При заміні прокладки під лючком у розвалі блоку поміняв датчикидетонації.
Поміняв тому, що VAG COM при діагностиці помилок скаржився наних.
Датчики детонації взяв від Chery - 480EE-1002060 (читав що їхробить Bosh, та й зовні - один в один). Запустив двигун - тозавівся він відразу і порадував дуже рівною роботою.
Запустив VAG-COM, скинув помилки по датчиках детонації талямбда-зонду. Була надія перемогти хлопки у вихлоп при їзді накатомна передачі (на швидкості відпустити газ, але не знімаючи зпередачі — починає стріляти вихлоп. Спершу виявлялося тільки нагазі, зараз і на бензині теж, особливо непрогрітий.) І першийкілометр усе працювало як годинник — у вихлоп не стріляло, неодружені стоять як укопані, підхоплює чудово... Я вже їду зусмішкою до вух, качати накатом з гірки на передачі... І тут чуюзвичні — бум-бум-бум-бум... Приїхали!
Повертаюся назад, підключаю адаптер і бачу ось що:Запчастини нафото:4A0906266
Вирішив залізти в нетрі діагностики глибше, ніж просто читанняпомилок. Знайшов цей пост — https://megadriver.org/logbooks
Прочитав групи.
Вимірювані групи
Звертаю увагу на свідчення в восьмому віконці:8 вікно:показуєякісний склад суміші по лямбдам. Має бути 128. Допускається120-136. Більше 128 - суміш бідна, лямбди дають команди в мозок назбагачення суміші. Менше 128 - суміш жирна, лямбди дають команди вмозок на збіднення суміші. 0 - лямбда-регулювання не працює, так яклямбди не підключені. 255 — лямбда-регулювання не працює, оскількирізниця між головами занадто велика. Поки все закономірно. До речі, у восьмому віконці бувало і значення 255. А траплялися й нормальнізначення з діапазону 120-136.
Заходжу в читання каналів.
Згідно з інструкцією:
02 і 03 канали:напруга на лямбдах. Справжнє значення в мВ —значення, що показується помножене на 10. 02 канал — права голова, 03 — ліва.Запчастини на фото:4A0906266Запчастини на фото:4A0906266Схоже, що ліва лямбда (з боку водія) — дохла.
Пробував відключити лямбди і проїхатися. У 2м і 3м каналах пише 40- це напевно якесь усереднене значення. Але постріли у вихлоп незникли.
Підключаю все назад, скидаю помилки та їду до Києва (був на дачі).Проїхавши близько 40 км дивлюся діагностику:Після 40 км пробігуТепер "відпали" датчики детонації (які нові поставив! ).
Скидаю помилки, заводжу — все ОК. Помилок немає.
Покатався містом. Проїхав ще близько 100 км. Дивлюся діагностикузнову.
Ось такі помилки показало Знову датчики детонації та лямбди. Клапаннеодруженого ходу — це я для перевірки відключав І ось каналилямбд. Я зрозумів — лівій лямбді прийшов хутровий звір. Показуєбудь-що. Заміна.
АЛЕ. Інші помилки — вони непостійні! Це грішити на проведення? Більше не знаю, на що?
Схожі записи
Приведення салону в порядок - Частина 1: Лампочки
Приведення салону в порядок - Частина 1: Лампочки
10
Коментарі20
У мене є вже цікавий досвід з діагностикою ... Читаєш машину а помилок немає ... а в ній щось явно не те! Як то випадково або для інтересу підняв оберти близько 2т і натиснув читання кодів! І тут посипалося! ДД від Чері і в мене помилка по них пішла ...
Пуки в анусі - незгоріла суміш догоряє. Здається мені, ГРМ винний. На А100 теж екскрементував, поки ремінь не замінив, не досяг результату. Старий ремень як не ставив, на повзуба повз.
Проблемі не один рік ... Після її появи змінювався ГРМ - не допомогло. Спочатку виявлялася тільки на газу, потім на бензині на холодну стала. Тобто це щось із запалюванням. Може те, що отаалюються датчтки детонації ...
Аааа, гассс… Зрозуміло. ГБЦ у ремонт, вітаю, заощадив.
Так робили обидві головки! Знімали й повний ремонт. Ніяк не змінилося…
Дивно, все вказує або на нещільності ГРМ або на впорскування/запалювання не під час. Також підсмоктування може таке організувати або витік газу у впуск.
Прочитав і розплакався))))) Займаюся тим же самим і так само тільки купив два ДД від чері!)))))
Ти лямбди взагалі давно змінював? Може вони там ще рідні стоять. Поміняй обидві і не парься. У них ресурс до 300 тисяч максимум. Потім навіть якщо вони і працюють то дуже повільно, туплять, дискретність роботи лямбд збільшується. Датчики детонації ди...
Я їх не змінював, і можливо що стоять рідні. Буду міняти значить. Вазовський BOSH
Який вазовський бош? Не бери лямбди універсальні! Бери саме які потрібно з фішками, а то ці універсальні з паянням і обтисканням проводів ні до чого хорошого не приводять
Різниця в ціні вдвічі. Можна через перехідник поставити. Та й все одно - навіть з рідною лямбдою є один обтиснутий роз'єм
А які саме
а до ебу лазив? може у тебе волога там окислила роз'єми
Ні, не лазив ... Полізу вже коли мінятиму моторну проводку.
Може проводка голову виносити. там роз'єми треба дивитися під гумкою часто проводка ламатися. а мізки які якщо як у мене на фото там можна лямбди відключити
Завтра подивлюся роз'єми. А взагалі лежить хороша моторна проводка - потрібно тільки зважитися на її заміну)
Якщо є талковий спец то це не складно)))
За розумного фахівця - я сам )
Знайшов обрив чорного дроту під пильником лівого датчика детонації. Виправив, проїхав близько кілометра — у вихлоп не стріляє, помилок не з'явилося. Завтра поспостерігаю…
👍👍👍👍👍