Знов у строю :)

Всім привіт, хочу повідомити головну новину, ми вже на ходу, звичайно, поки що не зовсім повному, є якісь нюанси, але всезабирається у міру вільного часу… А згодом реально важко, може томуі записи в бж роблю рідко, зате до машини добираюся частіше :)
Ну почнемо спочатку, по залізу, радіатор то від е39, вяскомфту я нехотів ставити, подивився на ціни на додаткові вентилятори е39, трохи зніяковів і вирішив поставити те, що є, загалом вийшов БМВрадіатор з вентилятором від Волги)
Впринципі його на цей мотор з головою, поки що я його почув тількираз і то в пробці і секунд на 5 і це з датчиком включення87-92…
На вигляд як так:

Наступне що переробив це вихлоп… Спочатку я поставив те що було на406 а саме стронгер — гофра — банку і все на 63 трубі…
Вийшло нереально голосно…
Думал думав і врешті-решт втулив резонатор від 105 євро 3
Зараз навіть коли вивертаєш колеса на ґрунтовці, чутно як камінціпід колесами скріплять :)

Також про куліс, спочатку ганяв з не закріпленою, задню включавдвома руками і однією тримаєш другий встромляєш :D
Одночасно шукав утримувач куліси від е34, але безрезультатно…
Потому регулював педаль гальма і мене осяяло, коротше заколхозив:)внутрішній діаметр чітко під гумову втулку куліси від БМВ:)<

Мотор працює все їде але а в тунелі то дірка :)
Можна спостерігати за роботою кардана і тд :)
Загалом спочатку хотів зробити з оцінки на заклепках, бонавантаження там ніякої, чисто дірку закрити та й варити в салоніне дуже хотілося…
Потому все ж таки зробив усе по нормальному…

<
Щоб нормально пересуватися і машина не сильно кинулася в очівирішив зібрати перед:)
>

Хоча спочатку катався ось так:

Фото до речі з гонок, вже і там побував, правда не зовсім вдало, але ті проблеми вже виправив…

Так як при установці радіатора я втратив підсилювач передньоїпанелі, капот став жити своїм життям на купинах дзвенів…
Почав вигадувати новий услитель, потім згадав про хром грати.
Загалом вона то і стала новим підсилювачем передньої панелі o_O
Панель тепер взагалі жорстко з підсилювачем так жорстко не було якз хром решіткою:)

У процесі експлуатації виявив запотівання клапанної :(
Загалом змінивзаодно подивився як та що…
Впринципі стан порадував, ланцюги планки свіжі, поставив вмт, накинув кондуктора, фази взагалі чітко :)

одну річ, гальм з головою…
На 225 гумі чіпляється за асфальт дуже добре, начебто все клас.
Але синій колір з дисків тепер не сходить:)
< Так що містика:) По мотору все клас, але в повну потужність неїде, рання відсічка не дає нормально розкрутити…
В Загалом потрібен датчик швидкості… А датчик швидкості у бмв цедачк абс…
Покуривши трохи тему абс зрозумів що передніх маточок волговськихпід абс мені не знайти почав йти в тему доробок…
За будовою на волгу без особливих переробок можна поставитиматочини е34-е36, без особливих переробок, що я і хотів спочаткузробити ... Але потім діставши маточину з підшипником, що гуде, разом з поворотним кулаком розібрав все, і трохи підігрів газомзняв інкрементне колесо зі маточини е36…
Зняв волго маточину і поміряв діаметр посадкового під інкрементнеколесо отримав 78, 5
А діаметр інкрементного колеса е36 = 79мм
Загалом не туди не сюди…
Рішення прийшло само собою…
Виточив два кільця із зовнішнім діаметром під інкрементнеколесо…
Треба проточити маточини під кільця, напресувати, поставити датчиквід е39 і рання відсічка має піти, і спідометр нарешті запрацює:)Ну а зараз став на перебирання задньої підвіски, треба поставитизадній стаб і ресори з газелівським підкореним, які вже років зодва чекають свого часу ... Так само після зняття ресор виявивневелике лихо, правий лонжерон у місці переднього кронштейна ресоривідійшов від кузова по точковому зварюванні по одній стороні врезультаті його трохи повело і міст пішов трохи вле Загаломпромучився пів дня… Вигнув на місце, обварив, треба зробитикріплення стаба і можна збирати… І пару фоток підкапотки:
> "рання відсічка не дає нормально розкрутити…
Загалом потрібен датчик швидкості…
А датчик швидкості у бмв це дачк абс…
Покуривши трохи тему абс зрозумів що передніх ступиць волговськихпід абс мені не знайти почав йти в тему доробок…
За будовою на волгу без особливих переробок можна поставитиматочини е34-е36, без особливих переробок, що я і хотів спочаткузробити...
< Але потім діставши маточину з підшипником, що гуде, разом зповоротним кулаком розібрав все, і трохи підігрів газом знявінкрементне колесо зі маточини е36…
Зняв волго маточину і поміряв діаметр посадкового під інкрементнеколесо отримав 78, 5/>
А діаметр інкрементного колеса е36 = 79мм
Загалом не туди не сюди…
Рішення прийшло само собою…
Виточив два кільця із зовнішнім діаметром під інкрементнеколесо…
Треба проточити маточини під кільця, напресувати, поставити датчиквід е39 і рання відсічка повинна піти, і спідометр нарештізапрацює:)

