Про те, як лікував двигун від стуків, грюків, скрипів, скреготів

І так, нещодавно заморочився стуками в режимі АКПП Драйв, якідолинали з-під капота, а точніше в районі помпи ОЖ… Післяконсультації з мотористом було винесено вирок, що це 90 проуентівщо механізм натягувача…

Потому почали з'являтися всякі скреготи, постукування схожі напомпу, свистки на холодну і так далі… вирішив сильно не відтягуватиі закупив ось такий набір…

Паразитний (обвідний) ролик Ina 532 0027 10
Ролік натягувача (метал) Ina 531 0571 10
Механізм натягувача GATES T38211
Помпа (з усіма гумками) Graf PA580
паразит у прямому і переносному значенні:), мейд ін словення
натягувач, і так, він якраз ставився на пізні 104ті, без аморта тайого коробок
ролик натягувача та його коробок
матів не вистачить).

Скинули ремінь, почали крутити і смикати всі ролики, роликнатягувача і обвідний точно під заміну, оскільки шарудили якненормальні… почали тягати помпу, начебто все ок і без шумів ілюфтів тому було вирішено не міняти… а ось кришка віскомуфти непорадувала… але, за словами майстра ще 40-50 тис. Відбігає легко… (у мене півтора року віскомуфта була у спрацьованому режимі, щовідповідно спричинило швидкий знос підшипника кришки, а вона ще йФебі)

Ну в неспішному режимі за 2 години зробили свою роботу, накинулиремінь, поки без вискомуфти і перевіряти…
На щастя всі шуми пішли, стало дуже тихо… на всіх режимах

Сьогодні з ранку як підходив до передка машини, поки трималисяпрогрівальні оберти помітив, що набагато тихіше. Стало… зниклисвиски та танці на холодну

А тепер настав час уявити те, що трансплантувалось
За натягувачем — зовні нічого не видно, хіба що то, щооригінальний номер затертий, залишилися просто номери 104 002 зневідомим тавром (походу деталь була змінена, але розмитненнядеталі була сфальсифікована). А що ж на рахунок ролика натягувача —за його зовнішнім станом — видно, що йому вже років і років…вироблення на ролику майже в міліметр, як на гальмівному диску відколодок, власне, коли новий ремінь ставився, то краї ременя об ціборти починали свистіти, шарудіти та інше, ось відсуду іпорипування вранці

в маслі, провід та ізолятора в маслі, скинувши роз'єм і зазирнувшивсередину - теж масло ... Напевно лопнув корпус датчика.
Ймовірно, від датчика, також засране маслом низ магніту ваноса івидно потік від датчика на П-образку і отуда по П-образці на іншийбік двигуна до випускних колекторів… Швидше за все заміна датчикамає допомогти і новий брати напевно немає сенсу, оскільки старийоригінальний набагато дешевше і може прослужити ще років іроків

у нього нежить, чи що…
>

Але ось при пошуку датчика застопорився при виборі шайби розпірної, які бувають від 0, 1мм до 1.0мм ... Як дізнатися яка з них у менебез сьема датчика? чи може стару залишити? Деталька під номером62

з опису з інструкцій
"регулювальні прокладки визначають відстань від датчика довиступу на зірочці розподільного валу, що управляє впускнимиклапанами Якщо товщина регулювальних прокладок менша за допустиму, то виступ на зірочці розподільного валу може вдаряти по датчикуположення розподільного валу. Щупа, перевірте, що величина зазоруміж виступом зірочки розподільчого валу і датчиком положеннярозподільчого валу становить 0, 4 - 0, 6 мм.

Ось поки і все…

Запчастини на фото:PA580
"потім поверніть двигун до поєднання виступу на зірочцірозподільного валу з датчиком положення розподільчого валу.Використовуючи лезо щупа, перевірте, що величина зазору міжвиступом зірочки розподільчого валу та датчиком положеннярозподільчого валу становить 0, 4 – 0, 6 мм. При необхідностівідрегулюйте величину зазору, змінюючи товщину прокладок піддатчиком положення розподільчого валу. Ось поки і все…фото:PA580
"потім поверніть двигун до поєднання виступу на зірочцірозподільного валу з датчиком положення розподільчого валу.Використовуючи лезо щупа, перевірте, що величина зазору міжвиступом зірочки розподільчого валу та датчиком положеннярозподільчого валу становить 0, 4 – 0, 6 мм. При необхідностівідрегулюйте величину зазору, змінюючи товщину прокладок піддатчиком положення розподільчого валу. Ось поки і все…фото:PA580