Почнемо з передісторії, ще минулого літа я позбувся стоковезаклинившего чаклуна і за прикладом другана на Ваз 2112 пішов віддіагональної схеми на користь паралельної, правда як деякі говорятьне по фен-шую, Так як у мене як йшло по трубці на кожне заднєколесо так і йде, за рік використання схема проявила себе гідно..Задниця не перегальмовувала, гальма працювали адекватно. ГТЦ немокрів і не труїв, гальма прокачані ґрунтовно, але щоб домогтисяблокування коліс треба було докласти чимало зусилля до педалі, щоне дуже й добре з метою безпеки…
У планах розглядалася установка зв'язки ВУТ+ГТЦ від BMW, опеля абона крайняк від пріори
Пару місяців тому як то заглянув на форум BMW, прогортаючи сторінкиз запчастинами я натрапив на розбирання BMW в кузові е36, в довгомусписку був знайдений ВУТ, але без ГТЦ. Зв'язавшись з продавцем, виявилося, що є і ГТЦ за приємною ціною, не довго думаючи я купивданий девайс, через кілька днів він був уже у мене. І після миттявиглядав так:Розміри мене трохи налякали, він явно більше заготель)) Нагадаю, що б встановити такий вакуумник в ПП ВАЗ требатрубки перехідники з БМВ на ВАЗ, і два трійнички, тому що виходівіз ГТЦ всього два. Пролежавши кілька місяців у гаражі, я моральноналаштувався і вирішив все-таки його встановити.
Проблем особливо не виникло, у рідному кронштейні кріпленнявакуумника до моторного щита треба просвердити два отвори під новийВУТ, відрегулювати вилку штока ваккумника, правильно зібратиконтури (описав вище) та й прокачати всю цю справу. Прокачував збатей, за що йому величезне спасибі.
BMW ВУТ+ГТЦ стоять трохи під кутом, але на працездатність це невпливає, найголовніше що б шток був не на перекіс і ніде незачіпав.
За відчуттями це просто небо і земля, стокові гальма реально можутьгальмувати причому дуже серйозно! За перші кілька гальм можнарозбити лобовуху головою і залишити зуби на кермі, як свої так іпасажира)))
Загалом треба звикати, хід педалі невеликий, реакція гальмбуквально блискавична, дуже задоволений і всім рекомендую!
< /
Усім хто дочитав і стежить за машинкою велике спасибі табезвідмовних гальм!
Коментарі20
є код цього ВУТу . щоб стік був регульований ?наварювати не хочу ...
а сам клапан який на трубці у вакуум вставляється рідний залишився?
так добре вставився, щільно так
а підключення до педалі проблемне?
неа, у мене шток регульований, взагалі все максимально легко налаштувалося, один зняв другий поставив, на деяких бмв вакуумах він не регулюється, тоді по стоковему ВУТу робиш довжину штока і все
зрозумів спс
без проблем, звертайся!
як би тепер зробити трубки перехідники…
я в Атома брав готові, а Dimik-ck, мій друган сам перевальцював за допомогою моїх штуцерів, дісталася парочка з ГТЦ. Як брати ВУТ+ГТЦ попроси на розбиранні трубку будь-яку від БМВ з живими штуцерами.
вут і гтц будуть у вкрученими штуцерами та трубками по 20 см, попросив так)
відмінно) залишиться знайти два жигулівські штуцери і два трійники, трійники бери або алюмінієві або латуньку, а тобто ще сталеві - шлак повний
трійників досить як і трубок. а от заволцювати на трубку бмв і ваз штуцера поки не знаю як, жодного разу не пробував
Спробуй звернутися до холодильників, у них машинка для вальцювання повинна бути напевно, або сам акуратно гострим конусом намагайся розвальцювати
так є на прикметі пару автобаз, рдна легкова одна вантажна. думаю там щось зроблять
цілком можливо)
У бензонасоса верхню частину можна повернути на 180, шланги ляжуть зручніше.
О, дякую! Спробую, правда я вже півтора роки їжджу тільки на газу, але планую налаштувати машинку і на бензині)
Кришку як завгодно можна крутити. А якось не по феншу. )
згоден, завтра переверну її) а то мене кореша як то підкололи що у мене насос качає бенз з карба в бак)
а є різниця який куди контур підключати? ззаду супорта від 12-ки перед волга