Про те, як за гарантією редуктор ГБО змінювали...

Фото та відео внизу статті…
а для початку багато у.

І так, давно мені спокою не давала газова установка на моєму авто…вічно якісь проблеми з тією установкою… їздив я на регулювання доних (входять у гарантійне обслуговування) вони мені щось втирали, втирали… довелося самому вивчати теорію, щоб почати розрізнятилокшину на вухах від правди і як аргументовано говорити згазовиками… Тепер шукаю кабель до газомозків щоб самим такимзайматися… а то я вже після кількох років вивчень даного питаннязнаю не менше їх у теорії

< Проблема у мене була в тому, що при різкому наборішвидкості з розкрутом дуже далеко по тахометру після 3-4 тисоборотів машинка починала їхати ривками ... З похолодання взагалістала переходити на бензин, навіть з додатковою помпою на обігрівредуктора

Редуктор у мене стояв Томасетто Арктик — рідкісне гівно, але чомусьдуже затребуване серед газовиків… на наших ресурсах пишуть, що нібимає запитати 240-ти сильний двигун, але на практиці виявилося нетак, а враховуючи те, що у мерса врізання в контур з ОЖ паралельнопечі, то сміливо можна забирати коней 50-70… Справа йшла довго, вирішив я все таки технічно підкуватися перед поїздкою доГБОшників, тобто. Зробив одну роздруківку із сайту виробникатомасетто про мій редуктор… я був у шоці… у них у документаціїнаписано, що даний апарат має ставитися на авто потужністю до 120кВт…

До речі, раніше я до них їздив з вимогами розсвердлити жиклерифорсунок, оскільки було 2, 2, як на ланоси, стало 2, 5. Але цього всеодно мало, тому що роздруківки кажуть, що для мого двигунанеобхідно 2, 7 мм… але начебто терпить… Все зібрав і поїхав догазовиків…

Далі як анекдот:
— Добрий день!
— Добрий!
— Начальник є, чи старшій? — А що трапилося? — Не вірно підібралиобладнання, — показуючи роздруківку майстрам тицяю пальцями нациферки... — А як ви дізналися, Що вам не вистачає потужностіредуктора? - У тому що машина сама на бензин вже почала переходити... -
- Ну тоді говорите зі старшим ...
Прийшов менеджер контори… Говорить
— Що таке?
я молу відкриваю свою гарантійну книженцію, де написано, що в менестоїть і тикаю пальцем на галочку навпроти редуктора, який менівстановили
< - Запам'ятав, - питаю я його
- Так.
Потому показую йому техпаспорт, де написано об'єм 3.2, кажу йому про170 кВт і дістаю роздруківку про томасетто і кажу
— А чому ж у мене стоїть редуктор, на якому виробник гарантуєроботу лише до 120 кВт?
— Хм… Чекайте< br/>
І пішов він з'ясовувати спочатку з майстрами, що та як, потім довгорозмовляв по телефону з начальником, потім узяв старшого майстра (ну от то й найдосвідченіший і перед розмовою з менеджером він менісам зізнався, що редуктор стоїть сумний) і пішли до кабінету…
Чекав хвилин 15, не дочекався… пішов сам до них у кабінет
— Ну що вирішили?
— Будемо вам міняти редуктор на потужніший
— Який саме?
— Ну той що й бехи 8ми циліндрові тягає і кукурузери…
— Це мені мало про що говорить… Звати то його як?
— КМЕ Голд
— Коли ставити будемо
— Завтра
— ОК
Ну і поїхав я далі працювати:)
Приїжджаю в обумовлений час в обумовлений день. Перед боксами гуляєїхній начальник, доки нікого немає, все триндит телефоном. Майстрище не прийшли на роботу (ранок був). Потім він підходить до мене ікаже:— Я вас слухаю… — Приїхав за гарантією редуктор міняти… — А щозі старим?
- Ну як би він неправильно підібраний, відповідно з похолоданнямивже мимоволі на бенз переходить ... Та й розрахований він на коней160, а у мене 220 ... - Ну ви так різко не прискорюйтесь
- А може мені взагалі до педалі акселератора не торкатися? - А вищо використовуєте двигун на всі 220 конячок - А чому б і ні? - Нуви не можете використовувати двигун на 220 коней
- Ну так, з таким редуктором я його насилу і на 140 використовую... Після цього було видно, що він програв технічний батл і сказав, щоб я чекав... Передзвонив до свого менеджера. Підійшов до мене, яйому віддав ключі і сказав, що приїду забирати о 5-й годині…

