Проблема з двигуном (потрібна допомога). Чорна смуга ... Заміна масла. Відгук про ZIC X5. Думки і роздуми про подальшу долю

Був сонячний суботній ранок, нічого не віщувало лиха, заправившисьгазом до повного, рухався у напрямку виїзду з міста. Набравши наоб'їзну крейсерську швидкість 80 км/год. 3000 об/хв, почув здвигуна не дзвінкий більше схожий на тріск тр-ррр-ррр і падіннятяги (як при гальмуванні двигуном) інстиктивно вичавив зчеплення -двигун заглух. Вирішивши з міста не поспішаючи покотився до місцяпризначення (2500-2700 об/хв), т.З. К. Двиг трохи шумно працював.Натрасі, через км 20 було ще раз коли був тріск, не вичавлюючизчеплення, скинув газ, знову додав, тріск зник.
доїхав 75 ​​км до місця призначення, скинувши клапанну кришку, нічого кримінального, крім розтягнутого ланцюга, не побачив.Бігунок натягувача від викрутки міліметрів на 4-5 йшов натягуючиланцюг, з чого б це, якщо тільки в травні натягували ланцюг, колизнімали голову і фіксуючий натягувач болт був досить тугозатягнутий? Ще на заспокоювачі побачив трохи виїдену середину відланцюга, але чи був він такий раніше, чи це сталося зараз —невідомо, коли минулого разу розбирали двигун, я не звернув нанього уваги.
1
Натягнув ланцюг, перевірив мітки та поїхав на планову заміну масла, про що нижче… Після ремонту двигуна у травні цього року (1 запис уБП), залив ZIC X5 10w-40 6л баклашка куплена на авторинку "успіх", попередньо при цьому подивився ролики про справжнє та підробленеZIC. Всі параметри при зовнішньому огляді, вказували, що оліясправжнє, але або мені трапилася все-таки підробка, або олія така, що менш ймовірно, т.К. Відгуки в основному по ньому хороші Так іпроїздив на ньому все літо, з настанням холодів, при +8 з ура ставпомічати, що стартеру важко провернути КВ і це при +8, на минуломумаслі Mannol Molibden 10w-40 успішно запускався без особливихзусиль навіть при -13. Засунувши залишки нового ZIC в морозилку, при -17 воно вже було медом. . Вона у мене виведена під капот - цестало особливо помітно. Тому в спешному порядку, поки не насталиморози, змінив ZIC на той самий перевірений Mannol, але вжеDefender, т.К. Від Molibden дуже багато відкладень у виглядімолібдену, який опускається на картер у вигляді желе. На ЗІКупроїхав рівно 2100 км з 1 травня на газу, колір відпрацюваннявражає ... Хоча може і вимилися залишки Mannol Molibden, воно самепо собі таке темне, але все-таки ... Ну знамените якість з/год наМосквич. Не разу не маслобензо стійка гума Завантажив машину поїхаву місто, доїхав без проблем і шумів 70 км до міста. При під'їзді доАвтовокзалу звернув у бік заправки, і став помічати, що стрілкатемператури ОЖ прагне 100 гр, а вентилятор не вмикається, думавщось із датчиком, зупинився на заправці, побачив розширювальнийбачок, що підкипає, і холодний радіатор. Пробило прокладку, газипішли в систему охолодження, дуже знайома історія ... Але пробитиїї не повинно було, т.К. На початку травня з Dimon-Fремонтували двиг, ставили нову прокладку ГБЦ і гільзи садили на 2кільця. В радіатор, ввімкнувся вентилятор, охолодивши ОЖ до 80, поїхавши не поспішаючи додому, при під'їзді до будинку знову та жісторія і температура під 100. Сьогодні відігнав машину на роботу, благо їхати не далеко, приїхав, холодний радіатор, замірявкомпресію 4-3 -2-1 12-12, 5-12-10, 5 на гарячому двигуні. 11.04.2018міряв цим же компресометром на холодну було 13-13, 5-13, 5-12, 5.Мінус 2 кг на 1 котлі за півроку та 2, 5 тис. Км… і розтягнутийланцюг… Олія? Беріть масло в перевірених місцях, є думка, що навітьв оригінальні каністри можуть наливати бурду. Пробиття прокладки ценаслідок або 2 незалежні події, просто сполучення. Намагатимусьсьогодні щось робити, простягну голову в 11 кг, сіллю весь антифризі заллю заново, повиганяючи повітряні пробки.
Минулого разу, коли гази йшли в СО і були повітряні пробки, зливавзаливав антифриз і спокійно їздив далі, навіть на дальняк післяцього до Балти 250 км в обидві сторони їздив – проблем не було.Взагалі УЗАМ і сам автомобіль зокрема, як не сумно цеусвідомлювати, морально й технічно застарів ще на момент своговипуску, а йому вже за 30, мій ровесник… Особливо не їдуче паливо, що жере відрами, в моєму випадку і при моїх пробігах — газу у містівід 15л і бензину від 13л - і це найкращі результати, ось наприкладостанні 3 заправки місто, газ -18, 62; 19, 57; 15, 3 л/100 км. Траса –8-10. Млинець це витрата сучасного 2-3л інжекторного 16-ти клопа., вкладених грошей і праці в цей автомобіль, але відчуваю незабаромпрощатимемося, можливо навіть раніше, ніж планувалося. Рукиопускаються, постійні поломки виводять із колії. Чому навіть настарій іномарці їдеш 100-120 і відпочиваєш, а тут їдеш максимум 80, як у консервній банці, ловиш машину дорогою під монотонний і вжетакий звичний гул редуктора заднього моста. Це так… наболіло…
PSАпофіозом усіх останніх подій стало ВЗП, яке геть-чистовідмовилося приймати будь-який пістолет на ОККО для заправки газом, хоча за день до цього я без проблем за цією ж колонкою заправився іне було натяку на його непрацездатність. Так і не заправившись, поїхав додому, чорна смуга прямо…
Плюс наприкінці дня, напевно, щоб мене остаточно добити і ввести вступор хвилин на 5, було клацання електромагнітного клапана намультиклапані балона в такт з поворотниками при постановці абознятті з охорони … :) У похапці залишив перемикач повороту увключеному стані, струми знаходили різницю потенціалів і включалосявсе, що включається при включенні запалення. Всім дякую, буду радийпорадам