Ремонт трубопроводу ГУР

Потекла одна з трубок ГУРу, і найцікавіше, що не гума, а алюміній.У місці навпроти ременів двигуна, там де дві трубки сходяться ікріпляться пластмасовими хомутами. З варіантів рішень були два "ледачих":а) затягнути місце течі хомутом з гумовим ущільнювачем, б) зачинити "холодним" зварюванням.
до охолоджувача — зигзагоподібних трубок на "морді", передрадіатором). Повітрям і продуктам горіння жижи було куди виходити.Врезультаті не скажу що зварювальник був поганий, але поки мидодумалися відкоркувати трубки на кінцях, пропалили в трубці щебільшу дірку)) В результаті воно все заварилося, але перевірити небуло чим. Просто опускали місце зварювання у воду і я дмухав, намагаючись створити хоч якийсь тиск, щоб побачити чи не йдутьбульбашки. Все було красиво, але пізніше виявилося, що потрібноготиску я не створив… Приїхав, поставив назад, все зібрав, почавпрокачувати — а трубка, с… ще більше… Емоцій було багато. Вирішивне везти вдруге. Коли варили перший раз, після мене в черзі стоялидва хлопці, з такими ж люльками, і текти в них була... На старійлатці, яку теж наварювали аргонним зварюванням. Але їм пощастилопоїздити якийсь час. Від того суб'єктивно не був упевнений упозитивному результаті.

Не засуджую і не дорікаю аргонному зварюванню, але мій досвід з неювийшов невдалим і з особистих причин вирішив випробувати долю іншимспособом . Так як ці трубки коштують космічних грошей (до копійоксуми не пам'ятаю, але одна трубка була в районі 2600 грн., друга —2800 грн., і це не рахуючи охолоджувача, думаю за ціною вінприблизно так само), вирішив шукати б/в. Обдзвонив багато розбірок, зрештою знайшов. Продавалися два варіанти:1) дві трубки, візуальноне дуже хорошого стану 2) трубопровід у зборі-дві трубки +охолоджувач. Купив весь трубопровід у зборі – 1800 грн. З одногобоку, ціна як для трубок теж космос, але порівнюючи з ціною вмагазинах… все відносно. Жижу заливав Tutela GI/E ATF III 193 грн.Встановив, прокачав, тепер все бл.