Пробував перемогти цей сморід ось так:https://megadriver.org/p8189-vakuumni-trubki-audi-aah
І нещодавно ось так:https://megadriver.org/p8180-cergova-sproba-pozbutisia-smugi-v-saloni
АЛЕ — без толку.
Цього разу вирішив розібратися з підтіканнями олії із заглушкирозподільного валу на правій голові.Заглушка якраз НАД трубоювипускного колектора — і дуже логічним виглядає ситуація, коли оліятисне з -Під заглушки, і згоряє на гарячому колекторі.І якраз порядвхід повітря в піч. Промазати герметиком.У мене шар герметика бувзовсім тонким і не серйозним.Зняв його, помив бензином підтіканняолії на голові. Навіть занадто щедро) промазав герметиком.
Не пожалів
Зайвий все одно видавиться назовні
Ну і після установки, витер надлишки герметика, що проступили покраях.
/>
Вийшло в результаті ось так.
АЛЕ. Після чергової поїздки на оборотах за 4000, і потім зупинки насвітлофорі — в салон ЗНОВУ пішов запах паленої олії… Причомупроїхавши 200 км — торець голови сухий — олія тепер не тисне!
Або не все вимилося, повинно просто догоріти, чи… знову пошукимісць звідки тисне олія, і де поряд вихлоп…
Коментарі20
Була така проблема. Висів не рівно глушак. Одягнув його, розібрав весь багажник почистив. Знайшов отвори біля кріплення бампера і в крилах біля гофр. Заклеїв прочистив гофри і запах пішов. Може комусь допоможе)
У мене з під голови масло давило, а на заглушку підібрав у сг магазині колечко.
У мене теж йде сморід у салон тільки капає з рул.рейки
У мене та ж проблема, дізнався про неї ще під час покупки машини, коли під машиною лазив. І капає рівненько на випускний. Збирався замовляти сальник. Добре, що натрапив на ваш запис) ще раз уважно переглянув екзист, а сальник на правій голові)
ух як я розумію твою проблему, я зараз старюся більше 2-х тисяч не крутити, тому що можна задихнутися в машині, у мене правда сальник на голові нормально тече. сподіваюся на його заміну і вирішення проблеми. якщо ж ні, будемо йти по твоєму шляху)
Ні, у мене потрібно крутанути помітно вище 3000, і потримати так якийсь час (секунд 30-50 вистачить). 2500 - то все розвіється і нічого не смердить.
2500 -3000 вже сморід страшна, але в мене він не капає, а нормально підтікає
Який саме сальник? На лівій голові?
та на лівій голові (заглушка) та що й у тебе
Заглушка на правій. На лівій дачтик распредвала. Там під ним сальник. І в мене там теж в маслі ...
з ГУРу капає на вихлопну систему, при великій швидкості великі оберти двигуна, більша температура штанів інтенсивніше вигоряє масло. Навіть краплі вистачає для вонищу. У мене зараз аналогічно, рівень дуже повільно йде, майже не помітно, а запах є. PS...
Подивися фланці, де кріпляться ШРУСи, на V6 там якраз штани проходять. Або з поточного заднього сальника колінвала по КПП стікає і потрапляє на трубу(и), або з сальника куліси
А може бути таке, що масло не з двигуна, а з коробаса чи з ГУРу капає на вихлопну систему?
Теоретично може. Але з ГУР - не йде. З коробки - а як це пов'язано з оборотами двигуна. Та і потрапляти на вихлоп - не знаю взагалі ...
так і не переміг?
Спостерігаю ... Може догорять залишки, і пройде )
ХЗ, вакумну систему подивися уважніше, у мене така ж фігня але іноді, не завжди)
Червоний герметик - по-моєму не-маслостійкий, як і будь-який силіконовий.
Потрібно почитати що на упаковці написано)
Локтайт говорить, що маслостійкість висока у них