Вирішення проблеми ТНВД, точніше…
Доброго вечора всім, хотів би розповісти в чому полягала моя біда зтроєнням і "через разовим" подачею соляри.Взагалі проблема аж ніякз ТНВД пов'язана не була, хоч ми його і поміняли, налаштували.Початкова "патологія" полягала в тому, що "залипав" газ, тобто нагаз натискаєш-відпускаєш, а двигун тримає високі обороти ще кількасекунд... Дизель начебто дуже надійна штука... Я б ніколи неподумав, що мікротріщина на шлангу бензобака може призвести дотаких згубних наслідків двигуна.
-Троїння
-Залипання оборотів
-Через разова подача соляри в двигун
-Зменшення потужності двигуна
Мдааас… а до чого це створювати окрему тему що б описати в такумаленьку, але згубну проблему? хоч я і новенький в "дизельномузадоволенні", але впевнений, що багато досвідчених дизелісти зпівоберту зрозуміли б, у чому проблема.Розкажу пролог її проявивдруге.
Зібралися з друзями та знайомими покататися означає:відміннийсонячний день, тнвд поміняний, нічого на перший погляд біди невіщувало. Сів з усмішкою на підлогу обличчя у свого ялинка, провернув ключ і двигун у мить запустився, проте після зборів усіхучасників го***меса трапилося щось таке, через що мені довелосяскиснути, як помідорині яка простояла два тижні на пекельній спеців Cахарі, Загалом на виїзді ми затихли. "чудово" - сказав я собі вумі, схопив у руки телефон і набрав людині, який мені ставив цейдвигун. Не розповідатиму розмову в подробицях, однак перша зачіпкаспіврозмовника впала на бракований паливний фільтр; ну ладненько.Сів до друга на Баггі, і полетіли ми в найближче СТО, де я вихопивфільтр, повернулися, поставили, та не, не канає, все ті ж проблеми, на секунду рятувало лише включення електронної подачі палива. Ти баОтакої. Висунув значить шланг через який "біжити солярка" — сухо, аотже, проблема наша полягала не зовсім у цьому. Методом вакуумупримусово "дістали" солярку з паливного бака, і двигун вдалосярівно завести ... Не, ну раз все так склалося, то це знак поїхатикатнути десь "по лайту"? Так, звичайно, правда на підлогу шляху мизнову втратили тягу і заглухли (на одному циліндрі працював двигун, але при цьому відпускання зчеплення приводило машину в рух). Ну іна ***н цей гемор, прив'язали машину до баги тросом, і погналидодому ... День для моєї техніки явно не вдався. Натомістьзрозумів, як це, почуватися дебілом :)






Коментарі1
З дизельним двс навіть дірочка від голки створить геморой, моя порада поставити шланг прозорий від фільтра до тнвд, таким чином ти будеш бачити чи є повітря в системі.по цьому шлангу будуть бульбашки бігати а цього на дизелі не повинно бути.