Знову зчеплення. Маховик. Задній сальник колінвала. Експлуатація S2000 як every day car

Раз на рік хтось ходить у лазню з друзями, а я міняю зчеплення. Змоменту останньої заміни пройдено 9 000 км. Так, по пробках у томучислі. Іноді Розумію, що зараз будуть нарікання на прямоту моїхрук, але 9000 км.. Хтось скаржиться що за 35 000 км
Якщо перше зчеплення я чітко розумів куди поділося.То тепер янічого не розумію.Я не ганяю, на світлофорі на нейтралці, не тримаюгаз з вичавленим зчепленням.
Цього разу паленим не смерділо при навалі.Ближче до кінця літапочав ловити себе на думці, що з коліном щось не так.Болить якось, ниє. car про те, що педаль треба давити з зусиллям як на камазі іщо в кінці ще ніби хрускіт легкий, а до того ж вона пішла абсолютно (починало схоплювати тільки при повному вичавленні педалі), зрозумів, що відпустки мені все ще довго не бачити. Як не крутисимптоми очевидні. Цього разу купив у honda-pac.com/по 50% знижці.Як то кажуть "не було б щастя, та нещастя допомогло". Заїхавпомилку прочитати (про це пізніше й окремо), а тут виявивсянечуваний аукціон щедрості — 300$ і сцепа моя.
Кошик
Вижимний підшипник (відповідає за натискання на педальзчеплення)< Але при розтині виявилося, що ще й маховикукладений. Коли сцепа закінчилася продавлювання педалі спричинило імаховик. На жаль був Competitionwww.lmperformance.com/797…ight-honda-s2000-22l.html. Змінили наOEM. Заводський більш інертний. Більш плавний розгін та більшийнакат. Менш різкий набір обертів. Особисто мені більше заводподобається.
маховик
стертий диск
такий самий кошик
Статті із заміни зчеплення
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
www.s2ki.com/forums/uk-ir…lutch-change-diy- 1111673/

Відео із заміни зчеплення

І вишнею на торті був задній сальник колінвалу, який буквальнозаснув на мою сцепу. Попадання моторної олії на зчепу призводить донепридатності останньої. Якщо потрібно детальніше сюди (інші моделіта суть та ж) https://megadriver.org/logbooks, https://megadriver.org/logbooks,
Помінявши все педалька стала знову легка, все плавно, все добре.Думаю в майбутньому дивитимуся у бік кераміки. Хоча в останньої тежнизка особливостей в експлуатації:
— у пробках/зі світлофора доводиться притримувати зчеплення абозриватися з пробуксовкою
— взимку на Есці з керамікою краще не їздити

< Висновок (мій суб'єктивний):ескі взагалі не можнавикористовувати як звичайне авто щодня. Зчеплення не розраховане наексплуатацію за пробками. А про використання щодня та ще й узимкучитайте https://megadriver.org В умовах великого міста з е*учимипробками еска виключно як 2-е авто! Якщо думаєте взяти S2000, візьміть відразу недороге відро на акпп для пробок до роботи і т.Д.Витрачені 4000 - 5000 на жоповоз заощадять на багато більше грошейі нервів, ніж будете мати еску. Для тайматак/вечора/вихідних/заміських поїздок еска найкраще авто! Я незнаю як тепер пересісти в іншу машину, після ескі будь-яке інше неїде, не кермується, не гальмує, а зовні так взагалі ригатихочеться. Про ходову взагалі мовчу, хто ще може бути одночасном'яким та збитим, тримати дорогу як на гвинтах, так швидко та чіткоспрацьовувати на підйом після подолання поліцейських/лабинок (бочкина аммортах роблять свою справу). Сподіваюся мій досвід комусьзбереже час та гроші, що в принципі одне й те саме. А я будучи тим, хто не знайшов інфо про чужі помилки, поїду обкатувати зчеплення.br/>
Сальник = 18$(hondacar.com.ua/salnik-ko…adniy-honda-91214-pcx-003)
Маховик 150$ + 50$ супутня деталь = 200$< br/>
Роботи 90$

"
Диск + кошик + вичавний = 320$ (honda-pac.com/)
Сальник = 18$(hondacar.com.ua/salnik-ko…adniy-honda-91214-pcx-003)
Маховик 150$ + 50$ супутня деталь = 200$
Роботи 90$< br>
Диск + кошик + вичавний = 320$ (honda-pac.com/)
Сальник = 18$(hondacar.com.ua/salnik-ko…adniy-honda-91214-pcx-003)
Маховик 150$ + 50$ супутня деталь = 200$
Роботи 90$< br>