Кароч просто запис про гбо, кому буде корисно про 2.5(cbua/cbta)двигуна.
Приблизно на 110 тис пробігу було встановлено газ;
— редуктор кме S6
— мозок stag qmax basic
— форсунки баракуда
<
викидають нах і заварюють дірку.
Я вирішив що хірургії не буде, бо якщо балон тупо покласти на цейтазик, то підлога піднімається всього на 7см (точно вже непам'ятаю). Тазик і все відмінно тримається і пройшло сертифікацію.Приблизно на 137 тис км пробігу я вирішив перепідключити схемуупорскування газу і додати феншуя під капот.
Фото 2 і фото 6 показують як було і як стало.Ну і між штуцером вколекторі і штуцером на форсунці відстань стала 0см, а теоріяговорить що це ідеальний варіант упорскування)) Деталі феншуяописувати не буду, там нічого цікавого ...
< /
І останнє…
Впускна система; ця дичина, яка на останньому фото є кришкоюдвигуна і через гбо природно вона вже не ставала на місце. Як бутикуди тікати? Відповідь на передостанньому фото та у наступномузаписі це бж))
Коментарі20
Мені ось цікаво, а причому розташування адсорбера під запаскою відноситься до битка фарбованого?)))
Не зрозумів питання… але багажник виглядає так по заводу. І газовий балон лягає трішки не по феншу))
Прочитав питання ще раз і зрозумів його)) Коротше в європейських гольфах абсорбер під капотом і багажник людський))
Який розхід газу у заторах?
За моїм щоденним маршрутом в 19 км в один бік вранці 14, ввечері 18. У вихідні в місті до 13. По трасі можна і 10 до 130 км/год
У нас пробок немає як таких, по місту виходить 12.5 літрів газу це в економному режимі, якщо тиснути на тапок то 14 максимум.
У мене за 20 км в один бік, середня швидкість близько 6~9 км/год. Половина маршруту проїжджається на гальмі. Як показує багаторічний досвід, на будь-якій машині, стояти в пробках дорожче ніж їхати з тапою в підлогу))
Капець, не заздрю вам)
Самокат уже куплений. Чекаю тепла)))))
Ви до речі не включи якісь приховані функції?
У мене підлога машини перероблено вже під мене…)) Багато що зроблено
А я окрім як тесту стрілок і швидкість на б/к крупними нічого і не зробив, і електрик каже що машинка порожня в цьому плані = ((
Мені що б це зробити, довелося розбирати приладку і через програматор правити дамп в чіпі)) Я собі змінював блок комфорту для встановлення птф і правильної їхньої окремої роботи (функція корнер), змінював гетвей, змінював панель клімату і додавав два...
Боюсь навіть уявити скільки було витрачено часу та грошей.
болті закрутити можна, і підняти кришку https://megadriver.org/p36706-vstanovlennia-gbo-na-volkswagen-passat-25-usa-nms-kiyiv
Сьогодні купив всю кришку за 300(!) грн, експериментуватиму. Але роль впуску вона виконувати не буде)))
Тобто тут кришка декоративна поєднана з впуском?
І фільтром… так)
ось це камасутра)))
Заживити рампу варто було б від центру, оскільки об'єм двигуна досить великий і газу буде споживати він ок — у вашому сетапі на циліндрі зліва може бути бідна суміш