В інеті багато відео з приводу прочищення і більшість з нихзводяться до задування піни через дренажну трубку, яку абовитягують в салон, або знаходять її під днищем або в підкапотці. Уневідомість трубочки — максимальне захоплення площі випарника, щознаходиться всередині корпусу пічки, і на якому найбільше бактерійі всякої гидоти. У своєму авто Швидше за все, випарник знаходитьсяв середині центрального блоку печі. У салоні намацати трубку можна, але вона незручно захована за пластмасовим облицюванням, на легенідістати її не вийшло, борт заважає. Хотів витягнути її, але сидитьміцно і побоявся вирвати з тельбухами. Подумав, якщо й витягну, тозасунути нормально її назад не бачачи куди, тримаючи двомапальцями… відбій. Тобто, якщо вирішили задувати через дренажнийотвір, то найпростіше на ямі через днище. Теоретично піна повиннадістати до випарника, але в мене немає ями, і не хотілося їздити, шукати місця, де підлізти під авто. Потоку повітря на випарник, іяк мені здається, більш ефективно його промити. Інструкція іззаміни салонного фільтра є в коробці з новим, в інтернеті тежінформації достатньо. Зняв бардачок, вийняв старий салоннийфільтр
зняв бардачок
старий фільтр
з новим
Зняв унизу накладку під бардачком, щоб мати кращий доступ довентилятора . Вона на пластмасових кліпсах, на кшталт «ялинки» які, с.Ка, повний пі…, з трьох кліпс одна вже була відламана, але дві япримудрився зняти без втрат
накладка знизу вже знята
>
Далі, звільнивши огляд, побачив біля вентилятора реостат (релевентилятора) Дивився відео, люди знімають його і засовують трубочкув отвір де стоїть реостат, тим самим отримавши доступ до печі.Думав, що так і зроблю і задую піну через отвір реостата. Реостаткріпиться на одному шурупі і ... Хрін ще знає на чому. Відкрутившуруп а реостат сиди і не виймається. Смикав його, натискав, думаюна якихось засувках сидить, але натискав і на них, але реостат невилазив.
як зняти?
Боявся зламати і не знайшов в інеті як його звідти вийняти. Вирішивзалишити його в спокої і піти дорогою, наміченою заздалегідь.Відкрутив вентилятор на трьох саморізах, трохи вийняв його, іотримав доступ до повітропроводу, який веде до випарника.
зняв вентиль і вставив трубку
Вставив трубку в повітропровід знизу вентилятора і просунув їївліво по повітропроводу прямо в центральний блок. Задув піну.Увага! )) Задувати сміливо пів балончика, а потім потихеньку, безфанатизму, контролюючи, щоб піна не пішла через верх і не полізланазад на вентилятор.
Зібрав все назад у зворотному порядку і встановив новий салоннийфільтр. На протязі 10 хв з дренажного отвору випливала бруднарідина.
Запустив двигун, ввімкнув кондей, вентилятор на всю, закрив авто ідав попрацювати 10 хв. Щоб залишки піни розлетілися по всіхповітроводах. Заглушив, відчинив всі двері і ще 15 хв провітривсалон. Зрештою, зрозумів, що найпростіший спосіб - залізти під автоі через дренажний отвір задуть очищувач, але наскільки ефективнийцей метод, можна сказати тільки побачивши все це зсередини признятому корпусі пічки - чи потрапляє піна на випарник і "огорне"його з усіх боків, або тільки з лицьової і потім відразу видуєтьсявентилем в салон? .. Те ж саме питання, якщо задувати піну прямий уцентральний повітропровід. Моя думка, якщо попутно вирішили мінятифільтр салону, для кращого ефекту можна і підкоритися білявентилятора, тому що задувши піну відразу після вентиля., вінрознесе її по всій системі і вона точно потрапить на випарник іпройде крізь нього та у потрібній кількості.
"закрив авто та дав попрацювати 10 хв. Щоб залишки піни розлетілисяпо всіх повітроводах. Заглушив, відчинив всі двері і ще 15 хвпровітрив салон. Зрештою, зрозумів, що найпростіший спосіб -залізти під авто і через дренажний отвір задуть очищувач, аленаскільки ефективний цей метод, можна сказати тільки побачивши всеце зсередини при знятому корпусі пічки - чи потрапляє піна навипарник і "огорне" його з усіх боків, або тільки з лицьової іпотім відразу видується вентилем в салон? .. Те ж саме питання, якщозадувати піну прямий у центральний повітропровід. Моя думка, якщопопутно вирішили міняти фільтр салону, для кращого ефекту можна іпідкоритися біля вентилятора, тому що задувши піну відразу післявентиля., він рознесе її по всій системі і вона точно потрапить навипарник і пройде крізь нього та у потрібній кількості.
"закрив авто та дав попрацювати 10 хв. Щоб залишки піни розлетілисяпо всіх повітроводах. Заглушив, відчинив всі двері і ще 15 хвпровітрив салон. Зрештою, зрозумів, що найпростіший спосіб -залізти під авто і через дренажний отвір задуть очищувач, аленаскільки ефективний цей метод, можна сказати тільки побачивши всеце зсередини при знятому корпусі пічки - чи потрапляє піна навипарник і "огорне" його з усіх боків, або тільки з лицьової іпотім відразу видується вентилем в салон? .. Те ж саме питання, якщозадувати піну прямий у центральний повітропровід. Моя думка, якщопопутно вирішили міняти фільтр салону, для кращого ефекту можна іпідкоритися біля вентилятора, тому що задувши піну відразу післявентиля., він рознесе її по всій системі і вона точно потрапить навипарник і пройде крізь нього та у потрібній кількості.
Коментарі2
Мені здається що все ж таки краще так ніж через трубку знизу тому як вона ж може бути забута сміттям і не дати нормального ходу для піни і плюс піде весь бруд вгору в систему. А так стікає все самопливом вниз промиваючи трубочку цю.
згоден)