<
Тут їх фантазії не було межі - потворні "кооперативні" ковпаки наколеса, чохли з солдатського шинельного сукна на сидіння, обтягнутішкірою молодого дерматину саморобні керма, які розвалювалися вруках, антени всіх кольорів від бампера до бампера » або «SPORT», бризковики «SPARCO» та інша, інша, інша лабудень …
Найбезневиннішою забавою було причепити на «морду» Жигуля»радіаторні грати під «БМВ ».Дивилася вона на ньому, як сідло накорові, але гордих джигітів це не бентежило, оскільки вищим шикомвважалося в додатку до ґрат перевернути на своїй «шістці» склопереднього підфарника, в результаті чого габарит горів помаранчевимкольором, а поворот білим.
Зрозуміти логіку цього порушення ПДР неможливо, можна лише списатина «понти». Трохи пізніше мода на помаранчеві передні підфарники тачервоні задні габарити знову вилізла на просторах колишнього«совка», в чому кожен з Вас, шановні читачі, може сам особистопереконатися, почитавши БП чергового «Недоросля», причому тутпроглядається пряма залежність – чим старіший автомобіль і біднішайого комплектація, тим більше бажання власника показати, що він не«жебрад», а чіткий пацан на американських підфарниках. Особливо«упокорені» ставили і ставлять понині як передні габарити ЧЕРВОНІлампочки, що вже зовсім не лізе ні в які ворота, причому аргументипро неприпустимість подібних дій на цих «відморозків» не діють.
<Один даішник розповідав мені про такого любителя червонихліхтарів:
— На перший раз він «позолотив» даішнику ручку, але далі той ставскладати протоколи про порушення правил дорожнього руху, попередивши, що після третього протоколу він забере у нього «права»за грубі та систематичні порушення правил дорожнього руху.Лише після цього вперта «ослина», нарешті, замінивлампочки на відповідні.
Ви можете заперечити мені, що це марення, не буде ж даішникганятися за конкретним порушником кожне чергування, йому, що робитине було чого? великим любителем покатати «телиць» нічним Львовом, ачервоні передні габарити видно в цю пору здалеку.Найсмішніше, щозамість «бехи» у нього був роздовбаний «Опель», мабуть і «телиці»були під стать машині, не те, що у Серьоги.
Воля -Хоч, але власники «Патріотів» також потрапляють у цюкасту порушників ПДР, а тому свідомі водії переробляють переднігабарити під європейські норми, благо брати наші молодші, йдучиназустріч побажанням трудящих, випускають спеціальні світлодіоднілампочки. Ця переробка набила вже всім оскомину, атому я зверну Вашу увагу лише на деякі аспекти:
девайсу» близько 700 грн. Оскільки нас слухають маленькі діти, вибачте, нас читають не лише громадяни та жителі України, топереведу до більш зрозумілих вічнозелених У.Є. - Прибл. 18 $. Урублі, тугрики, тенге, манати, соми, суми і знову рублі, але вжеінші, переведіть самі. Тільки не думайте, що за ці гроші Виотримаєте виріб з довічною гарантією, як би не так, мій особистийдосвід показує, що світлодіодні лампочки відрізняються вкрайнестабільною роботою і можуть вийти з ладу будь-якої миті.Безумовно, що «оригінал» прослужить довго, ось тільки де взятийого? кіоску, а тому їх слід замовляти, в результаті чого можнасміливо додати ще сотню-другу за доставку. Яких в Україніналічується цілих п'ять! Ви будете сміятися, але з подібним я вжестикався кілька разів. Вже на що «Екзист» серйозна контора, але йвін зафігарив мою з/год на Волинь і щиро обурювався, чому я незабираю своє замовлення.
— Чим далі, тим більше власники автомобілів стають «тупішими» ітупішими, якщо цитувати незабутнього Михайла Миколайовича.Зрозуміло, що не кожен може перебрати двигун, але скрутити, я вжене кажу про «спаяти» », пару проводів зараз для багатьох єнепосильним завданням.
