Клініт (блокується) важіль КПП
І так, цікава особливість. Це мій перший автомобіль на автоматіКлініт або блокується важіль КПП, якщо машина відкочується з гіркиабо впирається колесом у бордюр, ставиш в "р" і на ручник, але ходузадніх амортизаторів достатньо щоб важіль КПП заклинило Черезкілька не дуже нав'язливих спроб переключити коробку з "р" вирішивне докладати сили і спробувати звільнити важіль вручнурозблокувавши коробку.Для цього потрібно зняти панель (на фотопозначена стрілкою), це легко, я використав пластикову карту, Потім потрібно зліва внизу намацати важіль і потягнути за нього.бувало таке?
Коментарі20
щоб не упирався у паркінг, перш ніж відпустити педаль гальма, завжди затягую ручник
Хм, немає такої проблеми, під гірку трохи тугіше виходить але так щоб клинило то немає
Всім привіт. Пробіг 171500. У мене федя у користуванні з 118000. Як я користуюсь паркінгом у схожих ситуаціях припарковався, гальмо +, положення N, ручник +, гальмо -, чекаємо 1-2 сек, не чіпаючи пед гальма важіль у P. Все ОК. відрегулювати трос керу...
У нас подвійне блокування селектора + блокування всередині коробки за допомогою храповика приводного валу. А висмикується важко через тиск ваги авто за допомогою коліс на привід. Зірочка тисне тупо на гачок
Пальцем розблокується фіксатор селектора АКПП! Те саме, що кнопку на ручці натиснути, а зроблено це для перекладу селектора в N для буксирування знеструмленої машини!
Згоден. У мене проблема зворотна, не можу перевести в паркінг, ніби впирається кудато. Тросик зняв, марно. Що може бути і як розблокувати. Куга1 powershift
Таку дичину люди обговорюють! Як мля пальцем можна витягнути паркувальний гак усередині коробки!
Так кажуть же - зупинився, тримаєш гальмо, підіймаєш ручник, ставиш нейтраль, відпускаєш гальмо, даєш осісти підвісці, як переконався, що устаканилось - ставиш паркінг. Та й якщо з зусиллям доводиться скидати ручку на драйв - нічого немає в цьому стр...
У мене так було, я натиснув гальм 2 рази і воля
Також пробував надимати на гальмо кілька разів - ніяк не допомогло
Мля грамотне рішення. Догада. А ти на ручник постав а потім педаль гальма відпусти і буде тобі щастя. А то так дивишся вже скоро весь пластик з авто знімаєш. 😄
Як раз так і робив, машина піднімається на задніх амортах і ручку кпп клінить
Не може вона так робити. Не чеши.
Авто може вниз опуститися і якщо сильний ухил. А вгору вона піднятися не може.
Може фігово описав заїжджаєш на гірку передом, або упираєшся переднім колесом у бордюр, переводиш важіль в Р і затягуєш ручник, після цього відпускаєш гальма. Заводиш авто і пробуєш переключити важіль з Р в інше положення - важіль міцно сидить в поло...
Нога на гальмі, включаєш N, потім ручник, прибираєш ногу з гальма і тільки потім P. Жодних клинів не буде навіть на крутих ухилах.
Блокується при відкаті машини назад
Ха-ха-ха… Не несіть хрень в маси. Який важіль, які амортизатори? Причому тут розблокування важеля в салоні? скочування автомобіля і все! Тепер, щоб зняти з паркування потрібно з більшою силою вирвати блокуючу засувку з паркувальної шестерні і все! Це...
Походу якраз цю шестерню я вручну і вивільняв? Або Ви маєте на увазі шестерню в самій коробці, на гідрачах там гачок такий, як у ПШ - хз, ще не розбирався з пристроєм
Вивільняється не шестерня, а блокатор. Конструкція схожа на радянський механічний будильник, коли ключиком його заводиш. Механізм паркування на всіх коробках в принципі однаковий.