
так, що нам потрібно:
1 )кнопка ASC + роз'єм
2) провід 2, 5 м – до блоку ABS
3) провід 1 м – підсвічування кнопки
4) два дроти по 30 см – на масу
5) пін від блока живлення ПК.

За розпинуванням кнопки:
2 контакт — (+) підсвічування кнопки
4 контакт — (-) маса підсвічування кнопки
5 контакт — (-) вхід маси
6 контакт — (-) вихід маси на блок ABS

схема кнопки ASC

> Визначаємося з місцем встановлення кнопки. Спочатку хотівсховати, а потім прикинув, що навіщо ховати функцію авто, якщо вонає. Тим більше, що місце могло бути лише в районі підсклянників упідлокітнику. Все під рукою:ось тобі ручник і ось тобі кнопкавідключення ESP))))) Беремо кнопку, робимо розмітку. Потім длявирізки отвору у вигляді прямокутника я використовував дрімель, їмнайпростіше і акуратніше. Все, кнопка стоїть на своєму місці. Потімтягнемо проводку на підсвічування кнопки від роз'єму оригінальноїкнопки, для цього на радіоринку купив «голку» обрізавши її, припаявся. Там другий з низу контакт. Якщо витягнутивставку-підсклянник, то внизу видніється болт маси, звідти власне іпритягнемо два дроти - один на масу (для нашого блоку ABS), другийпровід «маса» для підсвічування кнопки. Для протягування дроту відблоку ABS до нашої кнопки використовував шматок троса, попередньойого простягнув через гумку основний коси проводів (туди тягнулимайстри, коли ГБО встановлювали), потім і сам провід. Сам провідзаізолював спочатку у звичайну ізоленту, потім у тканинну.Що бдістатися коси – знімав обшивку під кермом. Для мене буловідкриттям, щоб зняти цей пластик, потрібно було відкрутитисаморіз, який щоб відкрутити - потрібно було витягнути блокуправління світла. Щоб дістати цей блок упр.Светом я хвилин 40проколупав, поки не подивився відео в інеті, де чітко показано, щодля того щоб витягнути - потрібно втопити і провернути перемикачголовного світла, і потім на себе потягнути, 10 сек і блок в руках.Так само потім для зручності знімав упор для ніг. У результатіотримали доступ до гофрі, якою йде основне проведення. Підсумок:всепрацює, все відключає та включає. Підсвічування кнопки – БМВшна –червоне, але як на мене воно і так виглядає, воно ж не серед усіхінших кнопок, адже кнопка аварійки теж червоним горить))))) То й цядля балансу буде червоною.

Якщо ховати кнопку і не потрібне підсвічування – роботи трохименше.
РАЗОМ:60 грн. (≈ 2, 5$)
Всіх з наступаючими святами! Всім добра, світу! )))