Складання двигуна - не знову, а знову

Щоб машина їздила їй потрібен робочий двигун.
Машині ж треба їздити, а не на парковці стояти.
Для того, щоб було так ми зібралися в сервісі Вже вкотре Нампривезли відремонтовану голову Тріщина заварена, площинавідфрезерована, скотч наклеєний Але ось що перше кинулося в очі —штуцер антифризу Але сервісмени сказали, що "ще походить". Скотче, щоб, мабуть, не допустити зайвих подряпин… Я його відірвав…Минулого разу я цього не зробив, довірився сервісменам, а даремно.можемо бачити... Двигун цей нам продали в стані "добрий", а головіприлітало знизу... Нам це не сказали. І це на фрезерованій площині, а які кратери були в оригіналі?

Або це зараз трапилося? Тому що коли знімали голову і зараз, іминулого разу, я цього не бачив... Хоча там олія, сліди відпрокладки... Хоча ось на фото зараз дивлюся — так є там кратерибіля четвертого циліндра. Але коли все в маслі – не надаєш цьомузначення, якось. Але сервісмени сказали, що це не буде заважати… Аось заварена стінка. А от нові технології нашого сервісу. Новийрівень, так би мовити, металева прокладка випуску… У нексію… Ще разпереконуюсь у тому, що кожен майстер (зараз збирає двигун іншакоманда) маже герметик по-своєму .

Я так розумію, з цього "запилу" можна хоч якось оцінити скількизняли металу. Бо абсолютні цифри нам ніхто не каже, хоча на ступіньстиснення це не вплинути не може. Прокладку впуску теж приклеїли.На цьому етапі я акцентував увагу майстра, що газові форсунки давайприміряємо, наріжемо шлангів і поставимо. Але він мене запевнив, щозробимо це по-місцю вже під капотом. Блок під капотом стоїть таксамо, як і стояв. Сервісмени мене запевнили, що площину перевіряли, і там все добре. Але, таке враження, що блок підкапотку і незалишав, лінійкою, напевно, перевіряли.

Прокладку взяли пристойну. У нексію…
Навіть інструкція в комплекті, як затягувати. Форсунки такиприміряли. І прикрутили-притягнули зовсім. Ось найбрудніша детальдвигуна.

Нова прокладка термостату і герметик… Герметиком у цьому місцісервіс користується так само, як і я колись… Правда, я герметикатоді сильно більше поклав :)

Загалом, колектори та кронштейни до голови прикрутили, можна нестиголову ставити на блок. Негайно. Болти взяли старі, новихнемає.

Зате ключ використовували, а не на око затягували. Багажникапотихеньку рідшає. Але ж щось мало піти не так… І воно пішло, майстер, який запевняв мене, що газові форсунки ми поставимо замісцем… Просто взяв і забув поставити це.

