Проводи високовольтні, без опору зовсім)))

Задумка зробити дроти Hand-Made відвідувала мене дуже давно, у батінавіть був знайдений грушний мідний високовольтний провід ще часівсовка, він був новий, м'який, загалом як ніби йому не 30 років, авсього кілька днів, так він лежав у мене майже рік у гаражі, то небуло нормальних ковпачків, то ще щось, переробка відкладалася.затроїв і я не довго думаючи заїхав в магазин і купив новийкомплект високовольтних проводів Hola, прям на стоянці їх івстановив, робота двигуна стабілізувалася і я спокійно поїхав.нових дротів, у старих воно було 15-20 кім, у нових 2-4 кім, та неособливо те й райдужна картина, але дроти я замінив не дарма і тодобре! Учора як зазвичай гортаючи стрічку драйву я натрапив націкавий запис товариша Smalik, а так само почитавшивідгуки про доопрацювання я прийняв рішення ПИЛИТИ ПРОВОДУ!
У результаті були придбані шланги вакуумного коректора запалюваннявід класики в кількості 4х штук ( довжина одного приблизно80см)
У гаражі знайдені старі високовольтні дроти та мідний провідперетином 1мм. Кв.
провід

Ізоляцію з проводу я вирішив не знімати як робив це тов.Smalik, а прямо так і вдягати його в силіконовішланги. Можу сказати одне, не так то це і просто, перепробувавшикілька способів протяжки зупинився на наступному:1. Беремо провідменшого перерізу, просовуємо через шланг, зачищаємо і лудимо.Основний провід теж зачищаємо, лудимо.
3.Спаюємо обидва дроти.
4.Злегка змащуємо трубку маслом або милом або миючим і простягаємонаш провід через шланг.

У результаті у нас виходить гнучкий провід перетином 1мм.Кв. Зподвійною ізоляцією
Потому припаюються і обжимаються наконечники, попередньо одягнувшина провід ковпачки і все збирається.
все пропаяно, як у найкращих будинках))

У результаті у нас виходить комплект дротів із опором у десяті ома, яким можна нехтувати

Завтра буде встановлення та пробний виїзд.
Усім дякую за увагу, удачі та правильних високовольтних проводів! Додано через 2 тижні:
Виникло відразу кілька проблем, які мені завадили встановити дроти, ковпачки я одягав на дроти попередньо обдавши окропом, вони ставалибільш еластичними і легко одягалися, але після того як остигли наних з'явилися невеликі тріщини, що в ізоляції ВР проводів простонеприпустимо. І друга проблемка це самі контакти, одягалися вони нещільно і вільно їх можна було зняти, загалом зовсім не надійно. Іось, нещодавно, я нарешті знайшов нові ковпачки, точніше не нові, астарі але в хорошому стані і більш еластичні спочатку ніж до цього, підправивши контакти і накинувши нові ковпачки я вирушивінсталювати шнурки! За відчуттями машинка стала набагато чуйніше напедальку ніж до цього, веселіше розкручується, та й холостий хідпіднявся приблизно на 200 об/хв, так що довелося трохипідрегулювати та знизити ХХ до приємних 900-950об/хв. Ще з плюсівзаводитися на холодну тепер можна без педалі газу, прямий як наінжекторі)))) ну і раніше на холодну при дуже малому дроселі (якговорив мій інструктор з водіння "пушинка на педалі газу") машинкамогла заглухнути, зараз такого немає .
За наведеннями/перешкодами від проводів поки толком нічого сказатине можу, радіо не включав, все інше як працювало, так і працює, атам подивимося.

< br>