Додайте сюди той незаперечний факт, що «крайслерівці» похилялисявід душі і для того, щоб дістатися до підфарників, необхідно матипустотливі рученята професійної кишенькової злодіїв. А те, що брудутам вистачає, теж не варто забувати. Все це сильно піднімаєвартість робіт і тут уже все залежить тільки від ступеня жадібностіробітничка, а автоелектрики ніколи скромністю своїх запитів невідрізнялися, крім того, ці виродки, вибачте, ці славні хлопці дужелюблять нагнати туману на свої послуги, мотивуючи зайнятістю. Вжехто-хто, а я через свою професію, вислухав від них чимало історійпро те, як вони розводили «лохів» на бешені дЕнги. Іншим шляхом іобійшлося все це мені в справжні дрібниці, якихось 30 грн.Добравшись, нарешті, до підфарників, я побачив, що на корпусі єякусь наклейку в кільцевому виступі. Оскільки я дуже цікавий«маленький хлопчик», то сколупнув її і побачив маленький отвір.
вставляю патрончик і бачу, що сидить він щільно, хрін ти йоговиколупнеш! — Конгеніально!
Припаюю до патрончиків провід маси. Оскільки корпус оного сталевий, то застосував паяльну кислоту. Ретельно промиваю від залишківкислоти, інакше він згниє миттєво. Тут звідки не візьмися, з'явивсяпатрончик у пластмасовому корпусі, якщо не помиляюся, від щиткаприладів «ВАЗ-2106» з уже готовими висновками, що спростилозавдання з підключенням.
Методом «наукового тику» визначив, що на габарит йде середнійпровід білого кольору, відрізаю його і припаюю до нього роз'єм«мама».
До чорного дроту, що йде на «масу», припаюю шматок дроту з роз'ємом«тато».
< p>
Вибір «різностатевих» роз'ємів був не випадковий, бо я збиравсязастосувати світлодіодні лампочки, що вимагають дотримуватисяполярності підключення і для того, щоб не плутатися в проводах, краще зробити різні роз'єми.
Самі роз'єми ізолюю термоусадкою, а надлишки проводів примотую доштатної проводки.
— Вогонь!
Ставлю підфарники на місце,
гнізді і його плюсовий висновок перекошується і зникає контакт, спроба покрутити його туди-сюди, як Мавпа окуляром, вибачте, окулярами ні до чого не приводить, тоді, плюнувши в серцях, зновулізу в «широкі штанини», беру ще один сталевий патрончик, зновупаяю до нього «масу», ставлю на місце і цього разу все працюєчітко. Розібравшись з електрикою, зайнявся кріпленням підфарника ібув уражений способом кріплення на три гвинти під «Торкс-20», дістатися яких ще те завдання.
Мені, щоправда, було легше, оскільки відбувалося це в процесіревізії підкрильників, статтю про які я викладу. Днями, а може бутий раніше. Я так і не зрозумів, на біса сюди всадили аж ТРИ гвинти, якщо і один буде тримати підфарник чудово!
Посудіть самі, на корпусі підфарника є три напрямні, вискочити зяких він ніяк не може, звідси напрошується простий висновок -відмовитися від заднього кріплення підфарника, а зробити зовнішнєбічне .
Встановивши підфарник на місце, просвердлив боковину і прикрутивйого шурупом до бампера. Поспішаючи, з почуттям, з толком, зрозстановкою ... Оскільки бампер в місці кріплення тонкостінний, тонадів на нього П-подібну скобу, знайдену все в тих же широкихштанинах. Через те, що скоба була розрахована на шуруп більшогорозміру, то взяв і заклепав її отвір під необхідний розмір.
< /p>
Спочатку просвердлив отвір свердлом діаметром 2 мм, а потімобережно розсвердлив його до 4 мм.
p align="justify"> Далі закачав всередину розплавлений термоклейдля того, щоб при закручуванні шуруп не зламав корпус підфарника.Коли термоклей затвердів, знову розсвердлив отвір до 4-х мм івкрутив шурупВраховуючи, що вогкості в даному місці більш ніж достатньо, покривскобу густим «Мовілем».
> Ось тепер підфарник готовий до праці та оборони і помінятилампочки в ньому не складає ніяких труднощів. Замість світлодіоднихлампочок по 15 грн/шт прості за 2 грн/шт.
"окулярами ні до чого не приводить, тоді, плюнувши в серцях, зновулізу в «широкі штанини», беру ще один сталевий патрончик, зновупаяю до нього «масу», ставлю на місце і цього разу все працюєчітко.
