Не дивлячись на те, що у мене машина в топ комплектації - 3.0мотор, шкіра салон, люк, Rockford Fosgate музика та іншебла-бла-бла, але в машині не було реалізовано ДХО.З цьогодоводилося щоразу вмикати фари.На ближнє світло.Щоб би закон непорушувати.Що мене дико дратувало.А ще сильніше дратував той факт, що після встановлення магнітоли від Teyes - при включенні ближньогосвітла магнітола зменшувала яскравість екрану, ну, що б не зліпититебе в темний час доби, і магнітолі було все одно що зараз деньфари включені тому що це вимоги ПДР.І додати яскравість було неможна.Тому в сонячні дні, коли хочеться їздити з відкритим люком, про комфортне використання навігації можна було забути
Чому не фари в підлога розжарення і таке інше? » — ну, тому що такменше переробок… Та й туманки я вирішив собі ставити LED (про цеокремо напишу) Сказано — зроблено. Прочитав настанови розумнихлюдей (megaaxel) я доопрацював проводку на машині, асаме:
Фізично незалежними ДХО управляє вихід блоку ETACS C-312/10, активний низький рівень (для управління реле ).
Т.К. Я зібрався включати ПТФ, управління включенням ДХО потрібноперекинути на управління включенням ПТФ.
Для цього необхідно контакт C-312/10 замкнути з C-312/4 (синійпровід).
Контакт C-312/10 у роз'ємі порожній, до нього необхідно додатипін.
Нижче картинки, з якими все стає ясним до кінця.
Старий у мене ЕТАСS, по цьому роз'єм внизу Я додав необхідний пін із'єднав провід. З технічною частиною закінчено.
як виявилося — 12 та 15 роз'єми у мене так само не підключені
Тепер справа за програмною частиною — правкою кодувань у самомуETACS. І в цьому нам допоможе MMCodingWriter+MUT CodingMitsubishi. Так само довелося докупити сумісний БТ адаптер длязв'язку ноутбука з ETACS, але це вже деталі.
ДХО я активував в ETACS наступним чином:опція "DRL function"у "Present (can change)", опцію "DRL type" виставив у"Independent DRL with P< /b> " (незалежні денні ходові вогніз контролем гальма стоянки).
ІІІ — все. Тепер туманки працюють як ДХВ. Єдиний мінус — післятого, як на заведеній машині опустив ручник, — то все. Машиназавжди буде зі світлом до моменту як заглушити двигун.Завжди будещось горіти — або туманки, або фари. Але мене це не турбує.
Тепер катаюся і тішуся тому що не треба пам'ятати включати фари —машина все зробить сама (датчик світла є)
Ну і тепер набагато комфортніше користуються андроїд магнітолоювдень — оскільки екран працює на повну яскравість.
Коментарі2
Привіт, а навіщо 13 і 15 ра9єми, якщо за птф відповідає 4 пін?
Я мав на увазі, що ці піни у мене вже були відключені. Я їх не чіпав. Судячи з розпинування - це виходи на кінцевик капота (штатного у мене немає) і вихід на реле не автономної сирени.