Зібрав корча

І так у продовженні попереднього запису:пофарбував я всі кухоннізалізяки під ручник, а так само задні пружини
З заднім склом вирішив питання по простому:вирізав зі шматка двп, який у мене валявся в гаражі, задув у чорний і закрутив на 10саморізів!
Ручник зібрав і притулив на місце
Доробив кріплення акумулятора:шпильки, шайби, гайки та верхняпритискна планка.
Купил герметик для вклеювання лобового, а так само гальмівні міднітрубки на задню магістрать через гідроручник і ще ущільнювальнігумочки в перегородки під магістралі палива та гальма, які йдуть посалону

Само лобове скло мені люб'язно підігнав товариш DIMSON зopel-club.com.ua, який не раз мене виручав, за що йому величезнийреспект! , Але не біда! Скло з корешем відмінно вклеїли! Чомуборотися за те, що дещо не давало йому запуститися! Поставивпаливний насос, який мені підігнав знайомий (мій уже давно подававознаки закінчення життя, але правда ще жив). Хоч і перед установкоюнасос був у робочому стані, коли почав заводити - він заклинив! Гаразд! Поставив свій сарий! Насос працює-мотор не заводиться! Виявилося, що якимось чином паливо не подається! Вирішив, що невистачає бенза захопити насосу (хоча 5л завжди цілком вистачало), залив ще 5-ніфіга! Знову зливати майже все паливо з бака тадіставати насос! Дістав насос, спробував як хитає з баночки-начебтохитає! Поставив назад у бак ливанув бенза! Паливо подається-УРА!
Боротьба за запуск триває… Ще давно втомленого акумулятора вінприродно швидко розрядився, довелося приєднатися прикурювачем відбуса, правда витратив ще багато часу, щоб нормально крутилостартер, а то не хотіло…<

І ось…, перший старт 1-го травня 2012 року в рівно 3 години ночівиглядає саме так:

> Все працювало відмінно, але було незрозуміло дві речі:чому такнеодружені піднімалися (на відео чути) і чому так лило мотор (відневеликого натискання педалі газу валив чорний дим і чути булодогоряння палива вже в трубі на більш високих оборотах)… Післяцього я пішов спати! Отоспавшись, ближче до обіду 1 травня япродовжив! Перелив палива зважився прикручування блоку ЕБУ докузова на місце, тобто з'явилася маса на мозок (після цього язгадав, що стикався з цією проблемою якось раніше). Потім заливДексрона в ГУР, прокачав гальма, поставив фари, капот, торпеду, пасажирське сидіння.Ще якоїсь усякої дрібниці і якось виставивпереднє сходження коліс і о 23:00 було здійснено перший виїзд корчана дорогу! Прокотився сам, прокотив тата... З перших відчуттів! Корч почав валити дуже сильно! Що б так на 195-й 15-й гумі другапередача йшла в букс ще не було! Управління стало дуже різким, алепри цьому морда дуже " нишпорить " по прямій :( Вібрацій якихосьсильних немає взагалі, але через порожній голий кузов і салон, іприкрученої жорстко на кузові задньої балки з редуктором - всізвуки задніх підшипників, півосей, гп редуктора, чути як надолоні! Відчуття, особливо коли їхати "фуллсроттл", як у справжньомукорчі! .. Коли із закритими вікнами навіть мій прямоточний вихлоп убік не чутний!
І ще:гальм і ручника майже "ні" :( Хз, треба буде ще раз ретельнішеперепрокачати!
