ТО та ДПКВ

Чергове ТО через 10 000 км пробігу. Фільтра закласикою:
Фільтр повітря салону WIX WP6812
Фільтр повітряний WIX WA6333
Фільтр масляний MANN W71930
Фільтр паливний WIX WF8041
+ Фільтра для ГБО
Масло — Mobil Super 3000 x1 5W -40 (бо за акцією було)
Фото покупки і процесу не робив.____________________________________________________________

Проблема з ДПКВ почалася кілька тижнів тому, ранковий запускпочався з дооолгим крученням стартера, після чого ХХ були на рівні1200 оборотів.В дорозі вважав помилки OBD:- Датчик положенняколінчастого валу/датчик частоти обертання колінчастого валу -недостовірний сигнал
Через кілька днів, просуваючись по пробках, машина раптовозаглухла. Вперше за весь час експлуатації!
Трохи покрутив стартером — запуск, обороти ХХ — 1200, помилка також— за ДПКВ. Проїхавши пару км машина знову заглухла і не захотілабільше запускатися. Через хвилин 10, машина охолонула трохи і автозапустилося з напівобороту і без помилок. Доїжджаючи до роботивважав помилки:— Датчик положення колінчастого валу/датчик частотиобертання колінчастого валу — недостовірний сигнал
> P0322 — Датчик положення колінчастого валу/датчикчастоти обертання колінчастого валу — відсутність сигналу

замінити ДПКВ. Залишив машину біля роботи і замовив новийдатчик.
Трохи не вгадав із довгою дроти, купив BOSCH0261210147.Запчастини на фото:0261210147
< Виявилося в моєму датчику провід 20см, у купленому — 50 см.Датчик, який стояв Самі датчики і принцип їх показань однакові.Шляхом створення петлі з дротом, новий датчик зайняв своєположення, не зачіпаючи жодних деталей своїм великим "хвістом". Підолійним фільтром, ближче до КПП. З ями міняти його не важко, єдинапроблема в заміні – очистити датчик і простір біля нього від бруду.Помилка пішла, все стало на свої місця! )>