Ну, таке. Голову знімати вже не стали, болти розкручувати зайвийраз... А ще я помітив, що серед купи болтів, які ми використовуємо, більше половини просяться вже на заміну. Ремінь поставили і почалипробувати вштовхати туди паливну рейку. Рейка все одно туди нелізла, хоч як її туди не пхали. З будь-якого боку — ні. Бензиновіфорсунки довелося зняти. Тоді залізла. Але газові форсункиповернути на місце ми вже не змогли. Взялися за клапанну кришку.Прокладка знову породиста. Але тут ми завжди залишили нормальніпрокладки (вони все одно течуть потім, але все ж таки). Шайб упакеті в 2 рази більше ніж треба. Сервіс їх зажене потім іншомуклієнту :) Герметика намазали тільки на кути (я б намазав скрізь) —їм видніше. Накинули голову, почали ставити газові форсунки так. (ось чомусь я так і думав, що буде так). Тобто не так, як я хотів, знову все потім переробляти. Але зараз важливо, щоб двигунзапустився. Запрацювало все ось у такій конфігурації. Так, це нете, що я хотів (щодо газових форсунок), але те я зможу зробити ісам. Але про газ ще один прикол стався. Кажу я місцевому електрику (він там і місцевий газовик за сумісництвом): "ти мені газналаштуєш? " Він мені каже: "ні ні". Я такий: "зовсім немає або тількисьогодні немає? ". Він, перебиваючи мене (другу частину фрази я недомовив): "зовсім ні". А все тому, що, виявляється, газові форсункия не в нього поставив. І він ось так ставить мене на місце. Але, якмені, це він сам у калюжу сів, ще й публічно :) Я ніколи не розумівцих людей:можна як завгодно відхрещуватися від роботи, яку не хочешробити, але навіщо ж заздрісно бризкати жовчю? Та й заздрити тутособливо нема чому. Ось у тебе зараз є робота і клієнти, але ж цене назавжди… Що цікаво, ті газовики, які мені редуктор ставили, вони теж "засмучилися", що я його не в них купив, а свій привіз...Так і сказали. І цей туди ж. Це у них, напевно, "вхід у професію".При цьому ті газовики і серйозніші і вміліші, як це правильносказати... А взагалі, тип форсунок поміняти я і сам можу, требатільки кабель зібрати і ноут з віндою знайти, якщо цим іобмежитися.
Загалом все, з сервісу я виїхав. Але виявилося, що розслаблятисярано. Виїхав я вже, коли було темно . Потім за мною їхала дружина, а після приїзду каже: "ти їдеш на стопах, дивне видовище". Схоже, лампочки мені привіт передають. Сьогодні поставив знову осрами —ефект пропав. Ще виявилося, що обороти на ХХ — 1500 і не падають. Япереглянув усі роз'єми навколо дроселя, вони зафіксовані. Розклав, і заклав назад - нічого не змінилося. Але щось мені підказує, що цеелектрична проблема. Ну або вакуумна трубка десь переплутана. Нагаз перемикається неохоче, але коли перемикається - то потужністьсильно падає. Натрійки нові форсунки таки вимагають. Напевно, всеце я робитиму після свят. Зараз якось натхнення немає. Взагалі ні.Свято потрібне. А снігу нема. Коротше, все не так. Поточнийпробіг:291700 км. Update 29/12/2019
/>
Нове спостереження:у мене склалося враження, що маховик незупиняється, коли машина вже зупинилася. Першу та задню передачуважко включати. Не розумію як пов'язано, але це є. Оберти нанеодружених все ще 1500.
Ну, таке.

"але виявилося, що розслаблятися рано. Виїхав я вже, коли булотемно. Потім за мною їхала дружина, а після приїзду каже: "ти їдешна стопах, дивне видовище". Схоже, лампочки мені привіт передають.Сьогодні поставив знову осрами — ефект пропав. Ще виявилося, щообороти на ХХ — 1500 і не падають. Я переглянув усі роз'єми навколодроселя, вони зафіксовані. Розклав, і заклав назад - нічого незмінилося. Але щось мені підказує, що це електрична проблема. Нуабо вакуумна трубка десь переплутана. На газ перемикається неохоче, але коли перемикається - то потужність сильно падає. Натрійки новіфорсунки таки вимагають. Напевно, все це я робитиму після свят.Зараз якось натхнення немає. Взагалі ні. Свято потрібне. А снігунема. Коротше, все не так. Поточний пробіг:291700 км. Update29/12/2019
/>
Нове спостереження:у мене склалося враження, що маховик незупиняється, коли машина вже зупинилася. Першу та задню передачуважко включати. Не розумію як пов'язано, але це є. Оберти нанеодружених все ще 1500.
Ну, таке.
"але виявилося, що розслаблятися рано. Виїхав я вже, коли булотемно. Потім за мною їхала дружина, а після приїзду каже: "ти їдешна стопах, дивне видовище". Схоже, лампочки мені привіт передають.Сьогодні поставив знову осрами — ефект пропав. Ще виявилося, щообороти на ХХ — 1500 і не падають. Я переглянув усі роз'єми навколодроселя, вони зафіксовані. Розклав, і заклав назад - нічого незмінилося. Але щось мені підказує, що це електрична проблема. Нуабо вакуумна трубка десь переплутана. На газ перемикається неохоче, але коли перемикається - то потужність сильно падає. Натрійки новіфорсунки таки вимагають. Напевно, все це я робитиму після свят.Зараз якось натхнення немає. Взагалі ні. Свято потрібне. А снігунема. Коротше, все не так. Поточний пробіг:291700 км. Update29/12/2019
/>
Нове спостереження:у мене склалося враження, що маховик незупиняється, коли машина вже зупинилася. Першу та задню передачуважко включати. Не розумію як пов'язано, але це є. Оберти нанеодружених все ще 1500.
Ну, таке.