Ще більше розгалужувачів та наконечників у проводку

Продовження попереднього.
Попереднє було тут, і я зібрався не затягувати, а щільнішеінтегрувати раніше куплені берішки в проводку машини. І робив я цев кілька підходів протягом останніх кількох днів.
Отже, я відкрив капот і результат моєї попередньої діяльності зцієї теми був переді мною, і був він таким.

<
, біля самого роз'єму провід перебитий.

Далі начебто нормально, я дивився навесні.Я вирішив укласти цейпровід у той же форсунок, адже йдуть всі ці дроти в одне Для цьогопотрібен ще один Y-подібний розгалужувач розміром 7, 5-7, 5-4, 5 Щобзмінити його з попереднім, яким закінчується проводка форсунок.>
Розібрав на кінці і поміняв.

Перед цим впустивши розгалужувач ось у цю щілину.

> Достав, не без зусиль. Але, як ми знаємо, рибка зі ставка тежлегко не дістається. Отримав у результаті ось це. Далі, вакумулятора ці джгути ГБО переплутані з іншими проводами, так щобез розплутування там, в єдиний джгут це не вкласти.

Я вирішив, що це буде зроблено не сьогодні. Потім примірявся допроводки датчика температури редуктора і датчикадвалення\розрядження.

Ось на цей роз'єм на чотири дроти немає наконечника в моїх засіках.Але це не завадило мені одягнути ті джгути в нові гофри і поставитиміж ними Y-подібний розгалужувач. До роз'єму датчика температуриредуктора приходить мій колгоспний спаяний провід. Він не лізе вгофру. Просто не поміщається в цю маленьку гофру. Ну гаразд, це всетимчасове рішення — поміняю проводку, коли надломи вирізатиму. Доречі, моїм помічником з вирізування є китайський ніж.

В цей час знайшлося ще трохи наконечників на тонку гофру.

Запчасти на фото:N90681901< І я відразу ж їх поставив туди, деїх не вистачало. А прямі наконечники на роз'єми я знайшов ось тут.Не самий девайс, м'ячики хитає. Може бути укомплектованийнаконечниками в останню чергу.

Таким чином я завершив проводку форсунок. Км.Вчора я витяг з-підкапота шматок утеплювача. Він у нагоді.

Я спробував обернути ним металеву виступаючу частину датчика (ійого проставки) температури редуктора.

> У нормальних людей датчик майже повністю вкручений у редуктор, у колгоспників не так. Колгоспникам треба "захистити" зайвий металдатчика від дії "зайвого" тепла. Навчилося таке. Далі я взяв щепару видів Т-подібних розгалужувачів. З гофри великий на середню.Середня гофра якраз приводить дроти до Y-подібних розгалужувачів.Ці розгалужувачі трохи відрізняються один від одного і требавибрати який підійде. І куди.

Загалом, я почав приміряти їх. Туди. І сюди. Але нічого путнього незнайшов, куди б їх зараз поставити. Але я знайшов би. Але десь уцей момент у мене відмовило ГБО. Машина на газ просто пересталапереходити. Я десь тільки не лазив, щоб знайти проблему. Навітьвкотре кабель взявся відновити. Але безуспішно. Зате знайшов щеодин роз'єм-четвірку. Йому теж треба 2 наконечники, яких у мененемає. У результаті я знайшов проблему. Вона у колгоспному датчикутемператури редуктора, у його проводці від датчика до роз'єму. Уякийсь момент там все переломилося остаточно. У результаті я взявновий датчик, куплений заздалегідь, новий роз'єм і спаяв їх.

У гофру одяг, наконечники напнув, у машину відніс.

А ставити я буду завтра, бо минулого разу вкрутити цей датчикбез зняття редуктора мені не вийшло, а сьогодні я це робити вже нехочу. Ось таке витворив. Знову наколгоспив. Поточний пробіг:315968км. Update 27/06/2020
Бо я поміняв місцями фішки роз'єму датчика температури редуктор, тоі на проводці з боку машини теж треба поміняти. Там я вирішивскористатися скручуванням, а не паяти - так я швидше почну ревізіюпроводки. Інша річ, що мені зараз незрозуміло, чому я чорнутермоусадку одягнув на червоний провід, а червону на чорний… Добре, старий датчик викручено, а новий вкручено.