Заміна масел і фільтрів через 10 тис пробігу + добавки в дт

Проїхавши майже 10тис, настав час планового ТО.
Все-таки зважився залити 5w30 замість 5w40 :)
Як зазвичай це хадо black, але 5w30 в чорно-жовтій каністрі 4л, ізі звичним запахом Гали) Тара не дуже зручна, тк дві купуватизабагато, а по 1л вона не продається ... На доливку взяв 1л хадоluxury drive 5w30, залишилося ще на наступну заміну.
Олійний/повітряний/салонний фільтри по оригіналу.
До операції цікавився чого очікувати від такої заміни, про що єзапис у БЖ.
Короче, мені дійсно більше сподобалося з 5w30, і ось чому:1. Двсначе притих, хоча і раніше працював тихіше і м'якше, ніж доглянутийдвс на 3м мегані друга.У нього ніби звук дзвінкіший, трохиметалевий, цицици, а в мене пльпльпль, і стало ще м'якше :)передбачаю купу каміння що щось з меганом3 не так, але хочу сказатищо такий же звук був на моїй кангушці, де до двс теж ніколипритензій не було. Щодня їжджу одним і тим же маршрутом, так що цене ейфорія чи плацебо, а реальна цифра :)
3. Старт/стоп став трохи легшим, вібрації поменшало.
Резюмуючи, задоволений тим, що залив тридцятку. До речі проїхав ужеблизько 4 тис, а рівень стоїть на місці. Змащувальні властивостідт… коротше всі мої wynns доливки і аля саморобний "окко пульс"накрилися мідним тазом, тк ні грама до змащувальних властивостей дтне додали. Рекомендую до речі до ознайомлення.

Короткі висновки від побаченого та почутого:
1. Усі дт з українських заправок вписуються у гост.
2. В є солярки, які за якістю в два рази перевищують гост, а є ті, які на рівні
3. Саме зло це зимова арктична солярка, вона не вписується в нормизі змащення
4. Комплексні присадки аля wynns, лікві моллі і тд впливають назмащувальну здатність солярки в області похибки, тобто це 1-2грн/літр на вітер
5. Цетан-коректори знижують змащувальну здатність солярки
6. Є промислові присадки, призначені саме для регулювання змивноїздатності, їх додають на нпз. Харкові купити нескладно, і почавдоливати в дт по 18мл на бак (це подвійна доза від норми та 10копійок до літра). Крім цього, вирішив випробувати цетан-коректорхадо energy drive (+3 грн до літра), тобто зробити свою комплекснуприсадку, яка дійсно коригує і цетанове число, і здатність, щозмащує. Спосіб приготування - цприцом додаю 18мл хадо, що змащує впляшечку, заливаю коктейль перед заправкою повного бака. Три разизробив таку операцію, за відчуттями таке:
1. + 3.1 грн до літра:)
2. Спеціально поїздив без присадок, щоби переконатися в ефекті відмасла, потім залив…
3. Авто стало трохи чуйніше коли різко на гашетку маку, завідчуттями на 5%, тобто відчувається трошки.
4. Витрата! -0.6-0.8л до того, що було після олії, тобто сумарнозменшився десь на 0.9-1.3л і став по місту 6.0-6.3 при попереміннійактивній та пенсіонерській їзді, а був 7.2-7.5 при середнійшвидкості 27-28 км/ч.
5. Ще легше почала заводитися.

Економічні міркування:
теперішній варіант:хадо black 5w30 + хадо energy drive + introndlube:
<
1. Олія 2000грн на 10 тис = 0.2 грн/км
2. Паливо 6.2л * (25.5 (окко євро дт) + 3.1 (присадки))/100 = 1.77грн/км
3. Разом 1, 97 грн/км
1. Олія 800грн на 10 тис = 0.08 грн/км
2. Паливо 7.4*25.5/100 = 1.88 грн/км
3. Разом 1.96 грн/км

Неозброєним оком видно що виграшу/програшу у вартості НІ, алесуб'єктивно, авто стало почуватися краще, двс працює тихіше, приємніше, старт/стоп м'якше, якщо так можна висловитися, топропатчена солярка моєму авто більше до смаку :) Коротшепродовжуватиму лити зілля) як каже мій брат, доти поки поршні непрогорять :) але я якщо често сумніваюся в цьому)
< /
ПС та інформація до роздумів:Можна погратися з цетан-коректорами тапідібрати дешевший, навіть трохи заощадивши, не кажучи про те, щовзагалі можна його не заливати.>
"
Економічні міркування:
теперішній варіант:хадо black 5w30 + ходо energy drive + introndlube:
1. Олія 2000грн на 10 тис = 0.2 грн/км
2. Паливо 6.2л * (25.5 (окко євро дт) + 3.1 (присадки))/100 = 1.77грн/км
3. Разом 1, 97 грн/км
1. Олія 800грн на 10 тис = 0.08 грн/км
2. Паливо 7.4*25.5/100 = 1.88 грн/км
3. Разом 1.96 грн/км
Неозброєним оком видно що виграшу/програшу у вартості НІ, алесуб'єктивно, авто стало почуватися краще, двс працює тихіше, приємніше, старт/стоп м'якше, якщо так можна висловитися, топропатчена солярка моєму авто більше до смаку :) Коротшепродовжуватиму лити зілля) як каже мій брат, доти поки поршні непрогорять :) але я якщо често сумніваюся в цьому)
< /
ПС та інформація до роздумів:Можна погратися з цетан-коректорами тапідібрати дешевший, навіть трохи заощадивши, не кажучи про те, щовзагалі можна його не заливати.>
"
Економічні міркування:
теперішній варіант:хадо black 5w30 + ходо energy drive + introndlube:
1. Олія 2000грн на 10 тис = 0.2 грн/км
2. Паливо 6.2л * (25.5 (окко євро дт) + 3.1 (присадки))/100 = 1.77грн/км
3. Разом 1, 97 грн/км
1. Олія 800грн на 10 тис = 0.08 грн/км
2. Паливо 7.4*25.5/100 = 1.88 грн/км
3. Разом 1.96 грн/км
Неозброєним оком видно що виграшу/програшу у вартості НІ, алесуб'єктивно, авто стало почуватися краще, двс працює тихіше, приємніше, старт/стоп м'якше, якщо так можна висловитися, топропатчена солярка моєму авто більше до смаку :) Коротшепродовжуватиму лити зілля) як каже мій брат, доти поки поршні непрогорять :) але я якщо често сумніваюся в цьому)
< /
ПС та інформація до роздумів:Можна погратися з цетан-коректорами тапідібрати дешевший, навіть трохи заощадивши, не кажучи про те, щовзагалі можна його не заливати.>