< /p>
Розібравшись з електрикою, зайнявся кріпленням підфарника і бувуражений способом кріплення на три гвинти під «Торкс-20», дістатисяяких ще те завдання.
>
Мені, правда, було легше, оскільки відбувалося це в процесі ревізіїпідкрильників, статтю про які я викладу днями, а може бути йраніше.
<
Я так і не зрозумів, на біса сюди всадили аж ТРИгвинти, якщо і один триматиме підфарник відмінно!
Посудіть самі, на корпусі підфарника є три напрямні, вискочити зяких він ніяк не може, звідси напрошується простий висновок -відмовитися від заднього кріплення підфарника, а зробити зовнішнєбічне. Встановивши підфарник на місце, просвердлив боковину іприкрутив його шурупом до бампера.
Робив це я не поспішаючи, з почуттям, з толком, зрозстановкою….
Оскільки бампер у місці кріплення тонкостінний, то надів на ньогоП-подібну скобу, знайдену все в тих же широких штанинах. -за того, що скоба була розрахована на шуруп більшого розміру, то взяв ізаклепав її отвір під необхідний розмір. Спочатку просвердлив отвірсвердлом діаметром 2 мм. А потім обережно розсвердлив його до 4 мм.Далі закачав всередину розплавлений термоклей для того, щоб призакручуванні шуруп не зламав корпус підфарника. Коли термоклейзатвердів, знову розсвердлив отвір до 4-х мм і вкрутив шуруп
Враховуючи, що вогкості в даному місці більш ніж достатньо, покривскобу густим «Мовілем».
Ось тепер підфарник готовий до праці та оборони і поміняти лампочкив ньому не складає ніяких труднощів./p> Запчастини нафото:BC4234
PS І до речі про пташок – ніхто не забороняє застосувати замістьсвітлодіодних лампочок по 15 грн/шт прості за 2 грн/шт.< br> окулярами ні до чого не приводить, тоді, плюнувши в серцях, знову лізу в «широкі штанини», беру ще один сталевий патрончик, знову паяю до нього «масу», ставлю на місце і цього разу все працюєчітко.
< /p>
Розібравшись з електрикою, зайнявся кріпленням підфарника і бувуражений способом кріплення на три гвинти під «Торкс-20», дістатисяяких ще те завдання.
>
Мені, правда, було легше, оскільки відбувалося це в процесі ревізіїпідкрильників, статтю про які я викладу днями, а може бути йраніше.
<
Я так і не зрозумів, на біса сюди всадили аж ТРИгвинти, якщо і один триматиме підфарник відмінно!
Посудіть самі, на корпусі підфарника є три напрямні, вискочити зяких він ніяк не може, звідси напрошується простий висновок -відмовитися від заднього кріплення підфарника, а зробити зовнішнєбічне. Встановивши підфарник на місце, просвердлив боковину іприкрутив його шурупом до бампера.
Робив це я не поспішаючи, з почуттям, з толком, зрозстановкою….
Оскільки бампер у місці кріплення тонкостінний, то надів на ньогоП-подібну скобу, знайдену все в тих же широких штанинах. -за того, що скоба була розрахована на шуруп більшого розміру, то взяв ізаклепав її отвір під необхідний розмір. Спочатку просвердлив отвірсвердлом діаметром 2 мм. А потім обережно розсвердлив його до 4 мм.Далі закачав всередину розплавлений термоклей для того, щоб призакручуванні шуруп не зламав корпус підфарника. Коли термоклейзатвердів, знову розсвердлив отвір до 4-х мм і вкрутив шуруп
Враховуючи, що вогкості в даному місці більш ніж достатньо, покривскобу густим «Мовілем».
Ось тепер підфарник готовий до праці та оборони і поміняти лампочкив ньому не складає ніяких труднощів./p> Запчастини нафото:BC4234
PS І до речі про пташок – ніхто не забороняє застосувати замістьсвітлодіодних лампочок по 15 грн/шт прості за 2 грн/шт.< br>
Мені, правда, було легше, оскільки відбувалося це в процесі ревізіїпідкрильників, статтю про які я викладу днями, а може бути йраніше.
