А тепер як і обіцяв розповім про фарбування машини вподробицях.
Перший день був присвячений повільному розбиранню і зніманнядеталей машини, що не фарбуються.
Попередньо були ще раз оглянуті всі місця пошкодження ЛКП.
Зварювальні шви, що проржавіли, на передніх крилах
Пошкодження ЛКП біля дверних ручок
Пошкодження ЛКП під бічним склом
Пошкодження ЛКП на капоті<
Особливо в жалюгідному стані знаходився передок під переднімбампером. Після зустрічі на дорозі з собакою.
Деформація від удару на правому крилі.
.
> В процесі розбирання Були зняті:
— передній та задній бампера
— передня оптика та задні ліхтарі
— додаткова оптика
— решітка радіатора
— усі дефлектори
— дзеркала заднього виду
— щітки склоочисника
— ручки та замки дверей
— локера та бризковики
— всі шильдики
— відірвані молдинги дверей та порога.
Розбірка Що б ви думали виявилося найважчим у розбиранні? Виявилося— відірвати молдинги дверей і порогів, а точніше видалити клей, щов'ївся в фарбу, і залишки двостороннього скотчу. Особливо на дверяхде молдинг лежить у спеціально зробленому пазу. Так що якщо ви церобитимете — запасіться гарною металевою щіткою, ножем, яким-небудьтермоядерним розчинником і хай допоможе Вам Бог! Видаленнямолдингів Не дивлячись на те, що кузов, як я вважав, знаходився внепоганому стані при детальному огляді були виявлені додатковідефекти кузова, які довелося усувати перед подальшими діями -шматок порога в районі задніх дверей відірвався разом з молдингом.Довелося походу приварювати в цьому місці косинку.
Заварювання заднього порога
-Плюс знадобилося посилити стик підлоги з порогом з бокупасажирського сидіння наварюванням додаткової накладки.
Інших невідомих мені ньюансів виявлено на щастя не було і машинкавиїхала на мийку. Спеціально куплені з нагоди шампунь і губкаНамилювання і миття
>
На цьому перший день було закінчено і машинка загнана знову в гараждля підготовки.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.