це-то

З останнього ТО, яке було зроблено попереднім власником не за довгодо продажу, проїхали 8 000 км.
Не поспішаючи, закупившись запчастинами:

SHELL Helix Ultra l 5W-40.Фільтра звик брати по Віксу
Нова пробка піддону олії та гумка під маслозаливну кришку
Фільтр палива
Запчасти на фото:1118700400
Старий фільтр. Ідеально підходить для опресовування впускуВідправився в гараж для заміни масла/витратників Почав із замінибензо фільтра, зняв запобіжник бензонасоса, кілька разів завів. Підмашину, відклацнув викруткою штуцера і відкрутив хомут, що фільтртримає.Злив зі старого фільтра брудний бензин, спробував продутийого — повітря складно проходить, у новому — дуже просто.Новийпоставив у зворотному порядку.
у старій олії (пролили, мабуть, при минулому ТО. Ну ще й я додав, поки знімав фільтр), карбКліннер + ганчірка в руки і все мити.Вийшло не ідеально, але результатом я дуже задоволений.
Закрутив новий фільтр і новий болт у піддон, залив свіжу олію тазамінив гумовий ущільнювач на кришці.

<
З фільтром повітря дуже просто. Відкрутив, замінив, закрутив. Таксамо і газові фільтри замінив. Справ на 5 хвилин) Що було зробленоще: (без фото, руки брудні були)
• Використовуючи старий бензо фільтр, запаску, пару шлангів та автокомпресор зробив опресовування впуску. Тиск подавав 1, 1-1, 2 бара.Дуже сильно труїло з-під напрямної щупа. Довелося оперативнозробити "апгрейд" у вигляді надягання щільного шланга на місцез'єднання пластикової напрямної та металевої, що в блоці (підглядавтаке рішення у когось на Драйві). Знову перевірка – "апгрейд"успішний! Але тепер чути, що труїть трохи повітря з-під форсунок.!

• Прибрав обхід 249. Начитавшись "страшилок" про підвищененавантаження на равлик під час скидання педалі газу, вирішив длясебе що той трохи ранній підрив який з'явився після обходу 249. -гоне варто можливих (або можливих) наслідків. Коли воно в штатномурежимі все ж таки спокійніше.Що нижній патрубок до радіатора ОЖтрохи перетирається об поперечну трубу захисту (через яку захистспереду кріпиться). Зі старого патрубка ОЖ відрізав частину, підклав під місце де перетирається і закріпив стяжкою. Виявив, щоодин із проводів на датчик тиску рідини гідропідсилювача керматримається на соплях. Зробив акуратну вставку з дроту, заізолював, надів нову гофру (стара, в районі олії фільтра, просторозвалилася). Олія є, але не під зав'язку. У гаражі якраз буломасло 75w-90, підлив близько 100 мл. Після підняв перед авто івідкрутив заливну пробку кпп - масла під самий заливний отвір. Начерзі заміна масла в КПП і редукторі, а також заміна масла вХалдексе. Поки купував розхідники для ТО, згадав, що якось хотівкупити пластикову Г-подібну накладку на двигун (я не мав). Одногоразу запитав на розбиранні і почувши ціну в 700грн, перестав думатипро неї.

Тепер треба купити до неї кліпси

Після всіх процедур одягнув її на місце, та й витер/понатиравпластик під капотом. Ось:

"знайшов б/в всього за 100 грн, відразу поїхав і купив її! Тепертреба купити до неї кліпси Після всіх процедур одягнув її на місце, ну і витер/понатирав пластик під капотом. Ось:
"знайшов б/в всього за 100 грн, відразу поїхав і купив її! Тепертреба купити до неї кліпси Після всіх процедур одягнув її на місце, ну і витер/понатирав пластик під капотом. Ось: