Датчик холла

Попив мені крові…
Перший дзвіночок стався кілька тижнів тому. Увечері приїхав підбудинок, вранці виходжу — але стартер крутить вхолосту. Нінайменшого натяку на схоплювання. Роботу їду на трамваї, обмірковуючи що б це могло бути.
Придумав на бензонасос і все пов'язане з ним.Їзджу на газу, подорозі додому щось зламалося в ланцюжку — бензонасос, релебензонасоса, запобіжник бензонасоса — ось з ранку і не завівся.
Але ввечері, після перевірки всіх цих елементів зрозумів що тицьнувпальцем у небо… і власне не влучив:)
Але знайшов що немає іскри (знявши провід з котушки, і покрутившистартером).Потрібно копати в цьому напрямку...
Наступного вечора прийшов з ноутбуком і VAG-COM.І побачив помилкупо датчику холу.А до цього вже нагуглив що без нього машина незаведеться Але заведений двигун успішно працюватиме (не зрозуміюлогіки, якщо чесно, ну та гаразд, німецьким інженерам буловидніше).
Знімаю свій датчик холу (у торці лівої головки), очікуючи побачитижах. Але все загалом було норм. Трохи забризкано маслом. Помив йогобензином, поставив назад — і завівся!
Старий датчик
Ось така нехитра конструкція
Їздив пару днів, не знаючи лиха і горя (вже подумав що пронесло).Як знову – не заводиться! Я просто рукою поворухнув роз'єм надатчику — і завелася нормально. А вчора, навідріз відмовиласязаводиться! І як на зло валить сніг, треба з сином їхати додому таглухо. І інструменту немає під рукою.
З'їздили додому, взяв голівку на 10 і тріскачку, і знову намаршрутку з надією оживити авто. Після 15 хвилин шаманств цеякимось дивом удалося! Зняв датчик, крутив-крутив його, порозминавдроти від роз'єму до самого датчика… Але оскільки справа так йтидалі не могла, то треба його міняти. На розбірці за БУ оригіналзапросили 800, за новий Bosh 1600, а за Topran 450. На чому я ізупинився. Подивимося скільки проходить Заміна зайняла 10 хвилин, ідвигун бадьоро завівся.
Ось така історія, як я відкладав ремонт і що з цього вийшло :)