Заміна передніх стійок та встановлення розпірки

З пониженням температури, проявилася болячка передньої підвіскитипу "McPherson":на дрібних купинах, особливо з ранку, почалинастирливо стукати передні стійки. Чому вони? що по-перше, передокпроїхав після повної перебирання (за винятком стійок) не більше 10тис. Км, їздив відносно рівними дорогами і не ловив небезпечнихям... Де рівна дорога, все чудово, натяків на те, що стійки течуть— так само немає, але як тільки прогрів машину з ранку, виїжджаєш здвору, а воно "стук-стук", тому почав вивчати активно, хто щоставить.
Bilstein — одразу відпав, у знайомого вони мало зовсім проїхали івитекли, у деяких на драйві — застукали. З заводу, оскільки у менестояли оригінальні ще SACHS, почухавши ріпу, теж такі ж замовив.одна дилема:переходити пружини від європейки, тобто. Позбавлятисяпакету поганих доріг (пПД) чи все ж таки ні?
Спочатку вже готовий був купувати, але потім прочитав кількавідгуків, переглянувши каталоги, проаналізував і дійшов висновку …Щодо євро-пружин:
1) ставити їх нові, оскільки невідомо скільки б/в пройшли, іскільки вони пройдуть;
2) невідомо на скільки "просілі" в результаті будуть б/впружини;
3) по "фен-шую" - до євро-пружин йдуть одні стійки, до ППД йдутьінші;
4 ) ціна комплекту б/в зад/перед - 2000 грн. Для довідки нові:від600 грн та вище.
Що за ціни? Знову вкотре переконуюся, що ціни на вживані запчастиниабо нові замінники вищі, ніж у мене на минулій BMW e46! Але я невикористовую машину тільки як засіб пересування з пункту А допункту Б. Буває, що потрібно і 3 пасажири назад посадити, ібагажник завантажити сумками + це все проїхати дорогою, далеко відідеалу… Так, і потім:зима то на носі . І без -1, 5 см - передньоюспідницею спочатку після покупки справ все що завгодно. Виходячи зцього відкинув ідею позбавлятися від ППД! У кожного своя думка!
За заміною стійок все просто, головне що б була хороша стяжка дляпружин. 13254163, 4903002

Замінив також пильовики та відбійники стійок, які йдуть комплектом, виробник також SACHS.

Порівнювали роботу нових стійок і тих, що стояли на авто:штокмоїх чи не втричі довше виїжджав, ніж у нових, зусилля длявдавлювання штока на новому було більше, ніж у моїх старих.

Паралельно, в опорні підшипники набили мастила, освіжив фарбу опорстійок. ". З цим виробником вже знайомий, тому що ставив цього жвиробника захист на минуле авто.
Ось який результат:

> Підсумок:машина стала м'якшою, зібранішою, стики і трамвайнішляхи проїжджає приємні, перед менше "клює" в поворотах.Результатом дуже задоволений.