Finita la commedia

Ні, машину я ще не продав, піст не про те :) А темою ж даного постубуде закриття гоночного сезону 2015 року. Ну чи це буде однією зтем а там подивимося куди мене понесе. Поїхали.

Якийсь час я взагалі нічого не писав у БЖ через мою власну лінощі івідсутність бажання робити дріб'язкові пости, та й взагалі останнітам були присвячені виключно змаганням у яких я брав участь а просаму машину не було ні слова.Тепер же (нарешті! ) гоночний сезон длямене закритий.Так, плани на цей рік були наполеонівські і багато зісписку не вдалося реалізувати з різних причин проте, не дивлячисьні на що, задоволення було отримано, досвід набутий і деякінагороди завойовані.Лексус весь час залишався в практично стоковевигляді а зараз натяки на гонку аля розпірки і ремені були зняті змашини, пластик під капотом знову зайняв своє місце і відмітки відконтакту з конусами на бампері були видалені.Взагалі підфарбуватиподряпини на машині потрібно було ще з моменту покупки однакусвідомлюючи що кількість потертостей на тому ж передньому бамперіпо ходу літа буде тільки збільшуватися я відклав цю витівку напотім. Пару тижнів тому зірки зійшлися належним чином і, будучи вгостях у батьків, я віддав машину в малярку. Перефарбували переднійбампер, обидва передні крила, прибрали деякі сколи на кузові і надодачу відполірували всю машину. Блястить тепер як яйця самі знаєтеу кого.

страшилка якась

Заодно знайшов вирішення проблеми більшості АйЕсів з бампером, що провис. Купівля нових кріплень є тимчасовим рішенням, томувирішено було колгоспити. Від шурупів я відразу відмовився і в ходіогляду кріплень було виявлено слабке місце. На малюнку суть витівкивиглядає наступним чином:Під 3 клямками в місцях позначенихчервоним кольором проклеюються 3 шматки жорсткої гуми. Таким чиномбампер надійно фіксується в бажаному положенні, хоч для цього ідоведеться погратися з висотою гумок щоб виставити необхіднийзазор. Попутно обслужив машину і переконався, що Ролі таки ухорошому стані та після всіх покатушок вкладень більше не вимагає.Зробив заміну масла і фільтра в коробці та й у мотор залив свіжужижу очевидно. Підвіска, на диво, виявилася міцною і крім дрібницьу вигляді втулок переднього стаба та сайлентблоків передніх нижніхважелів міняти більше нічого не довелося. Це, до речі, такавідповідь тим хто пише, що машина в мене незабаром розвалитьсячерез такий незвичайний режим експлуатації. Фіг вам, товариші, недочекаєтеся, за машиною цілком собі пристойно доглядають :)
літрами під капотом.Як я тільки не нудив містом але менше 12л/100км з включеним кліматом у мене не виходило. Безумовно міськийтрафік і транспортні розв'язки істотно впливають на цей показник, тому не акцентуватиму на ньому увагу, мене такі цифри цілкомвлаштовують. А ось витрата бензину під час їзди по трасі мене вжедавно цікавила, але отримати хоч якісь адекватні дані все ніяк невдавалося через вічний поспіх і, відповідно, високу швидкість натрасі. Але я все ж таки виділив час, переборов себе і включившикруїз контроль вирушив проводити дорожні тести. Швидкість 90км/год. Спокуса натиснути на педаль акселератора надзвичайновелика, проте я все ж вичікую поки витрата стабілізується.Приблизно 7л на 100 км. Дуже навіть нічого
Їдемо далі. Швидкість 80 км/год. Клімат вимкнено. Все дляекономії!

вже 6, 5л на сотню. Економічно!

Далі мої нерви вже не витримали.

нормальна швидкість нормальною дорогою. Витрата порядку 9л
Нормальні ж цифри, правда? Так, не дизельна малолітражка, але дляседана вагою понад 1800кг цілком гідний собі результат. Однакнавіть ці цифри не змогли вплинути на моє бажання пересісти все жтаки саме на дизельну малолітражку. Хочеться зовсім безкоштовноїздити :) Тому, як дехто вже міг здогадатися, Лексус виставленийпродаж. Хотілося б вірити, що в такий непростий час вдастьсяпродати його за адекватні гроші та швидше. Чого заради і що будедалі — поки промовчу, бо сам до кінця не знаю до чого прийду.Однозначно зрозуміло лише одне — компромісних варіантів, щопоєднують у собі жоповоз і машину для розваг, вже не буде. За цим, мабуть, відкланяюся. Запчастини на фото:1444AX Хоча немає. Ще ярозпорки на Лексус продаю. Беу в хорошому стані, зад+перед.Заберіть їх у мене хоч хтось :)
"
вже 6, 5л на сотню. Економічно!

Далі мої нерви вже не витримали.

нормальна швидкість нормальною дорогою. Витрата порядку 9л
Нормальні ж цифри, правда? Так, не дизельна малолітражка, але дляседана вагою понад 1800кг цілком гідний собі результат. Однакнавіть ці цифри не змогли вплинути на моє бажання пересісти все жтаки саме на дизельну малолітражку. Хочеться зовсім безкоштовноїздити :) Тому, як дехто вже міг здогадатися, Лексус виставленийпродаж. Хотілося б вірити, що в такий непростий час вдастьсяпродати його за адекватні гроші та швидше. Чого заради і що будедалі — поки промовчу, бо сам до кінця не знаю до чого прийду.Однозначно зрозуміло лише одне — компромісних варіантів, щопоєднують у собі жоповоз і машину для розваг, вже не буде. За цим, мабуть, відкланяюся. Запчастини на фото:1444AX Хоча немає. Ще ярозпорки на Лексус продаю. Беу в хорошому стані, зад+перед.Заберіть їх у мене хоч хтось :)
"
вже 6, 5л на сотню. Економічно!

Далі мої нерви вже не витримали.

нормальна швидкість нормальною дорогою. Витрата порядку 9л
Нормальні ж цифри, правда? Так, не дизельна малолітражка, але дляседана вагою понад 1800кг цілком гідний собі результат. Однакнавіть ці цифри не змогли вплинути на моє бажання пересісти все жтаки саме на дизельну малолітражку. Хочеться зовсім безкоштовноїздити :) Тому, як дехто вже міг здогадатися, Лексус виставленийпродаж. Хотілося б вірити, що в такий непростий час вдастьсяпродати його за адекватні гроші та швидше. Чого заради і що будедалі — поки промовчу, бо сам до кінця не знаю до чого прийду.Однозначно зрозуміло лише одне — компромісних варіантів, щопоєднують у собі жоповоз і машину для розваг, вже не буде. За цим, мабуть, відкланяюся. Запчастини на фото:1444AX Хоча немає. Ще ярозпорки на Лексус продаю. Беу в хорошому стані, зад+перед.Заберіть їх у мене хоч хтось :)