Як і збирався, з'їздив із сім'єю на море. Їздив до Приморська ідорога туди-назад приблизно 500 км пробігу. Км/год, але черездальність поїздки по трасі йшов десь 110-115.Одразу стали помітніпроблеми з підвіскою - після проскакування купин машинку треба булозлегка "підловлювати". Shell hx7) це звичайно не мінералка.Поприїзду поліз під машинку - так і є картер в олії - спливли переднісальники причому який саме зрозуміти було дуже складно суміш олії зпилом була скрізь.
Переперевірив усі амортизатори:і передні Master Sport і задні Kybходили плавно, без скрипів та провалів. Більше сумнівів у меневикликало стан пружин — попереду в мене стояли Автовазовські іззеленою міткою — їх ставив я пару років тому, а ось, що стоїтьпозаду мені невідомо — купив машинку вже з ними. Не люблюневідомостей, а тому вирішив міняти і задні пружини і передні нажорсткіші, щоб впевненіше йти трасою. Плюс до цієї думки менепідштовхнула постава моєї машинки — присідання на водійськусторону. Після цієї операції машинку на трасі стало вести непо-дитячому, хотів було відразу ж заїхати на СТО зробитирозвал-сходження, але враховуючи що планував через тиждень помінятище й задні сила жадібності волі не дала мені вчинити такмалодушно.
Рівне через тиждень приїхав міняти задні. Невеликий сюрприз чекавмене в гаражі) Ну та гаразд, задні пружини в принципі можнапоміняти на будь-якому рівній площадці. Став у дворі. І непошкодував:і освітлення краще і пташки співають і повітрясвіже.
Власне процедура не складна особливо якщо є знімач.
Піддомкратив, начепив знімач, стягнув пружину… А ось під пружиноюна мене чекав сюрприз від минулого власника:Під подушкою пружини язнайшов ще одну подушку пружини + кільце-прокладку вирізану зішматка гуми. Як видно, таким хитромудрим чином було компенсованопросідання пружин і збільшений дорожній просвіт.Аналогічнийпроставний комплект був виявлений і під другою пружиною.Інсталювати назад цей зразок передових технологій я не став, скромно обмежившись штатним набором. Учора машинка пройшла і пробнуобкатку — небо та земля. На розвалі я ще не був, але вже можусказати, що різниця в поведінці колосальної машинки.Підсумок:Жорстка підвіска на трасі все-таки рулить!
Коментарі9
Не підкажеш, які і скільки сальників спереду на п'ятірковому двигуні? сам нещодавно взяв п'ятірку з таким движком, а ось які там сальники не зрозуміло, чи відрізняються вони від таких же з ланцюговим двигуном?
З наступаючим! Щодо ланцюгового не знаю, а в ремінному 2105 двигуні спереду три однакові сальники 40х56х7 - передній коленвала, распредвала і приводу маслонасоса з трамблером.
Спасибі велике і з наступаючим! Що й хотів дізнатися, мінятимемо)) А то я за тиждень грам 400 долив уже.
Так, БРТ. Хороші сальники. Поки не сопливят. Краще за них як на мене тільки victor reinz.
Як зараз сальники? Це брт?
Від ниви треба було ставити.
Вони за довжиною більше стічних п'ятіркових?
однакові вони - встають як рідні. на 0,4 або 0,6 мм товщі. І жорсткість за характеристиками відсотків на 10 більше. З амортами також
Задні пружини та аморти нивівські поставив- ловче стало.