Питання до дизельводів по ТНВД! (Хапає повітря після стоянки)

Привіт хлопці, почала діставати мене одна вестч, а саме, післястоянки в кілька годин — ТНВД хіба що достатньо повітря і машинадосить складно починає заводитися, треба олійити стартером, абодоводиться відкривати капот і підкачувати грушею паливо (коли тособі встановив грушу перед паливним фільтром колись випадковоосушив бак і потрібно було прокачати паливо в порожній ТНВД). Доречі, коли накачую грушею паливо, — відчуваю чи то з фільтра чи тоз самого ТНВД — виганяється повітря.
У цьому повітрі по ходу і проблема старту движка, а ось як він тудипотрапляє поки не зрозумію.
Вже раз була майже аналогічна проблема, але проблема опинилася вшлангу обратки, який у місці затискання хомутом злегка підсмоктувавповітря під час простою.Нині начебто не чути ніде нічого і суховсе. .
Поки є 2 версії цієї недуги:
— якась проблема в кришці паливного фільтра, підсмоктування повітрячерез з'єднання в ній (куди накручується фільтр і входи/виходишлангів)
— труїть зворотний клапан на звороті, який стоїть за паливнимфільтром по дорозі в бак. І через це дизель під своєю вагою починаєвсмоктуватись назад у бак затягуючи за собою повітря з трубкиповернення.
п.С. Для профілактики все одно хочу змінити зворотний клапан. Хтосьможе ПОРАДИТИ перевірений хороший? Бо якось на Таврію свою шукав поринках, жодного реально герметичного не знаходив.