Після першої зими з KIA Ceed стало зрозуміло що кліренс в 14смдуже мало, і коли всі мої знайомі їздили я був змушений ходитипішки так як просто не міг виїхати з двору. Зима взимку, акороткохідна підвіска на наших дорогах постійно про себе нагадувалаі в теплу пору року.Загалом, було прийнято рішення міняти авто нащось практичніше, і з колесами більше.Вибирав кілька місяців.
Довго дивився на KIA Sportage, екстер'єр подобається, інтер'єр тежнічого.Їздив пару разів в салон посидіти, помацати так бимовити; покататися.І тут я зрозумів що не те:розглядав я дизель 1.7з роботом на ньому і прокотився - не їде, динаміки немає, шумкареально фігова, кліренс теж не дуже (16см на зразок).Загалом, розчарування.
Наступним варіантом розглядав Skoda Karoq але їх ще тоді не було внаявності і подивитися не було можливості.
Далі були ніссани :кашкай і x-trail Кашкай:подивилися, посиділи -ну начебто непогано, поїхали покатаємось - і тут теж стало ясно щоне те:підвіска не сподобалася, шумоізоляція і динаміка слабка (1.6дизель, автомат (варіатор начебто, але можу помилятися) ). X-trail- комфортніше кашка, інтер'єр цікавіше, але їде так само сумно (двигун такий же як на кашкаі).
Хенде тусан:непоганий варіант, але в бюджет не вписувався (хотівдизель).
Куга. Приїхав у салон, і виявилося, що є ексклюзивна комплектація:2літри, дизель та повний привід з автоматом (робот). Ах так, забувсказати, що розглядав лише автомат, відкотив 32т. Км на ручці тазрозумів, що наступну машину хочу на автоматі. Ціна була дужепринадна. Екстер'єр та інтер'єр сподобалися, проїхався — бомба, затаку ціну і їде бадьоро та кліренс добрий і взагалі виглядаєпрактично. Залишилося близько 10 машин цієї комплектації, тождумати треба було швидко. Приїхав ще раз на тестдрайв (черкаси, Колос-авто) і мені запропонували довгу версію тестдрайву зелементами оффроуда, покатавшись 40 хвилин по полях узимку зіснігом та брудом було ухвалено остаточне рішення – треба брати.Катався я, щоправда, у комплектації титаніум на 180 сил, двигун теж2 літри дизель, але начебто інший. Боявся що в моїй комплектаціїбуде гірше, але за динамікою різниці розгону до 100 не помітив.
В порівнянні з сидом комплектація бідніша:немає поворотного світла (дуже зручна фішка), немає датчика дощу та світла (останнім я і некористувався, а ось датчик дощу офігенна опція, пару місяців звикавруками двірники включати і вимикати, дуже не вистачає), немаєавтозатемнення салонного дзеркала, але цю машину вирішив відразузатонувати, тому норм і так, позаду немає підлокітника. Начебто всівідмінності.
Тепер по одвірках машини, а вони, як і в будь-якій іншій присутні.Скрипить салон:особливо пластик у районі важеля КПП і там де синк 1екранчик (виправлено). Скрипи в салоні в холод - хз де і що саме, але дратує. Далеке світло в моїй комплектації, до речі, називаєтьсявона Winner 25 (на честь 25-річчя імпортера в Україні) — огидне. Щоє що нема. Фари звичайні, без лінз, а ДХО вбудоване в лампудалекого світла, що робить не дуже простим заміну цієї лампи.Близький ще непогано. Задній диван не дуже зручний, особливо впорівнянні з сидом (подушка коротка, підлокітника немає, але є доп.обдув і розетка, а також регулювання спинки по нахилу). Функціястарт-стоп:я нею ніколи не користуюся, але вимкнути її можна тількидо першого вимкнення запалення, вже відпрацювалася звичка:натиснувна вимкнення старт-стоп, потім запалення та пуск двигуна. Неблокуються автоматично двері в русі — якась херня, якщо чесно так іне зрозумів нафіга так зробили. ЛКП — відверто слабкий, дуже тонкийі ніжний, хотів спочатку затягнути в плівку, але потім побачив такуж машину і як це виглядає — передумав. Кажуть, і ніби у мене теж, що є косяк з водійським кріслом:подушка сидіння прорізається обдріт у місці де зазвичай куприк (можна побачити якщо дивитися підкрісло знизу і натиснути на нього). Кузов не дуже жорсткий:нанерівностях з першого разу багажник не завжди закривається. Плюси.Кліренс 20см. По периметру все авто в пластиці, днище в пластиці, кузов оцинкований, великі та зручні бічні дзеркала, підігрівлобового, повний привід, великі колеса (відносно), непогана музикаяк для штатної, жалюзі перед радіатором, ТЕН для обігріву салону, 4автопідйомники можливістю опустити або підняти всі скла з ключа, висока посадка, поперековий упор, підлокітник, що регулюється повильоту, підрульові пелюстки (на обгонах використовую і пригальмуванні двигуном), зручна ніша в бардачку зверху для інструкціїта сервісної книжки, не займаючи місце, Досить місць длядріб'язку, двірники чистять все скло, діоди в салоні і як габаритнівогнів у ліхтарях, шумоізоляція - хороша, дійсно постаралися.Динаміка - мені подобається, з повним салоном людей і багажникомпід зав'язку на обгонах проблем немає. Далі буду поповнювати БЖ.p>
Усім рівних доріг!
