Після інсталяції провів невеликий тест-драйв від гаража допаркування На холодний тиск масла показувало 4, 6 Коли машинапрогрілася по штатному датчику ОЖ, тиск впав до 4, 2 І тільки напід'їзді будинку, через 10 хвилин тиск повільно впав до 2, 0Температура при цьому зросла лише 75 .
Днями зроблю тест у бойових умовах і відпишуся про всі режими та їхцифри.
До речі, кому потрібно, можу подарувати 3 абсолютно нові чорнікозирки під 52-і прилади))
Усім Світу!
Коментарі15
де взяти такі?
Класно ... млинець якщо б ти зміг докладно описати як їх підключити ... був дуже дуже вдячний
Там немає абсолютно нічого складно. Дві фішки від кожного датчика, одна фішка живлення, інша на сенсор. На сенсор просто подовжити провід, а живлення підключити до бортової мережі. У комплекті є інструкція з підключенням.
датчики заліку, але місце установки це ергономічний провал мене стояли датчики в схожому положенні, дуже незручно
Їх особливо і нікуди ставити. На торпеду не хочу, у стійці аірбег ... Мені в принципі зручно, не відволікає.
Як на мене краще б на торпеду поставив. Мені там не дуже ...
Тут уже справа смаку) На торпеді виділятимуться, а тут із закосом під стік та й огляд не крадуть.
Датчики на торпеді не крадуть огляд аж ніяк. Навпаки надають спортивний вигляд) І дивитися очима не далеко під час руху. А тут поки що глянеш можна і в аварію потрапити.
Я за спортом не женуся і гірлянда на торпеді не потрібна) Тим більше виглядати цілком гармонійно, а стежити за свідченнями і на світлофорах можна) Тут кожному своє)
Показання датчиків важливі найбільше в піку навантаження. ЄГТ, тиск надува і т.д. будуть мінімальні на світлофорах. На світлофорі хіба що тиск масла можна дивитися))
Ризик передуть у мене мінімальний, для мене найважливіший це температура олії та тиск. ЄГТ немає.
Я за спортом не женуся - Сказав чол і прикрутив турбіну
Для мене момент важливіший за спорт)
Гармонічно виглядають зі сток кліматом.
І я так вважаю! І на подіумах можна заощадити))