Наскільки традиційною, для адекватних водіїв, виглядає зміназимових покришок на літні весни, настільки ж традиційною для менестала щорічна промивка рідних інжекторів у середині травня.
Симптоми інжекторів, що засміялися, прості і легко визначаються безобладнання:секундний «затуп» при різкому натисканні на педальакселератора, разове смикання при відпусканні педалі, «смиканий»накат, відразу після припинення палива, і млява тяга Зазвичай, сюдиж можна записати і збільшений витрата палива, але мене це неторкнулося. 4 роки, було прийнято рішення про купівлю«волжанівських», для моторів ZMZ 406 – BOSCH 0280158107. 0 280 150743), хоча в «інтернетах» ходить інформація, що ллють вони набагатобільше – 170 або 190. При ціні одного «волжанівського» інжектора в14.75$ сенсу в черговому чищенні рідних інжекторів не було жодного.Нові інжектори стають без проблем і переробок, мають 4 сопла, протиодного у рідних, і трохи збільшений кут розпилу. Установча втулка6171202 FORD, яка стоїть у самій ГБЦ. За заміною є лише оригінал за5-10$ і постачальник віз його цілий тиждень. Якщо мінятиметеінжектора в себе — будьте напоготові, т.К. В більшості випадків їхнемає в наявності.
Кільця для інжекторів йдуть у комплекті з самими інжекторами –докуповувати їх окремо не потрібно.
Після установки маємо наступне:пішли провали в тязі при різкомунатисканні на педаль акселератора, двигун працює рівніше. Змішанавитрата за 400 км з редуктором 3.92, з яких:50 км "тапка впідлогу", 200 км траса при швидкості 90-120 км/год з 3-4 людьми вмашині та забитим багажником з обгонами, 150 км активного водінняпо місту – 10.2 літра.
Цього разу сліз із рідних, зроблених у Мексиці, свічок запалюванняMotorcraft і взяв Denso Q20TT. p align="justify"> Також, вякості профілактики, був замінений оригінальний термостат на MahleTX7 88 D - цей номер не вибивається в якості заміни оригінальноготермостата, але він підходить. Температура відкриття 88 °C. Укомплекті йде кільце ущільнювача трохи більшого діаметру, але привстановленні проблем не виникає - сідає щільно. Олію я міняю 2 разина рік:у травні та листопаді. За рік пробіг не перевищує 10 тисячкілометрів.Тому заміна ідеально випадає на раз на 5 тисяч км абоблизько 200-220 мотогодин. Як правило, використовую олію RavenolVSI 5w40 і ніяких скарг не виникало, але цього разу вирішивспробувати олію Ravenol VST 5w40. Мене течуть сальники колінвала, як передній, так і задній і сочиться масло через прокладкумасляного піддону. Зважаючи на все, масло більш текуче, ніж RavenolVSI, т.К. Піддон у мене «залився» маслом зовні набагато більше ішвидше, ніж зазвичай.
Сальники, прокладку та герметик вже замовив і заміню наступногомісяця.
< br> При заміні одного типу масла на інше завжди «юзайте»промивання маслосистеми. Враховуючи той факт, що заміна олії вмоєму моторі здійснюється досить часто, як для цивільної машини, яне використовую м'які промивання від шламу, які потрібно заливати вмотор перед наступною заміною олії за 200-300 км, з двохпричин:спочатку чистому моторі, де гарне масло змінюється раз в180-220 мотогодин, при нормальній експлуатації, шламу просто немазвідки взятися, а якщо ж в моторі шлам все-таки є, то м'якіпромивання його не врятують. У такому разі допомогти можуть лишечасті зміни олії – раз на 3000-4000 кілометрів, адже будь-яка оліямістить у собі пакет миючих присадок. Тому, виключно якпрофілактика, купую 10-15 хвилин:Liqui Moly Motor Clean або MotulEngine Clean – залежно від того, що виходить дешевше. Цього разузначно дешевше вийшов Motul. Маслофільтр - класика:MotorcraftEFL90/1 555 451 Запчастини на фото:EFL901, ML101, EFL90, 555451-
PS Якщо кому потрібні рідні, зелені інжектори, можу продати за 400грн 4 шт. Усі працюють справно і ллють однаково, але потребуютьчищення.
"в спочатку чистому моторі, де хороша олія змінюється раз в 180-220мотогодин, при нормальній експлуатації, шламу просто нема звідкивзятися, а якщо ж в моторі шлам все-таки є, то м'які промиванняйого не врятують. У такому разі допомогти можуть лише часті зміниолії – раз на 3000-4000 кілометрів, адже будь-яка олія містить усобі пакет миючих присадок. Тому, виключно як профілактика, купую10-15 хвилин:Liqui Moly Motor Clean або Motul Engine Clean –залежно від того, що виходить дешевше. Цього разу значно дешевшевийшов Motul. Маслофільтр - класика:Motorcraft EFL90/1 555 451Запчастини на фото:EFL901, ML101, EFL90, 555451 -
PS Якщо кому потрібні рідні, зелені інжектори, можу продати за 400грн 4 шт. Усі працюють справно і ллють однаково, але потребуютьчищення.
"в спочатку чистому моторі, де хороша олія змінюється раз в 180-220мотогодин, при нормальній експлуатації, шламу просто нема звідкивзятися, а якщо ж в моторі шлам все-таки є, то м'які промиванняйого не врятують. У такому разі допомогти можуть лише часті зміниолії – раз на 3000-4000 кілометрів, адже будь-яка олія містить усобі пакет миючих присадок. Тому, виключно як профілактика, купую10-15 хвилин:Liqui Moly Motor Clean або Motul Engine Clean –залежно від того, що виходить дешевше. Цього разу значно дешевшевийшов Motul. Маслофільтр - класика:Motorcraft EFL90/1 555 451Запчастини на фото:EFL901, ML101, EFL90, 555451 -
PS Якщо кому потрібні рідні, зелені інжектори, можу продати за 400грн 4 шт. Усі працюють справно і ллють однаково, але потребуютьчищення.
Коментарі2
який двигун у тебе?
2.0 DOHC