< /Я так і не зрозумів, на біса сюди всадили аж ТРИ гвинти, якщоі один триматиме підфарник відмінно!
Посудіть самі, на корпусі підфарника є три напрямні, вискочити зяких він ніяк не може, звідси напрошується простий висновок –відмовитися від заднього кріплення підфарника, а зробити зовнішнєбічне.
Встановивши підфарник на місце, просвердлив боковину і прикрутивйого шурупом до бампера. > .
Оскільки бампер у місці кріплення тонкостінний, то надів на ньогоП-подібну скобу, знайдену все в тих же широких штанинах.
<Через те, що скоба була розрахована на шуруп більшого розміру, то взяв і заклепав її отвір під необхідний розмір. Спочаткупросвердлив отвір свердлом діаметром 2 мм, а потім обережнорозсвердлив його до 4 мм. Далі закачав усередину розплавленийтермоклей для того, щоб при закручуванні шуруп не зламав корпуспідфарника. Коли термоклей затвердів, знову розсвердлив отвір до4-х мм і вкрутив шуруп Враховуючи, що вогкості в цьому місці більшніж достатньо, покрив скобу густим «Мовілем». Ось тепер підфарникготовий до праці та оборони і поміняти лампочки в ньому. Не складаєніяких труднощів. .
"
Мені, правда, було легше, оскільки відбувалося це в процесі ревізіїпідкрильників, статтю про які я викладу днями, а може бути йраніше.
< /Я так і не зрозумів, на біса сюди всадили аж ТРИ гвинти, якщоі один триматиме підфарник відмінно!
Посудіть самі, на корпусі підфарника є три напрямні, вискочити зяких він ніяк не може, звідси напрошується простий висновок –відмовитися від заднього кріплення підфарника, а зробити зовнішнєбічне.
Встановивши підфарник на місце, просвердлив боковину і прикрутивйого шурупом до бампера. > .
Оскільки бампер у місці кріплення тонкостінний, то надів на ньогоП-подібну скобу, знайдену все в тих же широких штанинах.
<Через те, що скоба була розрахована на шуруп більшого розміру, то взяв і заклепав її отвір під необхідний розмір. Спочаткупросвердлив отвір свердлом діаметром 2 мм, а потім обережнорозсвердлив його до 4 мм. Далі закачав усередину розплавленийтермоклей для того, щоб при закручуванні шуруп не зламав корпуспідфарника. Коли термоклей затвердів, знову розсвердлив отвір до4-х мм і вкрутив шуруп Враховуючи, що вогкості в цьому місці більшніж достатньо, покрив скобу густим «Мовілем». Ось тепер підфарникготовий до праці та оборони і поміняти лампочки в ньому. Не складаєніяких труднощів. .
"з розстановкою….
Оскільки бампер у місці кріплення тонкостінний, то надів на ньогоП-подібну скобу, знайдену все в тих же широких штанинах.
Через те, що скоба була розрахована на шуруп більшого розміру, товзяв і заклепав її отвір під необхідний розмір.
Спочатку просвердлив отвір свердлом діаметром 2 мм, а потімобережно розсвердлив його до 4 мм.
Далі закачав усередину розплавлений термоклей для того, щоб призакручуванні шуруп не зламав корпус підфарника. Шуруп
Враховуючи, що вогкості в цьому місці більш ніж достатньо, покривскобу густим «Мовілем».
Ось тепер підфарник готовий до праці і обороні та поміняти лампочкив ньому не складає ніяких труднощів. Прості за 2 грн/шт.
"з розстановкою….
Оскільки бампер у місці кріплення тонкостінний, то надів на ньогоП-подібну скобу, знайдену все в тих же широких штанинах.
Через те, що скоба була розрахована на шуруп більшого розміру, товзяв і заклепав її отвір під необхідний розмір.
Спочатку просвердлив отвір свердлом діаметром 2 мм, а потімобережно розсвердлив його до 4 мм.
Далі закачав усередину розплавлений термоклей для того, щоб призакручуванні шуруп не зламав корпус підфарника. Шуруп
Враховуючи, що вогкості в цьому місці більш ніж достатньо, покривскобу густим «Мовілем».
Ось тепер підфарник готовий до праці і обороні та поміняти лампочкив ньому не складає ніяких труднощів. Прості за 2 грн/шт.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.