Після невеликого прохоплення по району, заїхав додому, неодруженівсі були якимись дуже високими! Після посмикування всяких роз'ємівпід капотом було виявлено, що після притискання щільніше роз'єму наДПДЗ неодружені вирівнювалися як належить, але це потрібно булоробити після кожного запуску мотора! І тут я згадав! підходить ізовні датчик один в один, парт намбер у них різний ну і звичайно вбудь-якому випадку вони різні! Поставив свій датчик -все сталошляхом! Після цього хоч і відчував себе виснаженим і начебтовипробував машину, спокійно піти спати не зміг! Хотілося щеспробувати машину, бо мене дуже лякало, те, що я її абсолютно невпізнаю! Здзвонився з корешем (у якого теж 3000, він у цей часприварював глушник відірваний під час маєвки), зустрілися, вирішилипоїхати на майданчик за НКІ (єдине закрите місце де ніхто нечіпатиме і можна спокійно кататися). Це до речі було вже десь тригодини (2 травня). Після пари дуг зрозумів! -Виворіт вирішуєНЕРЕАЛЬНО! !! Але все одно мені не подобалося як нишпорення попрямій, так і численні рази зриву передньої осі в знесення колизривав задню вісь в занос! :, заварка і звичайно полегшення черезяке машина стала дуже бадьоро валити! Все це передбачливо я іочікував відчути!
Але, коротше після ще пари прохватів-машина стала! додому! Трохипоспавши приступив до зняття насоса! Зняв насос, після невеликихманіпуляцій над ним розклинив його! 2 робочі насоси - вирішивставити той, що спочатку не мій! поставив! Заводити – незаводиться! Точніше ледве підхоплює, але не заводиться! Перевірив-паливо подається! Перелопатив всю машину в пошуку причини в чомусьіншому, в результаті визначив, що все ж таки насос качає якосьпаршиво, паливо подається з повітрям у трубці ... Ок! Поставивзнову свій! Завівся! Начебто все чудово! Коли вирішив уже десь об11-12 вечора (2 травня виходить) виїхати прокотиться:завів, почаввиїжджати з гаража – затих! Туди сюди! Заклинив насос! Трохипочаклував не вилазячи з салону:) -насос розклинився! Завів! Невстиг увімкнути передачу - знову заглух! Знову заклинив насос! : (нацьому вже з цими насосами я вирішив зупинитися…) Наступного дня (3травня) увечері товариш Jeckpiter Підігнав мені насосвід субару! відразу ж поставив і о годині 12 ночі поїхавкататися! Виїжджаючи з одного перехрестя довелося трохи "натиснути", щоб не створити перешкоди авто яке мчало головною дорогою доперехрестя, а далі виявилися гайці, один з яких стрімко бігпритримуючи свій аеродром на голові однією рукою, а в другій руцімахаючи жезлом намагався мене зупинити! Виглядало дуже смішно! япотім трохи постоявши ще поїхав городами додому! Так паливний насосвід субару пройшов бойове хрещення в корчі Омега 3000 і показавсебе з дуже гарного боку! Дорогою додому я вже остаточно зрозумів, що зі сходженням передніх коліс у мене твориться щось недобре! Гумабуквально на очах зношується, помітно скочуючи до внутрішньоїсторони, морда " нишпорить " з боку в бік, вийшовши з машини, тодивишся на око, начебто сходження в "нулі", то дуже явно, що не в "нулі", коли їхав мостом по прямій, то одне, то інше колесовидавало писк і відповідно в той чи інший бік тягнуло кермо! Вдомабуло виявлено таке:лівий кермовий наконечник відкрутився і бовтавсяі дві кульові опори так само були не затягнуті на важелях ібовталися, це все усунув, виставив сходження в рази ретельніше і…О, диво! Морда не нишпорить! Кермо не тягне! Кермо добреслухається! ! Увечері (або скоріше вночі) на тому ж майданчикувипробував і лишився всім задоволений! Рулиться як треба! Потужності на цю вагу в принципі вистачає:), все просто супер! Після цього я вже зрозумів, що машину я повністю розумію і вонамене теж! Пізніше буде відео як валить! З боку і онборд!
Так що ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД! ) ) )

