Але ось сьогодні вирішив повернутися до питання слабкої тягидвигуна.А саме:
спостерігалася у мене з покупки дивна робота турбіни, точніше майжевідсутність цієї роботи.Вона ніби і крутить, всі справи, але такепочуття було що в порожню.Коли їхав спокійно і на передачах до 3-ї, приміром, машина їде норм начебто, але коли даєш різко газу, -двигун дуже слабко і повільно розкручується.
Можна було подумати що забився каталізатор, але перед господарсказав що вже вибив його ( хоча сам я цього ще не перевіряв, але йбрехати про це йому думаю сенсу не було б), тому цей варіант я покищо відкидаю. B" і нічого не пінгується ваг-комом чомусь крім групи000, - тлумачні значення датчиків я перевірити на жаль не можучерез це. Тому майже все доводиться перевіряти методом науковоготику.
Отже, я почав підозрювати у поганій роботі двигуна турбіну. Почавтикати, і звернув увагу, що не ворушиться заслінка скидання тискутурбіни (актуатор). Перевірив равлик, шланги — все герметично, штокзаслінки не закис. Таке точно чхати буде і навіть неворухнеться.
Клапан N75 працює, клацає, на газільку реагує, з турбіни по шлангуякий подає тиск на N75 повітря під тиском, хоч і не дуже високим якмені здалося, але йде . Але ось потім кудись цей тиск подіється. Ав клапані N75 адже три штуцери:вхід, другий штуцер (поки не зовсімрозумію навіщо він) який у мене входить в корпус повітряногофільтра, і вихід. На схемі це показано так:у мене шланг №2 входитьне в патрубок, а відразу в корпус фільтра, але це не змінює йогосуті в принципі.
Так от весь тиск повітря у мене, що при відкритому клапані, що призакритому, — стравлюється через цей шланг №2.
Коли його перекриваю і починаю газувати, — клапан при відкриттіподає тиск на актуатор і його достатньо щоб заслінка трохи ожечкопри відкрилася, а якщо не перекриваю і роблю все за схемою, -заслінка не ворушиться, тиску просто немає. Разом ми отримуємопередув турбіни.
Разом зробив ось так:
не звертайте увагу на ганчірку на сусідньому клапані, то тимчасовийзахід щодо іншого питання.
Ще не їздив щоб перевірити як тепер працює турбіна. Завтраперевірю.
Може є знавці, які стикалися з подібним, чи може пояснять що я роблюне так?
п.С. Ще питання:У мене патрубок обведений злегка втомився, хочузамінити. Порадьте від чого найкраще підходить, тому щооригінальний цей шматок гуми коштує неймовірних грошей…
Коментарі19
Ну що знайшов аналог патрубка, що на фото?
так, в магазині з деталями для газелів якийсь патрубок також товщини купив, обрізав потрібний шматок і вже ось з тих пір і їжджу. Хоча вже варто замінити знову.
Зрозумів, дякую за інформацію
.машина їде норм начебто, але коли даєш різко газу, - двигун оооочень слабо і повільно розкручується.Турбіна недодувает. 1 - опресовування впуску; 2 - перевірка клапана випередження упорскування; 3 - турбіну (картридж) у сміття.
та тут не три пункти, а 30 ти можна, там все залежить від усього, навіть банально датчик температури ОЖ може створювати проблеми. Я поки добрався у себе до істини - підлогу движка перебрав, все до єдиного датчика поміняв, а то на що думав найбільше -...
ну так цей клапан вакуумом ні в кого не керується! У розрізі цей клапан побудований так, що в пнінципі не має ніякого значення через верх, або через низ у нього вихід на актуатор. Головне щоб третій штуцер на повітрян був на своєму місці
Привіт змінював недавно клапан N75 і три шланги які йдуть на нього! Ну думаю дай гляну як вони підключені за схемою в інтернеті! Заходжу на Elcast, вибираю мій автомобіль, мотор 1.9Z, вакуумна система і здивувався, схема не відповідає тому як підключ...
привіт, ну так, у твоєму варіанті движка має бути так як на твоїй схемі. А то зараз у тебе підключено як у мене! Але в мене інший рік випуску движка з трохи іншими підключеннями ел. типу лопата у мене крапельку інакше). У такому положенні як у тебе т...
Дивно, я купив машину з підключенням не як на схемі, і в друга з такою ж машиною як у мене теж так само, а на схемі інакше! Їздив весь час помилок не вискакувало! А тут побачив цю схему і сумніви є! Адже у мене мотор 1Z і управляється турбіна тиском,...
добрий вечір, у мене є підозра в чому проблема, у мене взагалі було так, але у тебе може бути інша проблема, коротше моя проблема полягала у фішці яка вставляється в роз'єм який на корпусі повітряного фільтра, в перші ця проблема була давно, а поляга...
у мене все підключено, і по ходу все робоче, тому що коли скидаю фішку, то машина теж починає злісно тупити.
Ну тоді я тобі не помічник, удачі)
добрий вечір з моїм движком теж саме те він тягне як божевільний то перестає їхати зовсім педаль в підлогу на другий він ледве крутить але щось відбувається він аж почне буксувати по асфальту діогностів немає кажуть занадто старий авто
ну у тебе швидше за все десь із проводкою проблема!
Взагалі загадковий цей N75 на наших машинах. Навіть в Ауді центрі мені не змогли пояснити його принцип роботи. Як на мене, він замислювався як спосіб боротьби передувом 1) коли розганяєшся ≈3000 об і більше і 2) коли їдеш у місті різко газонув щоб пі...
Не здумай крутить шток актуатора. До хорошого це не призводить. Підвищення наддуву турбіни це не означає що додасться потужність, ще потрібно додати палива і потрібно знати скільки і коли. Якщо багато буде повітря і мало палива можуть прогоріти поршн...
до речі, сьогодні поїздив містом з перекритим штуцером скидання тиску, - машина стала на щабель швидше!.. Я не скажу що прямий літак, але приріст динаміки реально помітний. Шкода немає з чим порівняти щоб зрозуміти чого мені ще не вистачає, а то дизе...
Клапан 75 підключається три шланги, повітряний фільтр, турбіна і мізки. Перевір мізки в них є трубочка зазвичай рветься, заміни Її
у мене мізки, в які шланг не входить.