SWAP (початок)

Сьогодні почав вкидати мотор у відсік. Все йшло гладко до тогомісця, поки вистачало запчастин для складання. Деякі частини зняв зМ20. Але в комплекті виявилася одна подушка не такою. Цього моторбуде лежати всю ніч у моторному відсіку на балці.Завтра докуплювсе, що треба і закінчу процес. > Нам знадобиться повний СВАПкомплект від е36 або е34.Переважніше від 34ки, там піддон стоїть, який нам потрібен.А ось лапи мотора потрібні від 36й. М50-52 з усімнавісним і проводкою
КПП від М50-52 з маленькою еластичною муфтою (якщо моторВ25, то і коробас від неї ж. Дволітровий буде дуже короткий, перевірено двічі! )
Кардан від е36 (у мене підійшов від М20В25 рідний від е30, тут за місцем підбирати потрібно)
Лапи мотора від е36
Подушки від е34 (одна висока, друга низька рідна) + потрібно робитипроставку під подушку або піднімати ліву сторону шайбами. Це длятого, щоб мотор не упирався про вакуум
Бажано поставити вакуум і ГТЦ здвоєний від е34 (я собі примудривсявтулити від е39 великий здвоєний, товаришу помістився тількималенький)
Кулісу підбирати за місцем або перетравлювати рідну. Япереварив
Електровентилятор (гідромуфта може не влізти, а вона 90% невлізе)
Робочий циліндр зчеплення та зчеплення від М50. Бажано одномасове, воно легше.
Вихлопні колектори. Один від е36, другий від е34. Який кудись непам'ятаю. Знову ж таки за місцем. Штани теж від е36. Їх потрібноперетравлювати небагато, чіпляють лапу та балку. Далі варимо замісцем новий вихлоп або поєднуємо з рідним М20В25
Тросик газу від е36
Якщо моторна коса з прямокутним роз'ємом, то ще й грушу потрібнокруглу. Начебто все. Якщо всі запчастини вже купили, намутили абовкрали, можна приступати до установки. Сама установка дріб'язкова, що не потребує особливих знань. Просто спочатку ставимо новийвакуум, потім суємо мотор з коробкою разом у кузов. Ставимо наподушки (висока з лівого боку, низька з правого і паралельнопростовочку суємо під високу подушку. Без неї мотор ляже піддономна балку. Тільки з проставочкою потрібно не перестаратися, інакшекоробка не закрутиться на траверсі і 5ю передачу не включити.
Мотор поставили, все на своїх місцях.Тепер починаємо підключатиелектроніку.Не ведіться на дроти однакового кольору.Не все такпросто, як здається. Збігаються лише 2-3 дроти. Решта за схемою, прокладеною нижче.
Якщо все працює, закінчуємо роботу установкою кардану, лаштунки, шлангів на пічку та всяких дрібниць
Вдалої експлуатації! Всім рівних доріг та добрих ментів.