Наводимо машину в порядок, - ближнє світло

Після придбання б/ушної машини практично будь-яка людина, якастежить за своїм авто, починає усувати різного роду дрібниці іприводити машину в належний вигляд. Я так само не є винятком інамітивши фронт робіт взявся за справу. Першим пунктом у моємублокнотику стояло питання ближнього світла.По перше, рівеньсвітлового пучка був порушений і права фара світила значно вищелівої.По друге, в лівій фарі стояла лампа Philips 4300k, у правійноунейм невідомого походження 6000k. Зміст машини з'явилося те, щоближнє світло не виконувало своїх прямих функцій і їздити в темнийчас доби, особливо за містом, було дуже неприємно, насамперед явирішив замінити лампи ксенону, благо в гаражі у мене завалялисязамовлені раніше з Китаю лампи для експерименту. На моєму GS'e.Так, багато хто закидає мене помідорами за китайські лампи але у мене нацей рахунок свої погляди.Природно ідеальним варіантом було бпоставити лампи Philips, проте виходячи з досвіду багатьохтоваришів сформувалася думка про те, що знайти зараз оригінальнілампи а не підробку вкрай проблематично. Тому свого часу я івирішив, що краще вже відразу взяти свідомо китайські лампи, якіпроходять хоч якісь перевірки та стандартизацію, ніж ризикувати ізмінювати по кілька разів неякісні підробки. До речі, досвідченимшляхом було виявлено, що ці лампи дуже непогані, світять на рівні, живуть близько року. Враховуючи смішну вартість (якщо не помиляюся, близько 15 $ за 2 лампи) я готовий міняти їх раз на рік і не матиголовного болю зі бракованим клонами іменитих виробників.
Китай, правда на фото лампи, я ж поставив 4300k
Натреновавшись із заміною лампи на GS'e, на якому весь процесзаймав у мене близько 10 хвилин, я розраховував так само легко ішвидко зробити все і тут. На жаль, не вийшло :) Місця під капотом вISці набагато менше ніж у старшому побратимі тому для заміни лампдовелося дещо розібрати в підкапотному. За підсумком біля машинивиявилася вся обшивка, горловина омивайки і короб повітряногофільтра разом з повітрозабірником. Розбирати впуск так вирішивпочистити і промити повітряний короб і повітропровід. До речі, укоробі виявилося кілька часток кліпс, що заклацають обшивкупідкапотного. Принагідно зазирнув до дроселя, зовні виявився доситьчистеньким, вирішив поки залишити як є. Та й заразом продувповітрям MAF. Лампи поміняв і зібрав назад. Для повного щастя вимиввесь пластик під капотом і наніс спеціальну поліроль, тепер всеблищить як самі знаєте що у кота. Після всього цього світло сталокраще, але потрібно було ще виставити рівень.Вирішив не займатисягаражним регулюванням і вирушив до офіціалів, де майстри виставилисвітловий пучок за допомогою спеціального приладу. Тепер питання зближнім світлом закрите хоча для повного щастя все ж таки незавадило б ще відполірувати фари чим я займуся трохи пізніше. Зтуманом. Не знаю, що з ними, просто не горять. Спробував самостійнозняти обшивку колісної арки, вийшло не дуже. Подекуди оглянувтуманки, наче проводка ціла і всі фішки на своїх місцях. Мабуть, віддам машину фахівцям, нехай розбираються. Ну а на сьогодні все, дякую за увагу :)