Думав що готовий до сезону, але виявився не готовий. Поїхавпротестувати УОЗ, спочатку пішли простріли начебто сильний переливі іноді ривки начебто дуже бідно, хоча EGT дуже низьке Подивився натиск палива, а там на ХХ 2.1-2.2 бар, у мене має бути трохи більше (близько 2.4), перетиснув шланг обратки — тиск різко пішов за 6+, ну ок, насос не мертвий принаймні.. Після цього машина почалаїхати, прострілів стало набагато менше. Підозрюю що дихне мембранана китайському РДТ, видно десь підклинює/зависає. Тепер требанормально перевірити насос і РДТ, після цього заново налаштовуватисуміш .
Але тішить те, що поїхало краще ніж минулого року, сцепа починаєбуксувати навіть на 3-й і 4-ій передачі.
Коментарі4
Я ставив паралельно два насоси, і проблема вирішилася з тиском палива) https://megadriver.org/p277509-dva-benzonasosi-ustanovka
пережим обратки стандартна процедура підбадьорити рдт.але для дутого мотора, я б датчик тиску поставив.
Привіт, можеш допомогти з уоз? Не виходить налаштуватися. Теж на січні.
Я ж не професійний налаштовувач. Мені не подобається як відбувається виявлення детонації на січні. Якісь шуми можуть сприйнятися як детонація і почнеться відкат кута. .А так взагалі, деякий досвід вже є, пиши в личку, допоможу чим зможу.