З невиданого за 2018 рік. Плани на 2019

Багато чого було зроблено по машині за минулий рік… Як завжди, змусити себе щось написати нелегко, але раз дістався, почнемо:ізглобальних робіт — заміна вихлопної та резонатора, що напівзгнила.Давно просилися на заміну, поки всередині резонатора щось невідгнило і він не почав діринчати як відро з болтами :)
Совдеповську вихлопну в пристойному стані за осудні гроші — незнайшов, поставив новоділ.Вихлоп став трохи гучнішим, у нього вбанку 2 відділення, у штатному 3. Внутрішня конструкція особливогозахоплення не викликає, але що є — тобто
5
Сполуки довелося затягнути 2 хомутами, тільки так вдалося досягтигерметичності, неестетично, але враховуючи їхню ціну — по 10 грн захомут, дешево та сердито.< Далі замінив сигналку на StarlineA63, в минулій Eaglemaster E4 брелок почав глючити і дальністьроботи мене не влаштовувала. Краще, але теж не ідеал.В установцібільш складна та й функцій набагато більше. Ще до неї за "недорого"підкупив модуль автозапуску, так що якщо заморочиться завтопідсмоктуванням, можна реалізувати автозапуск. Далі подрібницях. Змінив бічну кришку сорочки охолодження на нову, тому щоз часом почала підтікати, виною всьому пробкова прокладка, яка малотого що сильно просіла, так ще й почала розвалюватися і кришитися, в такі місця тільки паронить на герметиці. Обтиснув все це болтамиз нержавіючої сталі (25 грн), тепер за цей вузол можна забути і вмайбутньому все нормально відкрутиться без наслідків у виглядіобламаних болтів. Далі підготовка до зими. Замінив повідці наповідці від ВАЗ Класики, трохи вкоротив їх, т.К. Верхня частинащітки справи за верхню гумку лобового. Тепер двірники не бовтаютьсяна повідку
Готовий варіант
Різниця зі штатними
Промазав стик лобового до гумки по периметру герметиком
> 12

Замінив свічки на мої улюблені — Denso W20TT, з ними в будь-якиймороз завжди з напівобороту, з минулого комплекту 1 померла, замінив комплектом і повернув дроти нульового опору.

W20TT
Замінив антифриз, що пожер головку і прокладку, на тосол
Були незрозумілі пропуски запалення на не прогрітому двигуні іпідвищена вібрація, замінив комутатор, він був куплений вже давно, лежав "про запас", начебто стало трохи краще ... Акум гівно, черезрік експлуатації, став ледве на морозі крутити стартер, мабутьпусковий струм помітно просів, експлуатував адекватно, в 0 ніколине розряджав, за рівнем електроліту - стежив, не беріть такий, даремно викинуті гроші. Ганяв добу китайським зарядником у режиміВідновлення — особливо не допомогло. Придбав за 7$ на Алі цифровийдатчик температури. Штатний у мене починає показувати від 60 іточно на робочій температурі, до цього стояв датчик, так він менше50 гр - ніколи не показував, навіть якщо на вулиці мінус. Купив 3 -він взагалі не робітник виявився. Із цим же взагалі краса вжевстановила — показує від -10 до +110. Тепер точно зрозуміло, колиможна переходити на газ наскільки точно працює датчик включеннявентилятора — вмикається за 88, вимикається за 84 (коштує Лузар87-83)
Хочу інтегрувати його до штатної приладки, за розмірами начебто маюпоміститися, займуся цим на тижні.

Далі плани на 2019 рік. Як потеплішає хочу зайнятися заміноюГБЦ, в якій зараз величезна вироблення в ліжку РВ, тиску нанеодружених практично немає, на оборотах - не більше 1 судячи поштатному датчику, тому знос впускної осі коромисел і самихкоромисел, т. До. Олія до них не доходить. Була куплена донорськаГБЦ 412-1003015-01 і РВ і тут стався казус — б/в РВ не лізе вголовку. Проміряв ліжка від ланцюга 45, 7 -> 44, 6 -> 43, 6 (якщо зайшов стандартний РВ має бути не менше 46-45-44) причому вліжках явно помітне вироблення. Проміряв РВ - він теж якийсьнестандартний 46, 4-45, 6-44, 5. Вообщем потрібно буде розточити ліжкапід об'єм РВ з необхідним зазором (до речі скільки він повинен бутиза книгою? ) і фрезернути поверхню в мінус 1, 5-2мм під газ і зібративсе до купи.

Ще хочу, як потеплішає поміняти або орегулювати редуктор, що виєпісля 60км/ч, замінити хрестовину на кардані (вібрація після80-ти), задні барабани, гальма, встановити куплену розрізнушестерню РВ та ще багато всього, головне щоб вистачило час тафінансів. Успіхів на дорогах!
"вимикається при 84 (коштує Лузар 87-83) Хочу інтегрувати його вштатну приладку, за розмірами начебто повинен поміститися, займусяцим на тижні.
>

Далі плани на 2019 рік. Як потеплішає хочу зайнятися заміною ГБЦ, вякій зараз величезна вироблення в ліжку РВ, тиску на неодруженихпрактично немає, на оборотах - не більше 1 судячи по штатномудатчику, тому знос впускної осі коромисел і самих коромисел, т. До.олія до них не доходить. Була куплена донорська ГБЦ 412-1003015-01і РВ і тут стався казус — б/в РВ не лізе в головку. Проміряв ліжкавід ланцюга 45, 7 -> 44, 6 -> 43, 6 (якщо зайшов стандартний РВмає бути не менше 46-45-44) причому в ліжках явно помітневироблення. Проміряв РВ - він теж якийсь нестандартний46, 4-45, 6-44, 5. Вообщем потрібно буде розточити ліжка під об'єм РВз необхідним зазором (до речі скільки він повинен бути за книгою? )і фрезернути поверхню в мінус 1, 5-2мм під газ і зібрати все докупи.