"не встиг увімкнути передачу - знову заглух! Знову заклинивнасос! : (на цьому вже з цими насосами я вирішив зупинитися…)Наступного дня (3 травня) увечері товариш Jeckpiterпідігнав мені насос від субару! відразу ж поставив і о годині 12ночі поїхав кататися! Виїжджаючи з одного перехрестя довелося трохи "натиснути", щоб не створити перешкоди авто яке мчало головноюдорогою до перехрестя, а далі виявилися гайці, один з яких стрімкобіг притримуючи свій аеродром на голові однією рукою, а в другійруці махаючи жезлом намагався мене зупинити! Виглядало дуже смішно! я потім трохи постоявши ще поїхав городами додому! Так паливнийнасос від субару пройшов бойове хрещення в корчі Омега 3000 іпоказав себе з дуже гарного боку! Дорогою додому я вже остаточнозрозумів, що зі сходженням передніх коліс у мене твориться щосьнедобре! Гума буквально на очах зношується, помітно скочуючи довнутрішньої сторони, морда " нишпорить " з боку в бік, вийшовши змашини, то дивишся на око, начебто сходження в "нулі", то дужеявно, що не в "нулі", коли їхав мостом по прямій, то одне, то іншеколесо видавало писк і відповідно в той чи інший бік тягнуло кермо! Вдома було виявлено таке:лівий кермовий наконечник відкрутився ібовтався і дві кульові опори так само були не затягнуті на важеляхі бовталися, це все усунув, виставив сходження в рази ретельніше і…О, диво! Морда не нишпорить! Кермо не тягне! Кермо добреслухається! ! Увечері (або скоріше вночі) на тому ж майданчикувипробував і лишився всім задоволений! Рулиться як треба! Потужності на цю вагу в принципі вистачає:), все просто супер! Після цього я вже зрозумів, що машину я повністю розумію і вонамене теж! Пізніше буде відео як валить! З боку і онборд!
Так що ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД! ) ) )
"не встиг увімкнути передачу - знову заглух! Знову заклинивнасос! : (на цьому вже з цими насосами я вирішив зупинитися…)Наступного дня (3 травня) увечері товариш Jeckpiterпідігнав мені насос від субару! відразу ж поставив і о годині 12ночі поїхав кататися! Виїжджаючи з одного перехрестя довелося трохи "натиснути", щоб не створити перешкоди авто яке мчало головноюдорогою до перехрестя, а далі виявилися гайці, один з яких стрімкобіг притримуючи свій аеродром на голові однією рукою, а в другійруці махаючи жезлом намагався мене зупинити! Виглядало дуже смішно! я потім трохи постоявши ще поїхав городами додому! Так паливнийнасос від субару пройшов бойове хрещення в корчі Омега 3000 іпоказав себе з дуже гарного боку! Дорогою додому я вже остаточнозрозумів, що зі сходженням передніх коліс у мене твориться щосьнедобре! Гума буквально на очах зношується, помітно скочуючи довнутрішньої сторони, морда " нишпорить " з боку в бік, вийшовши змашини, то дивишся на око, начебто сходження в "нулі", то дужеявно, що не в "нулі", коли їхав мостом по прямій, то одне, то іншеколесо видавало писк і відповідно в той чи інший бік тягнуло кермо! Вдома було виявлено таке:лівий кермовий наконечник відкрутився ібовтався і дві кульові опори так само були не затягнуті на важеляхі бовталися, це все усунув, виставив сходження в рази ретельніше і…О, диво! Морда не нишпорить! Кермо не тягне! Кермо добреслухається! ! Увечері (або скоріше вночі) на тому ж майданчикувипробував і лишився всім задоволений! Рулиться як треба! Потужності на цю вагу в принципі вистачає:), все просто супер! Після цього я вже зрозумів, що машину я повністю розумію і вонамене теж! Пізніше буде відео як валить! З боку і онборд!
Так що ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД! ) ) )
"після спроби наздогнати мене на своїй 09 вирішили далі непродовжувати погоню, а я потім трохи постояв ще поїхав городамидодому! Так паливний насос від субару пройшов бойове хрещення вкорчі Омега 3000 і показав себе з дуже гарного боку! Дорогою додомуя вже остаточно зрозумів, що зі сходженням передніх коліс у менетвориться щось недобре! Гума буквально на очах зношується, помітноскочуючи до внутрішньої сторони, морда " нишпорить " з боку в бік, вийшовши з машини, то дивишся на око, начебто сходження в "нулі", то дуже явно, що не в "нулі", коли їхав мостом по прямій, то одне, то інше колесо видавало писк і відповідно в той чи інший біктягнуло кермо! Вдома було виявлено таке:лівий кермовий наконечниквідкрутився і бовтався і дві кульові опори так само були незатягнуті на важелях і бовталися, це все усунув, виставив сходженняв рази ретельніше і… О, диво! Морда не нишпорить! Кермо не тягне! Кермо добре слухається! ! Увечері (або скоріше вночі) на тому жмайданчику випробував і лишився всім задоволений! Рулиться яктреба! Потужності на цю вагу в принципі вистачає:), все простосупер! Після цього я вже зрозумів, що машину я повністю розумію івона мене теж! Пізніше буде відео як валить! З боку і онборд!
Так що ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД! ) ) )
"після спроби наздогнати мене на своїй 09 вирішили далі непродовжувати погоню, а я потім трохи постояв ще поїхав городамидодому! Так паливний насос від субару пройшов бойове хрещення вкорчі Омега 3000 і показав себе з дуже гарного боку! Дорогою додомуя вже остаточно зрозумів, що зі сходженням передніх коліс у менетвориться щось недобре! Гума буквально на очах зношується, помітноскочуючи до внутрішньої сторони, морда " нишпорить " з боку в бік, вийшовши з машини, то дивишся на око, начебто сходження в "нулі", то дуже явно, що не в "нулі", коли їхав мостом по прямій, то одне, то інше колесо видавало писк і відповідно в той чи інший біктягнуло кермо! Вдома було виявлено таке:лівий кермовий наконечниквідкрутився і бовтався і дві кульові опори так само були незатягнуті на важелях і бовталися, це все усунув, виставив сходженняв рази ретельніше і… О, диво! Морда не нишпорить! Кермо не тягне! Кермо добре слухається! ! Увечері (або скоріше вночі) на тому жмайданчику випробував і лишився всім задоволений! Рулиться яктреба! Потужності на цю вагу в принципі вистачає:), все простосупер! Після цього я вже зрозумів, що машину я повністю розумію івона мене теж! Пізніше буде відео як валить! З боку і онборд!
Так що ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД! ) ) )