Кубок Великого поршня, 2 етап, - підготовка

Після минулого тайм атака я обіцяв собі і всім іншим що перш за всезаймуся основною проблемою з якою я зіткнувся в ході змагань, -відсутністю накату. Прикочуватися на треку і намагатися максимальнорозкрити потенціал своєї машини.Так само я розумів що другий етаподеських змагань проходитиме на зовсім незнайомій мені конфігураціїтраси, - малому кільці.Велика частина траси залишається колишньоюпроте замість двох довгих прямиків тепер пілотів чекала зв'язкаСередньошвидкісних поворотів з перепадом висот Я не знав якповедеться машина на цій підвісці в новій зв'язці з урахуваннямпроїзду через невеликий горбок на стику асфальту і розумів щопотрібно обов'язково попередньо промацати цей поворот перед тим, якїхати на час. Плани так і залишилися планами.

3 тижні до гонки. Здається що часу на підготовку більш ніждостатньо і ця розслабленість і відкладення всіх завдань на потімпризводить до того, що майже нічого не робиться з машиною і на трекя так само не потрапляю. Встигаю лише зібрати всі необхіднізапчастини для ТО і в терміновому порядку замінити задні гальмівніколодки, оскільки мої вже видавали просто непристойні звуки під часїзди.

колодки як нові! > 2 тижні до гонки. На вихідні наміченоофіційне тренування на малому кільці. Маршали, телеметрія, усісправи. В останній момент виявляється, що я на неї не потрапляю, тому що потрібно їхати у справах за межі міста. "люблю" подібнізбіги обставин. Повернувшись додому знову їду на станцію дляусунення дрібних косяків машиною, грошей на проведення повноцінногоТО немає. Стає під питанням моя участь у другому етапі змагань.Тиждень до гонки. На рахунок моєї участі у гонці. Чергові словаподяки на адресу Діми та всього колективу Troll Racing Team.Тепер треба їхати тренуватись. Або хоча б дізнатися, яка будеконфігурація і де будуть ретардери. Навіть із цим завданням я несправляюся і лише в п'ятницю після обіду виїжджаю на трек і оглядаюнову зв'язку поворотів приблизно прикидаючи де стоятимуть конуси тапокришки і як доведеться їхати. Далі сідаю за кермо, прогрівальнеколо, швидке коло та зупинка. Зірвало передній правий підкрилок, який кількома днями раніше я намагався вилікувати подорожникомпідремонтувати стяжками. Де передній підкрилок повністюзабирається.Так само вирішую спробувати розібрати салон і хоч якосьполегшити мій важкий Лехус, сподіваючись відчути різницю і, можливо, показати кращі часи. Швидко скинувши задній диван, стикаюся з проблемою при знятті спинки заднього дивана.Провозившись майже півтори години плюнув на цю справу і поїхаввідпочивати перед змаганнями. А в планах було зняти ще дверні картиі переднє пасажирське сидіння, але і тут я налагоджував: (дорогоюдодому викотив залишки бензину і затока 25л 98-го (знайшов часекспериментувати з бензином, за 16 годин до перегонів) відправивсявідпочивати.

Продовження буде в наступному записі;