Приїжджаю ввечері… майстер біжить до мене задоволений віддає ключіі каже, що все зробили …
Я відкриваю капот, і давай же заціняти роботу… дивився-дивився…кажу йому
— А де фільтр рідкої фази? (той який на редукторі) - А де вінподівся? Чому не варто? — Ну…, - купа відморозків від ньогонисилися якоюсь нісенітницею. — Приїдете на ТО ми вам йогопоставимо…
Ну думаю добре, До ТО тягнути не буду, подзвоню завтра начальнику іспитаю про цей інцидент… і поїхав
Ну машина стала жвавішою це просто неймовірно ... Розгінрівномірний, без провалів і паровозний ... Тільки мені підлаштувалисуміш так, що билася актуальна помилка щодо бідної суміші на ХХ
Прийшов наступний день, дзвоню начальнику
— Ало
— Ало, добрий день
- Добрий - Я вчора приїжджав на мерсі редуктор за гарантією міняти- а що трапилося? - Так, - кажу, - поки нічого не трапилося, аледуже скоро може щось трапитися
— А що таке?
— Не поставили мені на редуктор фільтр рідкої фази
— Що?
— Ну фільтр такий, перед редуктором такий, що ще змінюється накожному ТО…
— І що
— Кажу йому, що в мене траса мідна, окислюється і все лайно летитьу редуктор, — стало помітно, що він взагалі не в темі. —Передзвоніть мені через дві години я з'ясую обстановку. — Пройшло 2години. - Ну там, - і пішла купа хрону ніяк не пов'язана зпроблемою, - приїдете на ТО - поставимо ... - Сьогодні можна? br/>
— Можна
— Що прямо зараз можна приїжджати?
— Можна
— Ну тоді чекайте…
Приїжджаю на станцію. Виходять майстри
— Що знову…
— Та якийсь олень, який вчора мені встановлював редуктор, непоставив фільтр рідкої фази
Збіглися всі майстри дивитися на мій редуктор. Я говорю:— Ви жрозумієте чим це загрожує при мідній трасі? — Ну так…
— Ну так ставити будете чи знову з начальником вирішувати питання?
Ну виявилося, що мені редуктор ставив якийсь найменшекваліфікований (я б його до ГБО взагалі не підпускав), черезобмеженість простору під капотом і методом установки редукторайому, напевно, було ліньки шукати варіант як причепити корпусфільтра до редуктора і зробив як простіше, тобто. Взагалі шлангзаходить безпосередньо в редуктор ... Шаманіли мені ще дві годинизгадуючи всякі там матері, потім згадували того майстра, потімбігали всі думали як же вчепити фільтр ... Ну знайшовся у нихкорпус із входом і виходом під 90 градусів і з горем навпіл менівсе це вчепили

Наступним етапом узяв за руку налаштовувача (він женайкваліфікованіший) кажу йому:
/>
- збагати мені суміш на ХХ, а то машинка на холостому смикається, та й помилка б'ється по бідній суміші і про те, що лямбда офігує... - А як мені знати до якого рівня збагачувати br/>
— До 3 мс упорскування по бензинових форсунках (знаючи, що їхпрограма ще накидає 0, 4 мс)
— ОК
p align="justify"> p align="justify"> Сьогодні сутра сідаю вмашину - чую газом смердить ...
Під'їжджаю до ГБОшникам
- Знову ти. Що цього разу? , — знаючи, що комусь знову непощастило…
— Та ось газом смердить від редуктора І давай вони танцювати змильним розчином. Знайшли цілих три витоки… ліквідували… потімзапустив двигун… попрацював трохи… кажу щось дуже сильно шипитьдесь… а там ще й вакуум із редуктора злетів… наділи, оберти ажстрибнули… Кажу:
— Треба б старий шланг взагалі поміняти, а то він короткий зовсім іпостійно злітатиме...
— ОК
редуктора на заглушеному моторі… знову все розчином пообливали — деі нічого… але звук є… Знову всією станцією бігають до мене слухатицей дивний шип… Потім один узяв викрутив старий фільтр… витрусивмідну гразь показав мені її... Взяв новий фільтр, нову прокладку іпоставив на місце... Тепер проблем немає...Ну ось сьогодні, наїздивши десь кілометрів 100 після заміни редуктора, підключивавто до компа, почитав все… як би все ОК
Адаптації як для газових взагалі шикарні… помилок немає

Ну і фото нового поселенця підкапотки
КМЕ Голд з фільтром рідкої фази
Він же більший

ну і видосик знятий під час тестування компом

> "а то він короткий зовсім і постійно злітатиме...
— ОК
Потім слухає майстер щось шипить біля редуктора на заглушеномумоторі… знову все розчином пообливали — де і нічого… але звукє…
Знову всією станцією бігають до мене слухати цей дивний шип… Потімодин узяв викрутив старий фільтр… витрусив гразь мідну показав меніїї… узяв новий фільтр, нову прокладку і поставив на місце… Теперпроблем немає… Ну от сьогодні, наїздивши десь кілометрів 100 післязаміни редуктора, підключив авто до компа, почитав все… як би всеОК
Адаптації як для газових взагалі шикарні… помилок немає

Ну і фото нового поселенця підкапотки
< /p>
КМЕ Голд з фільтром рідкої фази
Він же більший
ну і видосик знятий під час тестування компом

"а то він короткий зовсім і постійно злітатиме...
— ОК
Потім слухає майстер щось шипить біля редуктора на заглушеномумоторі… знову все розчином пообливали — де і нічого… але звукє…
Знову всією станцією бігають до мене слухати цей дивний шип… Потімодин узяв викрутив старий фільтр… витрусив гразь мідну показав меніїї… узяв новий фільтр, нову прокладку і поставив на місце… Теперпроблем немає… Ну от сьогодні, наїздивши десь кілометрів 100 післязаміни редуктора, підключив авто до компа, почитав все… як би всеОК
Адаптації як для газових взагалі шикарні… помилок немає

Ну і фото нового поселенця підкапотки
< /p>
КМЕ Голд з фільтром рідкої фази
Він же більший
ну і видосик знятий під час тестування компом