Впуск. Можливо холодний. Але це не точно)) Початок.

Як вже стало відомо з минулого запису, у мене з'явилося питання повпуску. Штатне корито стає на місце не хотіло болтон (вирішується4-ма болтами для висоти), а так як легкий шлях це не за адресою, ятрохи заморочився… Надивившись на готові рішення від іменитихвиробників автотюнінгу, я зробив висновок, що в основному грошіберуть за «корито» куди стає фільтр, який типу захищає фільтр відгарячого підкапотного повітря, тому що його розробка, припасування, деталювання та реалізація - це людська праця і вона не дешеваЦінники таких систем від 150 баксів і вгору > Вивчивши трохитеорії про перерізи, потоки, зони тиску повітря та аеродинаміки вцілому, я подумав, що можна впорається і самому))
Штатний впуск у кришці на верхньому фото вміє добре гріти повітря, очищати за рахунок зменшення швидкості потоку у фільтра і відмінногальмувати потік І дивлячись на штатні впуски інших авто, якіробили реально інженери (типу хонду nsx або s2000) я зрозумів двіречі; що мій впуск штатний це хрень, і я зрозумів ще глибше що мавна увазі в теорії у різних джерелах. Фільтр від форда. Він чіткомає 3 дюйми на вході і має в півтора рази більше площі ніж фільтрстік. Дуже сильно змінився звук на впуску ... Далі я в каталозіMANN просто підібрав фільтр за розмірами і зробив тракт більшпрямий. Фото 4
Це дало змогу вже городити саме корито термоекрану. Я використав щобуло під рукою… це пвх 4мм та двокомпонентний суперклей. Пвх різавножицями і тихенько підганяв як треба.
Результатом стало корито на фото 10/11, яке потім я перемалював уSketchUp'e і отримав 3D модель і все деталування.
Відправив це вся справа на лазерне різання і хлопці мені вирізали з3мм оргскла потрібні делальки, які я далі зібрав у купу на той жедвокомпонентний клей. Все до рідних місць кріпиться (пощастило, збіглося кілька отворів). Фільтром AEM сухого типу.
Фільтр був придбаний з входом 4 дюйми, для зменшення швидкостіповітря, що всмоктується. Ну і звісно силіконовий перехідник3'> 4' питання закрив. Площа фільтра на 13% більше стоку.Досить))
Корито має не фінальну версію, це теж до певної міри робочий макет, який хоч тримає температуру на відміну від пвхяке згинало))
Далі корито буде ліпиться зі склотканини і зовнішнім листомпросоченої чимось карбонової тканини (тупо для краси) ... Можливозроблю варіант з гнутої жерсті, що б збиралося з декількох вигнутихдеталей на дрібні болтики. Подивимося… часу не вистачає)