" якщо чесно так і не зрозумів нафіга, так зробили. ЛКП — відвертослабкий, дуже тонкий і ніжний, хотів спочатку затягнути в плівку, але потім побачив таку ж машину і як це виглядає — передумав.Кажуть, і ніби у мене теж, що є косяк з водійським кріслом:подушкасидіння прорізається об дріт у місці де зазвичай куприк (можнапобачити якщо дивитися під крісло знизу і натиснути на нього).Кузов не дуже жорсткий:на нерівностях з першого разу багажник незавжди закривається. Плюси. Кліренс 20см. По периметру все авто впластиці, днище в пластиці, кузов оцинкований, великі та зручнібічні дзеркала, підігрів лобового, повний привід, великі колеса (відносно), непогана музика як для штатної, жалюзі передрадіатором, ТЕН для обігріву салону, 4 автопідйомники можливістюопустити або підняти всі скла з ключа, висока посадка, поперековийупор, підлокітник, що регулюється по вильоту, підрульові пелюстки (на обгонах використовую і при гальмуванні двигуном), зручна ніша вбардачку зверху для інструкції та сервісної книжки, не займаючимісце, Досить місць для дріб'язку, двірники чистять все скло, діоди в салоні і як габаритні вогнів у ліхтарях, шумоізоляція -хороша, дійсно постаралися. Динаміка - мені подобається, з повнимсалоном людей і багажником під зав'язку на обгонах проблем немає.Далі буду поповнювати БЖ. p>
Усім рівних доріг!
" якщо чесно так і не зрозумів нафіга, так зробили. ЛКП — відвертослабкий, дуже тонкий і ніжний, хотів спочатку затягнути в плівку, але потім побачив таку ж машину і як це виглядає — передумав.Кажуть, і ніби у мене теж, що є косяк з водійським кріслом:подушкасидіння прорізається об дріт у місці де зазвичай куприк (можнапобачити якщо дивитися під крісло знизу і натиснути на нього).Кузов не дуже жорсткий:на нерівностях з першого разу багажник незавжди закривається. Плюси. Кліренс 20см. По периметру все авто впластиці, днище в пластиці, кузов оцинкований, великі та зручнібічні дзеркала, підігрів лобового, повний привід, великі колеса (відносно), непогана музика як для штатної, жалюзі передрадіатором, ТЕН для обігріву салону, 4 автопідйомники можливістюопустити або підняти всі скла з ключа, висока посадка, поперековийупор, підлокітник, що регулюється по вильоту, підрульові пелюстки (на обгонах використовую і при гальмуванні двигуном), зручна ніша вбардачку зверху для інструкції та сервісної книжки, не займаючимісце, Досить місць для дріб'язку, двірники чистять все скло, діоди в салоні і як габаритні вогнів у ліхтарях, шумоізоляція -хороша, дійсно постаралися. Динаміка - мені подобається, з повнимсалоном людей і багажником під зав'язку на обгонах проблем немає.Далі буду поповнювати БЖ. p>
Усім рівних доріг!
