ампутація ЄДР
З покупки машини не працював у мене ел.Клапан ЄГР. Ось минуло майже2 роки і я таки зважився прибрати всю систему допалу до біса.
Сам ел. Клапан залишив, щоб не вилазило жодних помилок через йоговідсутність, а то хоч він і не робітник, але ЕБУ цього чомусь небачить. Такого не було, мабуть тому що голова була вбита і щовпуск, що випуст працювали огидно і не могли надути турбіну, а туттиск прі і все трабли стає видно. Отже, купив оригінальну заглушкудля егр на впуск + вирізав зі шматка металу саморобну заглушку збоку випуску (оригінальну не знайшов ніде просто)., начебто всегермітично.
БОНУСОМ, турбіна почалася надуватися правильнішою до потрібногомаксимуму і газюлька стала ще чуйнішою! назад TOPRAN (у мене чомусьпідозри в якості його роботи, подивлюся який таки краще). ДО РЕЧІ, ось їздив якраз на море, кілометраж становив 1300 км. Так осьвитрата при їзді 100-110, періодами 120 км/год, завантаженнябагажника під зав'язку, я, дружина та двоє дітей у кріслах, повнийбак пального - витрата 4, 4 л/100км, непогано! Я стаю задоволенимнаслідками капіталу! )))
все-таки зайві деталі бувають )))
Коментарі19
На тижні такі ж думки відвідали, ти мене виперив) вчора знімав патрубок і клапан щоб розміри під заглушку з малювати, через пару днів буде як у тебе)))
Викинув ел.магнітний клапан Егр-ЕБУ помилок не видає ... 1Z 93года. Підкажи від чого патрубок наддуву на впускний колектор стоїть? Начебто не рідний?
то я пустив трубку на датчик надування турбіни в салоні ) Поки його ще красиво не вбудував в панель, тому не фоткаю.
Чекаємо фото зі звітом
ну поки що так ось на швидку руку. Витягнув один повітрозабірник, засунув манометр і підпер його парою поролонових фіндиклюшок щоб не бовтався
Іноді, мотори після капітальної справді починають дивувати))) У мене теж зараз подібне відбувається, тільки з газеллю. У газелі, з ДВС соткою і ГБО 2-го покоління, середня витрата газу 20л. на 100 км. Нещодавно, ми на 1-й із наших газелей зробили пов...
ну млинець, капіталка завжди дає позитивний результат за витратою, особливо якщо двигун був уже подушатан
Швидше 95-100 швидкість. Все-таки 4.2 це результат навіть на нових моторах важкодосяжний.
ну ось 4,2 у мене витрата була при швидкості саме 90-100, без зайвих підгазування, нога навіть зазнає іноді від того, що ніяких рухів буває по годині
я б ще додав що 4,2 це результат для нових двигунів (до речі мій три тижні після капіталки, так що умовно новий )А ще для несправних, тому що коли мав витрату 4,2 - то двигло тоді моє їхало з убитим витратоміром повітря, компресією 24-25, і ще оберем...
Важкодосяжний? Ви на vw лупо дизельному не їздили мабуть. Хоча краще не варто. У таку витрату ви точно не повірите)
читав що ця пиздюрка може в 2,4 літри на сотню вкластися )
4.4 ну це ти вже брат заливаєш по повній, , ! навіть завод такий витрата недає, мінімум 5.1-5.3!, у самого такий же мотор 5.5 без причепа і пох ... на завантаження салону, і 7 з причепом.4.5 видавала у мене б3 1.6 тд 80 лс на 1200 маси, б4 як не крут...
ні, ти не правий, я виходив один раз навіть на 4,2! І при більшому завантаженні, півтора роки тому. Перевіряю тільки методом заправки від горла до горла.
4,5-4,7 у мене при 2600об на короткій мкпп. Боюся навіть уявити витрату на рідній (довжиною) мкпп.Так що це нормальна витрата для цього двигуна. Знову ж таки, все залежить від педалювання, на одній і тій ж машині, при різних водіях і однакових (на їх...
мкпп BAA, навіть не знаю, коротка це або довга, ще й тахометра немає у мене ) По місту в мене влітку витрата зазвичай 5,5-5,8. Для дизеля 1,9 це начебто як звичайна нормальна витрата .Зрозуміло що є тапок вічно в підлогу і на всіх світлофорах намагат...
5,5-5,8 у мене витрата по місту, взимку максимум 7 літрів виходив із-за прогрівів і частіших тягучок. Завжди їжджу досить спокійно. Поганяти у мене мотоцикл є. І швидше 120 - в принципі взагалі не їжджу, тільки іноді розганяюся чисто струсити старови...
По місту теж 6 був торік, цього вже не заміряв, але однозначно більше, тому що постійно Кондер працює, спека цього літа у нас класна.
у мене на жаль поки кандера немає, але дуже треба поставити до сл.