Ремонт ГБЦ+виносний корпус термостата та ВСІ НОВІ датчики температури.

Вітаю всіх) Отже, пробило прокладку голови - чому, я так і незрозумів, перегріву 100% не було. Температурою я суворо стежу-факт.У той час коли був ремонт мотора-голова була в прекрасномустані і з нею нічого не робили, і коли збирали мотор її площину нефрезерували-моторист дуже досвідчений і авторитетний у своємуколі-сказав фрезерування не потрібна Зібрали і всю цю справупрацювало чудово 40 000 км.-поки ось не вилізло.
УВАГА ПИТАННЯ ДО ДОСВІДНИХ МОТОРИСТІВ! км не фрезерована ранішеголова? А поки ремонт
)
Фото ближче-хон на стінках циліндра після 82 000 км і 62 000 км зяких на СИНТЕТИЧНОМУ маслі-спеціально зробив для великих (уковичках) РОЗУМНИКІВ- ПРО БОЖЕ-МОТОР НЕ СТЕРСЯ))) ЯК ТАК? ))))
Власне сама прокладка.
А ось і місце пробою - під кільцем в кутку. А ось і ГБЦ післякапітального ремонту. Принципом гільзування- дуже якісна іперевірена часом процедура. -природно НОВІ сальники клапанів відВіктора.
І звичайно ж фрезерована площина.
Не міг не купити НОВІ гідрикики-ті які я перемивав влітку нестукали ні разу-але вже так сталося-грати в ромашку не став-часгроші. Знову-таки користуючись нагодою вирішив оновити всі датчикиз-ми охолодження і термостат. І звичайно нові розхідники. Сьогоднільєм Тотал кварц 9000 5W-40 синтетика звичайно- вже давно купив поакції і міняти повинен був навесні- але зі зрозумілих причинпотрібно зараз. Термостата Serunya123 не міг дозволити собі незробити так само. Купив розбірний корпус термостата від ДК і віднісйого на аргонове зварювання + патрубок ОНУРІ Корея - якістьвідмінна. Якщо така гра - то і ремінь ГРМ зі свічками під заміну.​​Поміряв опір на всіх свічках - 5, 2 ком. +-7%. І свічки ТОВЧЕНЬсхожі на оригінал-довго шукав-скрізь суцільне ГОВНО та підробки.Знайшов на базі автозвуку все сходиться - як і в оригіналі. Вивчивїх під мікроскопом - ну дуже якісні. І звичайно коли вже все готовоКорпус термостата (рідний) звичайно був пофарбований в чорний іпатрубок обжати КРАЩИМИ У СВІТІ пружинними хомутами.
)
За результатом виконаної роботи-термостат відкривається при 95С.
І останньою краплею став НОВИЙ АКБ. Багато читав на драйві і нетільки про АКБ і купив те, що всі катають не одну п'ятирічку FORSE60 Ач.Та 600 А пусковий струм. Так би мовити- підтримаємовітчизняного виробника.
Ммм, зовсім свіжий))) Машина як бджола заводиться) Ну от якось так.Пару слів про роботу мотора - все як працювало чітко - так чітко іпрацює - нічого не змінилося.