Давно було в планах зробити такий диво девайс як крабобалка, але якзавжди все відкладалося, і ось одним прекрасним днем, точнішевночі, поїхав я в диво місто Черкаси, де влетіло в неслабку такуяму що аж загнув 13-й диск залізяку ... Чудове місто, а особливодороги, просто казка ... Але диск це пів біди, розвалився лівийсилуміновий краб, правда про це я дізнався приблизно через150-200км, за що дякую моєму захисті, який тримав розтяжку і недавав колесу впиратися в арку)))
не витримав сутички з ямою… Загалом як завжди будь-яка поломка унас до тюнингу)))
Прикупив сталеві краби СЕВІ, за порадою Dimik-ck, а такожкористуючись його записом як прикладом, а також записом заочнознайомого тов.
почав їх посилювати!
Все було добре проварено, всередину вварена сталева пластина 2мм, трубки підлога дюймові, для встановлення крабів на Далі крабипоставив на машину, заміряв відстань між ними і відрізав шматоктруби 3/4 дюйма, за місцем прихопив, потім вся конструкція буладемонтована і проварена.<
І пофарбована! Отруйно-червоною нітроемаллю, смердить жахливо, зате сохне буквально за 2 години. А не так як покупні, які потрібноще доопрацьовувати напилком :)
якщо придивитися то видно мій новий вихлоп!
Загалом ось так я і обзавівся крабобалкою, яка Незабаром переростев підрамник :)
Всім хто дочитав спасибі, рівних і хороших доріг і цілихкрабів!
Коментарі20
Чекаємо запис порвало телевізор(((
Чекайте, чекайте, а я їжджу і все чудово, на підрамнику з важелями, 2.5 атм. в передніх колесах і кастором майже в 4 градуси)))
привіт! скажи плз довжину болтів, мені такі краби подарували, але без болтів
болти білий довжини, я варив втулки з труби(на фото видно) щоб не шукати короткі болтики
ну може в курсі був чи є у кого запитати! а то подарували краби, а болтів немає, ось думаю які в магазині шукати)
Моя тобі порада, витратити пару годин на їх доопрацювання і краби тобі ці будуть служити дуже боргів стоку вони як і силумінові ламаються ...
я так і планував - зв'язати їх трубою, але підрамник не робитиму)
От і даремно, його робити пару годин, а ефект значний
і з часом що скажеш?
тільки позитив, хто не сідав за кермо моєї машини відзначають, що кермо дуже гостре і легке, у планах новий підрамник з важелями
повноцінний самопал? якщо робитимеш на важелях - то роби 2 відразу, я куплю!
я і так їх буду робити відразу три) але там конкретно під кожну машину, так що будьте ласкаві, були б ви ближче не питання.
невже там все так складно? тоді можна робити не всі, а деякі елементи! недостатнього і те, що просто у виготовленні можна і за місцем
питання не в тому, складно чи ні, геометрія кузовів різна, я прихильник робити все по місцю на конкретній машині, так все стає ідеально без підгону і доробок, а тепер на хвилинку уявіть я варю собі підрамник, потім варю по своїй машині підрамник вам,...
ну дивлячись який підрамник! за фактом якщо розсвердлити за місцем отвору - то сяде рівно! якщо варити той який у тебе ща - то це можна і самому зробити, а якщо ті, які з модними важелями і зміненою геометрією - то мені ніде його ліпити (
ось це розсвердлювання і знижує експлуатаційні характеристики, не знаю про які модні важелі йде мова, у мене буде звичайний підрамник з двома короткими (приблизно вдвічі коротшими від стічних) розтяжками на шевролетівському або фордівському сайлентбл...
а звідки креслення? я б відмовився з радістю від стік шаблі/розтяжки
креслень немає ніяких, є задум і план реалізації
ну як сліпиш - дай знати! ;) я думаю що все ок буде і на твоїй і на моїй)
Та без проблем правда це вже напевно ближче до весни, зараз бабосики йдуть на новий двигун, інжектор будую потроху на я5,1 ДАД/ДТВ і хочу відмовитися від ГБО-2 на користь ГБО-4, ну і попутно мізкуємо над ЗДТ +гідроручник ... взагалі задумів як завжди...