Спроба перша. Загалом, щиток із двох частин тримався і працював (щитком), але десь у глибині душі я розумів, що треба виправити, тим більше, що виправлення це копійчане (у всіх сенсах), і яроздобув перший нижній щиток, що попався. .
Ось там на картинці навіть номер є, правда його не так добре видно, як хотілося б.
COVER-TIMING BELT LWR (96 184 084) У ось тут видно краще, а ще туттабличка порожня. Ще я купив дві банки карбклінера, щоб почистититам за цим щитком, бо там брудно. І з усім цим приїхав я всервіс.
Ось, власне, йдеться про ось цей пластик. Лише знизу. І тутуже щось пішло не так. Як би новий пластик схожий на цей, але незовсім.
Ми вирішили, що це пластик не від цього мотора, тому далі розбиратисенсу немає. Але є сенс все там, що відкрилося нашому погляду, почистити.
Щоб було чисто. Тому що якщо (коли) ми прийдемо туди ще раз (а миобов'язково прийдемо) і там знову буде брудно — це проблеми і ми їїгероїчно вирішуватимемо.
І Звичайно ж, коли я повернувся додому, порився у фотографіях, язнайшов найпершу фотографію цього пластику. Коли він був ще вупаковці.
Це кришка від шістнадцятиклапанного авео.
Пробіг на той момент був:303211 км.
< /Проявивши більше усвідомленості я роздобув інший щиток.br> І вирушив з ним у сервіс. Де я знайшов ще трохи проблем.Шланг вентиляції картера сопливить.Газова магістраль прокладенакриво. Ще б пак, зробили ж як для себе.
Але ми там не відволікалися — наша мета пластик, що обрамляє ГРМ.>
Так начебто схоже на те, що потрібно. Насос ГУР, який 5260 км. Томубув рясно политий карбклінером зверху, зараз виглядає ось так. Аось як це все виглядає знизу.
Дістали маленьку частину.
Дістали більшу частину.
Так, це воно. Це успіх. Але я знаю, що треба ще й поставити намісце рівними руками, а не як минулого разу. За справу взявся іншиймайстер, не той, що зламав. Але попередньо насос ГУР, який мипідозрюємо в тому, що він тече.
І взагалі там усі околиці полили. Тому що чистота — це краще, ніжнічого. Виглядає тепер це ось так. І якщо надалі там потітиме читектиме — то щось треба вирішувати з насосом ГУР. А знизу ось так.Новий пластик сів на місце, як і повинно бути у майстра з рівнимируками та спокійною психікою. >
Поточний пробіг:308471 км. Ось як там зараз, через 23447кілометрів пробігу.
Поточний пробіг:331918 км.
"що він тече…
Ми рясно полили карбклінером, щоб чистий був і знизу теж.
І взагалі там усі околиці полили. Тому що чистота — це краще, ніж нічого. Виглядає тепер це ось так. І якщо надалі там потітимечи тектиме — то щось треба вирішувати з насосом ГУР. А знизу осьтак. Новий пластик сів на місце, як і повинно бути у майстра зрівними руками та спокійною психікою. >
Поточний пробіг:308471 км. Ось як там зараз, через 23447кілометрів пробігу.
Поточний пробіг:331918 км.
"що він тече…
Ми рясно полили карбклінером, щоб чистий був і знизу теж.
І взагалі там усі околиці полили. Тому що чистота — це краще, ніж нічого. Виглядає тепер це ось так. І якщо надалі там потітимечи тектиме — то щось треба вирішувати з насосом ГУР. А знизу осьтак. Новий пластик сів на місце, як і повинно бути у майстра зрівними руками та спокійною психікою. >
Поточний пробіг:308471 км. Ось як там зараз, через 23447кілометрів пробігу.
Поточний пробіг:331918 км.
Коментарі6
А що не так з насосом ГУРу то? Животінка ця абсолютно життєздатна ... вивести з ладу вкрай проблематично ... Шланги ось, до нього придатні потіють, так, бачу ... але ці питання шлангам то самозатискним хомутам задавати треба напевно - ослабли вже від...
Як завжди дуже захоплююче чтиво)
Ось воно, рух у бік досконалості)
поки це більше схоже на лежання у бік досконалості)
Нічого, головне, що напрямок вірний)))
Як говориться - не можеш йти? Лежачи наступай!