І так, вчора:
-Купив масло в редуктор, в ГУР, гальмівній рідині, фарби і ще дещопо дрібниці.
-А так само купив шланг високого тиску і з'єднання для зборунагнітальної трубки з насоса ГУР в рейку. Правда довелося ще дужеповозиться, поки знайшов всі потрібні деталі:Гідравлічний шлангвисокого тиску з різьбленням на кінцях (80см), Кільцеве з'єднання зрізьбленням під М16 болт, порожнистий М16 болт, кільцеве з'єднанняпід М14 болт (з різьбленням на кінці не було - довелося взятиокремо перехідник під приварку, ну тим-то до речі і добре можнабуло зробити з поворотом невеликим), порожнистий болт М14 і міднішайби до болтів.Ну загалом дуже задоволений, вийшло все поправильному (а не якийсь шматок шланга на хомутах), за габаритамитеж дуже чітко все вписалося… Коротше -круто! :)
У результаті трубка зі з'єднаннями 165грн. Бути
-І ще встиг закинути двиг:)
Запчастини на фото:BE202А сьогодні вже:
-Переробив розпірку (хто там казав, що розпірка упреться вколектор? :)) Але нічо! І так теж не погано вийшло. Потім підрізавтрохи порожнистий болт М16, який буде вкручуватися в насос ГУР.Підрізав і зварив кільцеве з'єднання з різьбленням під шланг, зневеликим поворотом і все зібрав уже на машині. > -Зібрав переднюпідвіску (пружини стік 3000), накинув колеса, тимчасоворульове…
-На зад прикрутив тимчасово аморти та пружини (пружини стік неставив, а порізав( залишив 4 витки)/поставив одразу другий комплектпружин
Ну і поки що на сьогодні ВСІ! ):
Аааа! Джип-Клаб! :D
До нових зустрічей! )
Коментарі8
Найважчий момент реставрації пройдено)
Цілком вірно! )
Зло! З мордою що робитимеш?
Ще не зло!) А що робити? Збирати буду!
Ну нарешті!) ) ) )Прийми мої поздоровки!) ) ) ) ) ) )) А че у тя за такі подушки двигуна, якісь не зрозумілі або просто брудні!) ) )
Чітко!)
Спс!))
Ось це здорово! у мене все корабельний грунт з голови не виходить це ж років на 20!