< Ну а зараз став на перебирання задньої підвіски, требапоставити задній стаб і ресори з газелевським підкореним, які вжероків зо два чекають свого часу ... Так само після зняття ресорвиявив невелике лихо, правий лонжерон у місці переднього кронштейнаресори відійшов від кузова по точе зварюванню по одному боці врезультаті його трохи повело і міст пішов трохи ліворуч... Загаломпромучився пів дня... Вигнув на місце, обварив, треба зробитикріплення стаба і можна збирати...
> І пару фоток підкапотки:

"рання відсічка не дає нормально розкрутити…
Загалом потрібен датчик швидкості…
А датчик швидкості у бмв це дачк абс…
Покуривши трохи тему абс зрозумів що передніх ступиць волговськихпід абс мені не знайти почав йти в тему доробок…
За будовою на волгу без особливих переробок можна поставитиматочини е34-е36, без особливих переробок, що я і хотів спочаткузробити...
< Але потім діставши маточину з підшипником, що гуде, разом зповоротним кулаком розібрав все, і трохи підігрів газом знявінкрементне колесо зі маточини е36…
Зняв волго маточину і поміряв діаметр посадкового під інкрементнеколесо отримав 78, 5/>
А діаметр інкрементного колеса е36 = 79мм
Загалом не туди не сюди…
Рішення прийшло само собою…
Виточив два кільця із зовнішнім діаметром під інкрементнеколесо…
Треба проточити маточини під кільця, напресувати, поставити датчиквід е39 і рання відсічка повинна піти, і спідометр нарештізапрацює:)

< Ну а зараз став на перебирання задньої підвіски, требапоставити задній стаб і ресори з газелевським підкореним, які вжероків зо два чекають свого часу ... Так само після зняття ресорвиявив невелике лихо, правий лонжерон у місці переднього кронштейнаресори відійшов від кузова по точе зварюванню по одному боці врезультаті його трохи повело і міст пішов трохи ліворуч... Загаломпромучився пів дня... Вигнув на місце, обварив, треба зробитикріплення стаба і можна збирати...
> І пару фоток підкапотки:

"правий лонжерон у місці переднього кронштейна ресори відійшов відкузова по точковому зварюванні по одному боці в результаті йоготрохи повело і міст пішов трохи вліво... Загалом промучився півдня... Вигнув на місце, обварив, треба зробити кріплення стаба іможна збирати.

І пару фоток підкапотки:

"правий лонжерон у місці переднього кронштейна ресори відійшов відкузова по точковому зварюванні по одному боці в результаті йоготрохи повело і міст пішов трохи вліво... Загалом промучився півдня... Вигнув на місце, обварив, треба зробити кріплення стаба іможна збирати.

І пару фоток підкапотки: