Покатуха біля аеропорту

Ось начебто з цим Жениним насосом на холостому ходу тиск є, їдепісля 5тисяч краще, але все одно якось туговато останні обороти 500під навантаженням дотягує до відсічення і відсіка до ладу невідчувається Тому треба було все-таки ще заміряти тиск палива піднавантаженням.От і вирішили з Valek3000 поїхати на дорогу доаеропорту заміряти спокійно тиск у паливній системі, а так як націй ділянці миколаївські драгстери в нелегальній гонці рвутьасфальт, я з Valek3000 не втрачаючи моменту. Вирішили проїхатисяодин проти одного і просто для приколу, тому що драг не для нас =))і з іншого боку оцінити різницю в протистоянні C30SE проти С30NEturbo 0, 5bar І так при приблизно рівних загалом з'ясовується, щотурба на 2 -3 корпуси швидше=) ) )
Потому ми все ж таки перейшли до виміру тиску палива у мене всистемі:Валек у мене на пасажирському сидінні рукою тримає датчикзі шлангом що йде під капот і стежить за показаннями манометра, а яз педаллю в підлогу на третій спостерігаю за оборотами мотора ікоментарями Валіка. Вердикт, як я і припускав:після 5 тисяч обертівтиск у рейці падає з ~3, 5bar до 2, 5!! ! Тобто не вистачає самепродуктивності насоса для того, щоб прокачати систему до потрібноготиску.
Тепер я знаю, що потрібен інший набагато продуктивніший насос. Паругуртків на майданчику перед будівлею аеропорту. Раніше нормально яне міг дугу пройти, (другої передачі було мало, а третя в обрізвідмовлялася їхати), зараз же вільно при чому найбільшим радіусом, майже під самим бордюром вдається їхати на третій! І це при тому, що насос гуано:) і не можу їхати фулсроттл!