Чому так довго не було записів у БЖ? Та тому що більше місяцямашина була не в мене, а в роботах. Але давайте по порядку.
>
До фарбування авто історія вела досить довго.
Почалося з великих вогнищ іржі на передніх крилах, іржі назадніх арках, поганим фарбуванням задніх крил і особливо сколи напередньому бампері та зчесаний задній бампер.
Після розмови з маляром було прийнято рішення на перефарбуваннявсього авто, крім капота і даху.Забігаючи наперед, капот тежтреба було фарбувати (та й дах). Поки зупинилися на цьому…
Мої рідні передні крила прийшли в повну непридатність длявідновлення, низ крил повністю з'їла іржа. b> Передній бампер, щеза попереднього власника, був «виліплений» зі шпаклівки, що ненайкращим чином позначилося на його здатності протистояти сколамвід гравію.Новий майстер переконував мене шукати «новий» бампер, але я вибрав відновити мій .
За підсумком початку робіт, маляр дефектував кілька іржавихмісць по порогах і задніх арках. Зварювальники усі проблемнімісця «полагодили», фото були, але на жаль вже видалені.
Передні крила я купував нові тайванські. У маляра пішлобагато часу на їх подвійну обробку (грунт, фарба, бітум) Після всіхфарбувальних робіт машина вирушила на повну обробку мастикою. Дно, арки, крила, пороги зсередини, внутрішні порожнини – скрізь булазалита бітумна мастика.
Робота у сфері антигравійних плівок< Для автомобілів, ярозумію, наскільки кілометри не щадять ЛКП, особливо переднючастину авто. Після фарбувальних робіт ми заклеїли на машині:капот, передній бампер, крила, дзеркала, стійки лобового, зони підручками, низ дверей, зовнішні та внутрішні пороги, лючок бензобаката частково задній бампер антигравійною плівкою преміумкласу!
Ну і фото:
Ось так виглядаємо зараз!
Битумний захист
Перед обклеюванням передньої частини
відразу після малярських робіт
перше миття після фарбування)
Коментарі20
Чому вирішили бітумом, а не пушсалом? Місцеві хлопці радили саме їм. Ледве розтопити і через пульверизатор по всіх порожнинах пройтися
У того чи іншого засобу є свої плюси і мінуси. Якщо хлопці працюють їм - радять його Ці майстри працюють мастикою бітумною (або каучукобитумною), її і хвалять. Якщо точно, то вони використовують якусь суміш, кілька компонентів. У записі я узагальнив....
Розумію. Я на старій тачці промазував ЗНУТРІ, мати його, підлогу ... це було так давно, але амбре стояв знатний 🤣
От так ... Мухобійка нахрен непотрібна
А ось зоряне небо треба, так?)) Мій молдинг на бампері пофарбований у колір. Без мухобойки як не вистачає чогось чорного. А хоча, можливо, звик просто))
Ну, знаєте. Небо у вимкненому стані - сток стеля. Нічого не видно)
І €b¥4¥ю мухобойку знову встромив)))Крутяк)
Ну а як інакше 😁Спасибо)
Так, серйозну роботу зробив!
До речі, у всіх антикор був чи мені від попереднього господаря дістався?
За заводом на всіх Октавіях був. При чому досить хороший. Якщо механічно його не прибрали, живе довго. У мене була потреба обробити передні крила, задні арки, пороги спереду (де загнули їх криворукі на СТО або шиномонтажах) після того, як їх зрівняли...
Доволі хороший- це точно, промазано на совість ...
Як нова 🙂
Спасибі
Як nowy -)
dzięki)
рожева піна, це що нове) або я не в тренді) тачка бомба ракета) як із салону)
Нове миття самообслуговування в Києві. Преміум піна рожевого кольору. Напевно така ж хімія, як завжди, але дорожче. І виглядає цікавіше))Дякую!)
Ти не в тренді, але тобі як мужику це не потрібно, я думаю 🙂
Відмінно вийшло)