Справа в тому, що тачка — іржава. І я цю іржу, що в ногах водія тапасажира вже бачив. І щось з нею навіть робив, але коли я дізнався, що можна викупити Klokkerholm 5049741, 5049742, ремонтні коритапередньої підлоги, я чомусь не зробив це відразу, а вирішивзапитати поради у кузовників.І ось у обох незалежних (некузовників, які колупали цю машину цього сезону, я запитав іпоказав, звичайно ж.І обидва рази відповіддю мені було:Нічого нетреба купувати, вирізати і варити. Там поверхнева іржа, перетворювачем помазати і пофарбувати. Другий ще додав:наскрізнідірки ж заварили, ще схоже. На тому і вирішили, а зараз в екзистінемає цих деталей. Ну так тим більше, тільки перетворювачем ібудемо її, іржу, ганяти.Коли-небудь, коли буде час і натхнення.Айого все немає:то немає, то цього. > Жравчина-визволительбіситься.
А, так от. Їду я значить і бачу на одометрі гарний пробіг:тритрійки, три двійки. Не сфоткав, може й шкода. У стрічці такі записиАле вирішив я, що треба якось увічнити чи такий чудовийпробіг.Зробити щось корисне.Тим більше, що у мене в багажнику всеще їздить деяка кількість різного барахла, яке ще можна встигнутизастосувати до машини. З'їхав з дороги, відкрив багажник і почаврозглядати, що ж там є... Видивився балон з перетворювачем іржі іподумав: "пора", загалом, я ще там по дрібниці чого зробив, алесьогодні мова знову про жравчині. Ну так пішов я в салон. І зновупобачив, що хтось, явно останній кузовник, зібрав килими підкрісла. Хоча я його про це не просив. Я їх якраз і витяг, щобпоказувати кузовникам фронт робіт для них. Божевіллям. А інакшепоролоновий мат не дістати. І це він у мене розрізаний, а товзагалі було б не дістати. А поки мене "врятував" пилосос, щовалявся в багажнику. Його я витяг звідти і приніс. Отже, підпоролоновим матом ізолон, він закінчує сьогодні свою роботу в ціймашині.
Під ізолоном вона - жравчина. Ось нею я сьогодні й займуся. Але хтояк думає, майстер, який зробив латку і замазав її мастикою - вінось цю жравчину обробив чимось або зчистив болгаркою? Він нам усвоєму інстаграмі не показав ці фото.
І підлога постелила не так, як було до нього, а так, щоб при здачіроботи ніхто туди не заглянув.З одного боку, це все схоже на якусьтеорію змови, але з іншого боку майстер, який газову магістральзмінював, він же її теж у кузов наскрізь саморізами прикрутив.Просто у нас ось так працюють. Добре, лірику в бік, оброблю, якказали. Без фанатизму, як знову ж таки казали мені маститі дядьки.Дядько ті не одну машину переварили, і вони ще ходять. А я скількипереварив? Нуль. Тому перетворювач у руки і…
Попередньо пропилососивши в кориті сміття, сюди його. І нехайтам працює.
А я поки що пішов робити ті ж процедури з пасажирськими коритами.ось так все виглядає.
Мене бентежить фарба, що тріснула. Треснула вона на таких собіопуклостях. Де по днищу знизу були удари і залишили вм'ятини. Я такбачу. Я ці опуклості стукав киянкою, без фанатизму теж. Але ось тутнові вогнища іржі з'являються, які я ще не бачив.
Але що цікаво, ближче до центру корита, місця з пошкодженою фарбоюне так зазнали корозії, як спереду. Це виглядає, якщо без сміття.Праве переднє йде поза конкурсом, я ж його нещодавно тим жеперетворювачем обробляв. Якось так виходить. І все разом уже так.Але щось я не вірю, що " візьме " він прямий ось всю ту жравчину.Але я подивлюся, що мені. Загляну ще раз. Потім. Зворотний бікізолону пасажирського місця виглядає так. А водійського так.Водійському пощастило менше. Все-таки, напевно, даремно я не купивремонтні вставки. Через пів години водійська сторона виглядала так.Я її запшикал ще раз. Пасажирська, відповідно, ось так.
У деяких місцях якийсь біло-сірий наліт з'явився. .
Зачекав ще деякий час і зібрав все як було, але без ізолону.
Ось і все. Час нас розсудить, хто мав рацію:я, що пропонував варитинове залізо по колу кожного корита, або вони, що топили заперетворювач. Але вони топили ще за "пофарбувати", а ось фарбуватия поки не планую. Поточний пробіг:333222 км.
Коментарі20
Красити по іржі марно все одно алезіт. Можна спробувати зачистити, обробити перетворювачем, кислотний грунт, акриловий грунт і пофарбувати.
я не збираюся нічого фарбувати
Я зрозумів. Так порозумнів. Теж не фарбую. Дивлюся на іржу і дірки в низу дверей і глворю собі і так зійде.
я думаю, це все переживе зиму, а там дивишся і ремкомплект днища з'явиться в екзисті (або де ще)
Думаю і не одну зиму.
Не з'явитися, я давно шукав їх, немає ... Зате дізнався що корита від ваз 2109 чудово встають
Таку глобальну корозію вже не перемогти тільки сповільнити. Я користувався цинкарем в його основі ортофосфорна кислота, тут думаю схожий склад. Наносити потрібно на зачищену поверхню (всі пухкі відшарування видалити). інакше тільки гірше буде) содою ...
У мене такий самий перетворювач іржі Hi-Gear (я їм невеликі осередки корозії зовні свого авто обробляв). Так ось перед застосуванням даного балончика я вирішив прочитати інструкцію з його застосування (сам у шоці)))))) поверхню перед обробкою потрібн...
Можна кордщеткою всю цю справу зчистити, залити кислотником, потім акрилом, потім антигравієм. Жити буде довго, перевірено!
можна зчистити, можна залити кислотником, але кузовники міркували про намазати перетворювачем - я перевірив, і тепер подивимося
кузовщики, на жаль, дуже рідко за правилами роблять ... ((Не забудь потім перетворювач, як протрує, змити або содовим розчином, або очищувачем карбюратора. У жодному разі, поверх нього не наноси нічого!
Андрюха, варити і тільки варити! Ну або на крайняк піскоструй, але це проблемний. Після потрібен в обов'язковому порядку Кислотний Грунт! (Можеш навіть пензлем у всі щілини залити) Після вже основний грунт, будь-який крім епоксидного (не можна заважа...
Жерсть, пам'ятаю старі записи БЖ, не думав, що в такій кількості і така серйозна іржа з'явиться так швидко.
це ж нексія, поки стояв на світлофорі, вже кілька нових іржавих плям з'явилися )
Раніше я таке про Таврію або Славуту чув) але у родича славута 2010 року, то пороги тільки почали гнити, коли у свіжіших ваз 2115 спостерігав здуття по всьому кузову ...
у мене пороги не згнили - я їх пом'яв про каміння, бордюри та дерева
Їм, які пропонують не паритися, їм же на ній не їздити. Я за нові корита.
нових корит, на жаль, вже немає ( треба було не встромляти, а взяти хоча б про запас ... з порогами зараз би лежали, загорнуті в пухирці)
Ну, може, з'являться ще...
ввечері підніму келих за це )